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Porsche GT3 R

Compite en las carreras por 429.000 euros
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Compite en las carreras por 429.000 euros

Disponible para los clientes que quieran competir en GT3

Por El Polizón
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infomotorpointcom/4/4/15
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martes 19 de mayo de 2015, 10:38h
Porsche acaba de diseñar un coche para los clientes que quieran compettir en la categoría GT3. Un nueveonce de 500 CV con una estructura muy ligera en conjunto con la mayor eficiencia aerodinámica y la mejora de comportamiento general del deportivo. Es la oportunidad de convertirte en piloto.
Porsche pone a disposición de sus clientes el GT3 R, un 911 de carreras destinado a la competición cuyo precio parte de los 429.000 euros. El modelo no es apto para rodar por carreteras, si no todo lo contrario, es exclusivo para circuitos y con él, es posible participar en la categoría GT3. Ahora bien, según el presupuesto no será una alternativa económica, ni mucho menos, sólo podrá ser adquirido pora algunos privilegiados bolsillos.


Características técnicas del Porsche 911 GT3 R (991)
Coche de competición para clientes, con un solo asiento y basado en el Porsche 911
GT3 RS
- Motor
Motor bóxer de seis cilindros, refrigerado por agua (montado atrás)
4.000 cc.; diámetro 102 mm; carrera 81,5 mm
Potencia: 500 CV, con la normativa FIA BoP (paso de aire restringido)
Tecnología de cuatro válvulas
Inyección directa de combustible
Lubricación por cárter seco
-Transmisión
Caja de cambios Porsche, secuencial, de engranaje permanente y seis
velocidades
Diferencial autoblocante mecánico
Actuación neumática para el cambio de marchas (a través de levas)
- Carrocería
Carrocería ligera, con empleo inteligente de composite, aluminio y acero
Jaula de seguridad integrada (soldada), de acuerdo con el Apéndice J de la
- FIA
Apertura extraíble en techo para evacuación
Diseño ligero exterior:
Puertas, capó trasero, alerón posterior, pasos de ruedas y carenados
delantero y trasero hechos de CFRP
Cristales de policarbonato
Cristales de puertas extraíbles de policarbonato
Depósito de combustible FT3 de seguridad, de aproximadamente 120 litros,
con válvula de seguridad para corte de combustible, de acuerdo con el
reglamento FIA
Sistema de gatos hidráulicos incorporados (cuatro)
- Suspensión
Eje delantero
Estructura McPherson, regulable en altura, caídas y convergencias
Bujes de rueda con tuerca central para la llanta
Barras estabilizadoras regulables (izquierda y derecha)
Dirección asistida electrohidráulica
Eje trasero
Suspensión independiente multibrazo, regulable en altura, caídas y
convergencias
Bujes de rueda con tuerca central para la llanta
Barras estabilizadoras regulables (izquierda y derecha)
Sistema de frenos
Dos circuitos de frenos separados para los ejes delantero y trasero; regulable
mediante un sistema de palanca de reparto de frenada
Eje delantero
Pinzas monobloque de competición, en aluminio y de seis pistones
Discos de acero ventilados y estriados, de 380 mm de diámetro, con el cono
central de aluminio
Eje trasero
Pinzas monobloque de competición, en aluminio y de cuatro pistones
Discos de acero ventilados y estriados, de 372 mm de diámetro, con el cono
central de aluminio
Llantas/neumáticos
Llantas BBS de aleación en una sola pieza, de acuerdo con las
especificaciones y diseño Porsche. Delante: 12.0 J x 18”, con neumáticos
300/650-18; detrás: 13 J x 18”, con neumáticos 310/710-18
- Electrónica
Módulo de potencia COSWORTH IPS32
ABS de competición
Control de tracción
- Peso/dimensiones
Peso total: 1.220 kg (mínimo reglamentado)
Longitud total: 4.604 mm
Vía delantera: 1.975 mm
Vía trasera: 2.002 mm
Batalla: 2.463 mm
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