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Nuevo Audi R8 V10 Plus 2015
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Nuevo Audi R8 V10 Plus 2015

Un coche de carreras

Por El Polizón
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infomotorpointcom/4/4/15
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martes 14 de julio de 2015, 08:36h
Antes de que Audi comience a entregar las primeras unidades del nuevo R8, la marca alemana ha publicado algunas fotografías y características del tope de gama denominado 'Plus' cuyo objetivo es ofrecer un coche aún más exclusivos a los clientes de R8. Nuevos elementos y un motor que supera los 600 CV.
Audi es consciente de que posee uno de los deportivos más rápidos y exclusivos del mundo. Un vehículo conocido por ser uno de los modelos escogidos por muchos futbolistas del Real Madrid C.F y el Barcelona F.C. Ahora llega la nueva versión denominada V10 Plus que aumenta su deportividad en general con la introducción de nuevos elementos que aligeran su peso total, así como un sistema de motor más potente.

En números, el nuevo Audi R8 V10 Plus es 50 Kg más ligero que su predecesor. Este montará uno de los últimos bloques atmosféricos que Audi comercializará en sus vehículos. Ahora bien, no por eso las prestaciones se pierden, ya que es capaz de desarrollar 610 CV gracias a su motorización V10 de 5,2 litros. Este propulsor ha sido actualizado mejorando su potencia aunque también su eficiencia. Cabe destacar el aumento del Par máximo motor llegando a los 560 Nm. Dicho esto, sus cifras no son desdeñables pues consigue alcanzar los 100 Km/h desde parado en tan sólo 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 330 Km/h.

Según informaciones de la marca, esta mejora del motor se debe a un sistema de inyección directa adiccional que favorece a las prestaciones aunque también lo hace con el consumo. Además, el sistema de cilindros desconectables ayuda a que el combustible se reduzca hasta en un 10% menos, cumpliendo con un gasto mixto de combustible de 12,4 litros/100Km.

Los precios arrancarán en 187.400 euros para esta versión.

LAS CLAVES

Motor
• V10 atmosférico de altas revoluciones con cárter seco.
• 5,2 l de cilindrada, dos versiones: 540 CV (397 kW) y 610 CV (449 kW), con 540 Nm y 560 Nm de par respectivamente a 6.500 rpm.
• Régimen alto, respuesta inmediata y sonido característico.
• Desconexión de cilindros (COD), marcha por inercia, sistema start-stop, doble inyección, consumo un 13 menor que el del anterior modelo.
• Excelentes prestaciones: 0 – 100 km/h en 3,2 s, 0 – 200 km/h en 9,9 s, velocidad máxima 330 km/h (en el R8 V10 plus).

Tren de rodaje
• Suspensión delantera y trasera de dobles brazos transversales. Opcionalmente, amortiguación variable Audi magnetic ride.
• Frenos de alto rendimiento en las cuatro ruedas. Opcionalmente, discos cerámicos.
• Dirección electromecánica de nuevo desarrollo, sistema de dirección dinámica opcional.
• Llantas de serie de 19”. Opcionalmente, llantas de 20”.
• Sistema dinámico de estabilidad Audi drive select con cuatro modos. Opcionalmente, tres modos performance adicionales (de serie en el V10 plus)

Diseño exterior y Audi Space Frame (ASF)
• Diseño deportivo característico de motor central. Sideblades en dos partes, faros LED de serie. Opcionalmente faros láser e intermitentes dinámicos.
• Nuevo Audi Space Frame multimaterial de aluminio y CFRP que pesa sólo 200 kg. El peso en seco del vehículo es 1,454 kg (R8 V10 plus).
• Valores máximo en rigidez torsional, seguridad en caso de choque y acústica.
• Concepto enfocado a un apoyo aerodinámico alto

Interior
• Diseño limpio, arco “monoposto” en el cockpit, salpicadero con efecto flotante.
• Asientos deportivos de nuevo desarrollo, R8 V10 plus con asiento bacquet ligeros.
• Nuevos colores y materiales, muchas opciones de personalización.

Controles y pantallas
• Controles completamente accesibles para el conductor; todas las funciones principales están en el volante.
• Dos versiones de volante con dos o cuatro botones satélite.
• De serie, Audi virtual cockpit configurable por el usuario con pantalla de 12,3” de alta resolución. Vista performance con información adicional como par, potencia, temperatura de aceite y de los neumáticos, fuerzas G y tiempos por vuelta en circuito.

Infotainment y Audi connect
• MMI navigation plus con MMI touch de serie, nueva lógica de funcionamiento con jerarquía plana como en un smartphone y búsqueda de texto.
• Basada en la segunda generación de la plataforma modular de infotainment (MIB).
• Opcionalmente, Audi connect, Audi phone box y sistema de sonido de Bang & Olufsen.

Producción
• Fabricado en Audi Böllinger Höfe en la planta de Audi cercana a Neckarsulm.
• Producción flexible e innovadora, gran proporción de trabajo artesanal altamente cualificado.

Audi R8 e tron
• Deportivo de altas prestaciones puramente eléctrico, dos motores eléctricos con una potencia combinada de 462 CV (340 kW) y un par combinado de 920 Nm.
• De 0 a 100 km/h en 3,9 s; velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente).
• Nueva tecnología de baterías con gran densidad de potencia y de energía.
• Autonomía máxima aumentada hasta 450 km.

Audi R8 LMS
• Versión de competición de categoría GT3 para clientes del programa de competición; primeras carreras en 2015.
• Aproximadamente el 50 por ciento de las piezas son idénticas a las del modelo de producción, incluyendo el motor.
• ASF reforzado con jaula de seguridad, paneles exteriores de CFRP.
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