La familia Tipo aumenta con nuevas variantes

El debut de los dos nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Ginebra completa la alineación del Tipo, que representa el retorno de Fiat al segmento C. Es una oferta simple y completa que se enfoca al corazón del mercado con el Tipo de 5 puertas y las versiones Tipo Station Wagon.

El stand exhibirá un sedán de 4 puertas en pintura metalizada Maestro Grey con nivel de acabado Lounge y el turbodiésel de 1.6 MultiJet II Euro 6 de 120 CV. El modelo ya está demostrando que es un éxito comercial, con aproximadamente 20.000 pedidos en los dos primeros meses desde su lanzamiento.

la gama Tipo se completa con el de 5 puertas y con las versiones Station Wagon, que también se muestran con nivel de acabado Lounge. El Fiat Tipo de 5 puertas será presentado en dos variantes: el 1.6 MultiJet II Euro 6 de 120 CV en color Amore Red metalizado y el 1.6 MultiJet II de 120 CV con cambio automático dual clutch para el modelo en color Cinema Black metalizado. El Station Wagon será mostrado en dos versiones con colores Colosseo Grey metalizado y Mediterraneo Blue y motores certificados Euro 6 de 120 CV bajo sus capós, en concreto el moderno 1.6 MultiJet II diésel con cambio automático dual clutch y el motor de gasolina 1.4 T-Jet.

Los tres estilos comparten los mismos valores pero cada uno de ellos tiene personalidades únicas, tan diversas como sus respectivas clientelas objetivo, desde familias y parejas hasta gente joven.

La familia Tipo fue desarrollada bajo el lema "Skills, no frills" y combina los conceptos históricos de funcionalidad, sencillez y personalidad de la marca Fiat en una extraordinaria oferta de relación calidad - precio.

En lo referente a la personalidad, el Fiat Tipo proyecta un estilo dinámico y un carácter fuerte en todas sus versiones.

Las opciones simples proporcionadas al cliente dan como resultado una gama de motores y de acabados que apelan directamente al corazón del mercado.

La funcionalidad ha sido un sello personal de Fiat durante más de 80 años y ha contribuido a un catálogo de modelos de gran éxito. En este caso, los espacios interiores cuidadosamente diseñados ofrecen una habitabilidad y una capacidad de maletero imbatibles para esta categoría, así como una gran versatilidad de uso, especialmente para la versión Station Wagon.

En términos de tamaño, el modelo de 5 puertas tiene una longitud de 4,37 m, una anchura de 1,79 m y una altura de 1,50 m, mientras que el Station Wagon añade un extra de 20 cm para llegar a 4,57 m de longitud, con una altura de 1,51 m gracias a las barras de techo longitudinales de ajuste estándar. La anchura permanece sin cambios.

La capacidad de carga debajo de la bandeja superior es la mejor de su clase: 440 litros para el 5 puertas y 550 litros para el Station Wagon, que también integra soluciones innovadoras que maximizan la flexibilidad de uso.

El nuevo coche monta un esquema de suspensión fiable para una conducción muy precisa, un agarre brillante y una comodidad excelente: ruedas independientes McPherson en el eje delantero y barras de torsión interconectadas en el eje trasero. Los dos esquemas están optimizados para reducir peso y contribuir de este modo a mejorar la eficiencia en el consumo de combustible de los vehículos.

En la región EMEA, el lanzamiento de la gama sigue una lógica sencilla y clara: tres estilos de carrocería, tres niveles de acabado, tres motores con tres opciones de combustible diferentes y tres tipos de caja de cambios. Concretamente, el sedán, el 5 puertas y el Station Wagon estarán disponibles en las versiones Pop, Easy y Lounge. La gama de motores Euro 6 ofrece soluciones de combustible diésel, gasolina y dual (gasolina/LPG). La caja de cambios puede ser manual, automática de doble embrague y automática con convertidor de par.

Al más puro estilo Fiat, las nuevas incorporaciones a la familia Tipo están llenas de soluciones inteligentes que hacen que la vida a bordo sea mejor para cada uno de los ocupantes. Tales como el equipamiento de serie de generosidad remarcable y el debut del innovador sistema UconnectTM 7" HD LIVE con una pantalla táctil de 7" en color de alta resolución y una pantalla capacitiva que el usuario puede "tocar y deslizar" del mismo modo que una tablet.
El sistema de última generación incluye una interfaz Bluetooth de manos libres, transmisión de audio, reconocimiento de voz y lector de texto, puertos USB y AUX con integración de iPod, controles en el volante y, bajo pedido, cámara de visión trasera y el nuevo sistema de navegación 3D integrado de TomTom.

El cliente siempre estará conectado con los servicios UconnectTM LIVE disponibles en la radio de pantalla táctil.
Los usuarios que descarguen la aplicación gratuita de UconnectTM LIVE desde la App Store de Apple o Google Play en sus teléfonos móviles podrán disfrutar plenamente de las ventajas de UconnectTM LIVE, incluyendo la reproducción de música con Deezer, y TuneIn, noticias de Reuters, navegación conectada con TomTom LIVE y la capacidad de estar en contacto con amigos a través de Facebook Check-in y Twitter. Además de ahorrar, los usuarios podrán realizar una conducción eficiente y el estado de mantenimiento, allí donde estén con eco:Drive y my:car.

En los próximos meses, CarPlay y Android AutoTM también estarán disponibles en el Uconnect^TM 7'' HD LIVE.
CarPlay de Apple: Apple CarPlay permite al conductor utilizar su iPhone en el coche de la forma más intuitiva posible. Apple CarPlay integra perfectamente el iPhone con la pantalla y los controles nativos del vehículo. Ahora los usuarios podrán realizar llamadas, acceder a su música, enviar y recibir mensajes, obtener direcciones optimizadas para las condiciones del tráfico, y mucho más, permaneciendo centrados en la carretera.

Android Auto: Android Auto proporcionará al conductor informaciones útiles organizadas en tarjetas simples que sólo aparecerán cuando sea necesario. Esta función proporciona acceso a: Google Maps con sistema de navegación guiada por voz, información sobre el tráfico en tiempo real, guía de carril; Google Play Music y muchos otros servicios de música; la capacidad de hacer y recibir llamadas y enviar mensajes mientras mantiene las manos en el volante y sus ojos en la carretera.
Android Auto y Google Play Music son marcas registradas de Google Inc.

Diseñado para abordar los retos de futuro, las nuevas versiones de 5 puertas y Station Wagon del Fiat Tipo han sido diseñadas en Italia por el Fiat Style Centre, desarrolladas en Turquía conjuntamente con Tofaş R&D, uno de los centros de investigación y desarrollo más grades de FCA, y fabricado en la planta Tofaş en Bursa - una de las mejores fábricas de automóviles del mundo, que ha recibido una medalla de oro del World Class Manufacturing.

Habitabilidad y capacidad de carga
Al igual que el modelo sedán, las variantes de Fiat Tipo de 5 puertas y Station Wagon son acogedoras, prácticas e ideales para viajes confortables. Los diseñadores implementaron los criterios ergonómicos más modernos para definir los parámetros que miden la capacidad de los vehículos para responder a las necesidades de confort y bienestar a bordo. El resultado final es una ergonomía básica excelente: habitabilidad, postura de conducción, reconfiguración del espacio, accesibilidad y visibilidad.

El Tipo 5 puertas y el Station Wagon acomodan fácilmente a cinco pasajeros e incluso las personas altas de hasta 1,85 m de altura pueden viajar con comodidad en la parte delantera o en los asientos traseros. El secreto de este amplio diseño, particularmente en el modelo de cinco puertas, es la forma regular de la parte trasera, que proporciona a los pasajeros centímetros de altura adicionales en el habitáculo. El espacio para las piernas también es superior en su clase: 1,07 metros entre el borde de los asientos delanteros y el talón del pasajero y 934 milímetros para el asiento trasero (este último valor es típico de los vehículos de segmento superiores). No menos importante, el asiento trasero central ha sido diseñado como un asiento de tamaño completo que ofrece suficiente espacio para las piernas como para hacer cualquier viaje más agradable, incluso para ocupantes adultos.

La capacidad de carga también es líder en su clase: 440 litros para el 5 puertas y 550 litros para el Station Wagon. Este último adopta varias soluciones que aumentan la comodidad y la facilidad de uso del maletero. En primer lugar, el maletero sigue siendo bajo y continuo, para facilitar la carga incluso de paquetes voluminosos. El piso de carga es reconfigurable: se puede bajar para maximizar la capacidad y se puede fijar en un ángulo de 40° para permitir que la carga ocupe el espacio subyacente. En los laterales del maletero hay dos paneles laterales para sujetar objetos pequeños, que se pueden quitar para aumentar aún más la anchura del maletero. La persiana que cubre la carga se puede quitar con una sola mano y se puede guardar debajo del recubrimiento del piso. Dos luces, dos ganchos para bolsas y cuatro ganchos de retención de carga colocados en suelo, proporcionan una mayor comodidad. Finalmente, en el caso de que 550 litros no fuesen suficientes, el asiento posterior divisible en 60/40 se puede plegar hacia abajo para obtener una superficie de carga plana con una longitud de 1,80 m.

Todos los modelos de la familia Tipo cuentan con numerosos compartimientos con una variedad de formas y capacidades formando un total de más de 12 litros, para satisfacer todas las necesidades. De fácil acceso para el conductor y los pasajeros, estos compartimientos son perfectos para almacenar objetos personales, teléfonos inteligentes, consolas de juego, botellas, monedas y mucho más. Además, hay disponibles puertos auxiliares delante de la palanca de cambios para conectar dispositivos.

También está garantizado un confort máximo por medio de la excelente ergonomía de conducción y del nuevo tablero de instrumentos, el cual proporciona una gran visibilidad. Particularmente la posición de conducción es uno de los puntos fuertes del Fiat Tipo.

La posición angular del volante proporciona al conductor una sensación de seguridad y control, del mismo modo que lo hace la perfecta disposición de los controles (sistema de control de climatización, radio y panel de control) que se pueden alcanzar con facilidad sin que el conductor tenga que apartar sus ojos de la carretera. Los pasajeros también disfrutarán de una comodidad superlativa, tal y como lo demuestra la fila de asientos trasera, la cual tiene la forma apropiada y está muy acolchada para acomodar a tres adultos de forma cómoda.

Motores y cambios
Los modelos Fiat Tipo de 5 puertas y Station Wagon ofrecen una gama actualizada de motores (todos Euro 6 para el mercado europeo) en tres cilindradas diferentes con tres opciones de combustible. Están los turbodiésel 1.3 MultiJet de 95 CV y 1.6 MultiJet de 120 CV, también disponibles en la versión ECO; y los motores de gasolina Fire 1.4 16v de 95 CV, el 1.4 T-Jet de 120 CV y el 1.6 E-torQ de 110 CV. Completando la gama se encuentra el motor 1.4 T-Jet de 120 CV dual de gasolina y LPG.
También hay tres tipos de cambios: manual con cinco velocidades para el 1.3 MultiJet y de seis velocidades para los demás motores, automático con convertidor de par para el motor de gasolina 1.6 y el cambio automático de doble embrague para el 1.6 MultiJet de 120 CV.

1.4 16v Fire de 95 CV
Sólido y fiable, el 1.4 Fire de 16v es el motor de gasolina básico de la familia Tipo. Este motor proporciona 95 CV a 6.000 rpm y alcanza el par máximo de 127 Nm a 4.500 rpm. Este motor, combinado con una caja de cambios manual de seis velocidades, es un cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y control directo de válvulas.
Con la implementación de un sistema de admisión fluido-dinámico optimizado, se caracteriza por una eficiencia volumétrica particularmente alta en todo el rango de operación, que se traduce en un rendimiento brillante y rentable al mismo tiempo.

1.4 T-Jet de 120 CV
La unidad de potencia excepcional de 1.4 T-Jet de 120 CV se caracteriza por la fiabilidad, el tamaño compacto y por un excelente equilibrio entre una conducción enérgica y los costes de funcionamiento. Una expresión concreta del concepto de reducción de tamaño, el motor de 1.4 litros incluye soluciones tecnológicas probadas tales como el turbocompresor, que asegura un buen rendimiento y un consumo de combustible limitado sin comprometer el placer de conducción.

En detalle, el motor turbo de gasolina de 1.4 litros desarrolla 120 CV (88 kW) de potencia máxima alcanzada a 5.000 rpm y tiene un par máximo de 215 Nm a 2.500 rpm. Esto asegura una elevada flexibilidad de conducción, un uso reducido de la caja de cambios manual de seis velocidades y una gran respuesta. Todo esto se ve apoyado por la baja inercia del turbocompresor, que permite obtener el máximo rendimiento con cada toque de acelerador, sin el molesto retardo típico de este tipo de motores.

Este mismo motor está disponible en la versión de combustible dual (LPG/gasolina). El uso de la tecnología nos ha permitido cumplir con la estricta norma Euro 6, aumentar el rango de alcance disponible y asegurar un rendimiento muy similar al de la versión de gasolina con menores costes de funcionamiento, debido al uso de un combustible más barato que la gasolina y el diésel.

A diferencia de una conversión postventa, El motor de 120 CV 1.4 LPG Turbo ha sido diseñado para la integración con el sistema LPG utilizando componentes y materiales específicos y aplicando tecnología dedicada. En particular, los asientos de válvula y las válvulas de admisión y escape han sido rediseñados para reducir el desgaste y lograr la misma durabilidad y rendimiento que la versión de gasolina. Obviamente, para lograr la máxima calidad y fiabilidad, el sistema LPG se monta de fábrica para que cada vehículo esté certificado, probado y garantizado por Fiat.

1.6 E-torQ de 110 CV
Para aquellos que buscan un vehículo que ofrece el máximo confort, la mejor opción es la versión de gasolina 1.6 E-torQ que proporciona 110 CV y 152 Nm de par, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con convertidor de par.
Esta unidad de potencia se caracteriza por su estructura ligera, debido a la adopción de componentes exclusivos y pistones recubiertos de grafito que están optimizados para reducir la fricción y peso. Además, las bielas de acero forjado y el cárter de aceite de aluminio también contribuyen a la reducción de peso.

1.6 MultiJet II de 120 CV y 1.3 MultiJet de 95 CV
Todos los modelos ofrecen el motor de 1.6 litros turbodiésel, equipado con tecnología MultiJet de segunda generación para garantizar una conducción agradable, una gran autonomía y unos costes de funcionamiento reducidos.

El 1.6 MultiJet II desarrolla 120 CV a 3.750 rpm y puede combinarse con la caja de cambios manual de seis velocidades o con la transmisión automática de seis velocidades de doble embrague, la cual asegura una puesta a disposición continua de par motor y de tracción. Además, mediante el uso de un turbocompresor de geometría variable, el motor ofrece un par elevado a bajas revoluciones (320 Nm a 1.750 rpm) para el beneficio de la flexibilidad. Estos resultados tan notables se consigue respetando el medio ambiente - el motor cumple con la norma Euro 6 - y con la máxima atención a la eficiencia en términos de combustible y emisiones: en el ciclo de prueba mixto, el Tipo 1.6 MultiJet II de 120 CV registró un consumo de combustible de 3,7 litros a los 100 km y 98 g/km de emisiones de CO2.

El motor 1.3 MultiJet II de 95 CV garantiza un buen rendimiento y unos costes de funcionamiento extremadamente bajos. El orgullo y la alegría de la ingeniería de motor FCA, el motor garantiza una gran autonomía sin sacrificar la comodidad y placer de conducción. Está equipado con una caja de cambios manual de cinco velocidades y desarrolla 95 CV puestos a disposición a 3.750 rpm, mientras que el turbocompresor de geometría variable garantiza un par elevado desde bajas revoluciones y un par máximo de 200 Nm a 1.500 rpm.

El secreto detrás de ambos motores es el sistema de inyección Common Rail MultiJet II de tercera generación, la solución de alta tecnología para controlar altas presiones de inyección, cualesquiera que sean la velocidad del motor y la cantidad de combustible inyectada. En la práctica, el motor introduce pequeñas cantidades de combustible (inyección piloto) para optimizar el ruido y las emisiones y, con la inyección principal, gestiona la cantidad de combustible inyectada necesaria para proporcionar el rendimiento requerido por el conductor, garantizando un funcionamiento especialmente suave del motor en todas las situacionesq