El Mercedes-Benz SLC desde 45.250€

El nuevo Mercedes-Benz SLC hereda un importante legado. De su antecesor el SLK, que cuenta con una numerosa comunidad de admiradores en todo el mundo, se han vendido alrededor de 670.000 unidades desde su lanzamiento en 1996. La nueva gama, está perfectamente preparada para ello. No sólo ha sido perfeccionada en numerosos detalles, sino que también se ha ampliado el abanico de motores, desde el modelo diésel potente y de bajo consumo SLC 250 d hasta el deportista de élite Mercedes-AMG SLC 43. El SLC 250 d, el SLC 300 y el SLC 43 incorporan de serie el cambio automático con convertidor de par 9G-TRONIC, de talante deportivo y confortable a la vez. Esta transmisión se ofrece como opción para el nuevo SLC 180 de 115 kW (156 CV) de potencia y para el SLC 200.

En palabras de Ola Källenius, miembro de la Junta directiva de Daimler AG responsable de Ventas en Mercedes-Benz Cars: «Mercedes-Benz redefinió el concepto de roadster en 1996. Su techo retráctil le permite conjugar el placer de conducir a techo descubierto con un confort ilimitado bajo condiciones meteorológicas adversas. Aunque haya cambiado de nombre, el roadster compacto sigue siendo ejemplar por la combinación de pasión e inteligencia, de manera que resulta atractivo a nivel emocional y racional.»

En el proceso de reestilización, los diseñadores de Mercedes-Benz han acentuado aún más el carácter deportivo de este roadster de culto. A esto contribuye especialmente el nuevo frontal. La parrilla del radiador erguida realza la forma del capó aflechado. Todos los SLC salen de fábrica con parrilla de efecto diamante. Las medidas de reestilización redundan en una sensación de mayor calidad en su habitáculo. Algunos elementos destacados son las nuevas molduras de aluminio claro (de serie) u oscuro con rectificado en efecto fibra de carbono. También se ha rediseñado el cuadro de instrumentos.

Con sólo pulsar un botón, DYNAMIC SELECT permite ajustar en unos instantes características diferentes para el vehículo, modificando el reglaje del motor, el cambio, la dirección y el tren de rodaje de acuerdo con las preferencias del conductor.

El modelo ofrece, a partir de ahora, nuevas mecánicas en las que destaca sobre el resto la versión tope de gama denominada como SLC 43 AMG. En este caso, el coche equipará un propulsor V6 biturbo de 3 litros capaz de rendir 362 CV lo que supone una pérdida de potencia respecto a su antecesor. Ahora bien, la firma ha declarado que esta variante será m´ças rápida logrando un 0-100 Km/h en 4,5 segundos y una velocidad máxima de 250 Km/h autolimitada electrónicamente.

Otra de las novedades es que, el nuevo SLC podrá equipar el cambio automático de doble embrague 9G-TRONIC que, como indica su nombre, ofrecerá hasta nueve relaciones.

Cabe destacar que llegará a europa versiones de acceso más asequibles para bolsillos 'modestos' teniendo en cuenta la marca y las características del coche. Y es que Mercedes introducirá una variante SLC 180 cuya potencia rondará los 154 CV o un SLC 200 con 181 CV. De esta forma, son dos de las versiones más económicas dentro del novedoso SLC.

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