Volkswagen pretende aumentar su gama de crossover con la llegada de un todo camino de grandes dimensiones que se convertiría en un fuerte rival para el Audi Q7, BMW X5 o Volvo XC90 entre otros. Según las informaciones será presentado en el próximo salón del Automóvil de Beijing ¿Será el sustituto del Touareg?
Las primeras informaciones han dado mucho que hablar acerca de este modelo ya que, todavía no está claro que nuevo y denominado T-Prime Concept GTE sea el sustituto del Touareg, o bien un modelo que se sitúe por encima del crossover alemán. Y es que a simple vista las dimensiones son realmente llamativas. A raíz de ciertos comunicados, este concept estaría fabricado sobre la plataforma modular del grupo VW llamada MLB. Algo lógico ya que esta plataforma es utilizada para modelos cuyas dimensiones sean bastante considerables y monten las cajas de cambio de forma longitudinal.
Independientemente de ofrecer un diseño bastante innovador y compartiendo algunos rasgos con el reciente Tiguan, el futuro SUV de Volkswagen ofrecerá unas dimensiones de 5,077 mm de largo, lo que supone 10mm más que la primera generación del Phaeton y 171 mm más que el actual Touareg. Por otro lado, consigue alcanzar los 1,999 mm de ancho y 1,707 mm de alto. Sin duda, el modelo más amplio de la marca en el momento que inicie su comercialización.
En cuanto a estética se refiere, las imágenes hablan por sí solas. Y es que el T-Prime Concept GTE renueva el aspecto convencional de otros modelos de la gama. Hay que tener en cuenta que se trata de un concept y por tanto, su diseño podría sufrir cambios de aquí a su lanzamiento. Sobre todo en el habitáculo interior, en el que la innovación juega un papel fundamental en el entorno del habitáculo interior. El exterio es, tal vez, la parte que mayores similitudes podría ofrecer respecto a la variante que se pondrá a la venta en nuestro país.
En cuanto a la parte mecánica, la firma alemana pretende incluir un sistema de propulsión híbrida compuesta por dos motorizaciones, una de ellas sobre un bloque turboalimentado de 2.0 litros con una potencia de 250 CV y 370 Nm de Par máximo motor, mientras que la parte eléctrica estaría disponible con un motor de 135 CV y 350 Nm. El cómputo total de dichos propulsores alcanzará una cifra de 375 CV y 699 Nm.
El modelo, como es habitual en las versiones GTE, ofrecerá tres modos distintos de conducción. 'E mode' (100% eléctrico), híbrido y GTE. En este último será posible sacar a relucir todo el rendimiento de ambos motores permitiendo al crossover acelerar de 0-100 Km/h en 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 224 Km/h. Por supuesto que esta sería la variante más innovadora, aunque es muy probable que cuente con variantes diésel y gasolina con potencias más comedidas en el primer caso y variantes muy prestacionales en el segundo.
Por otro lado, cabe destacar que esta variante híbrida será enchufable (Plug-In) o lo que es lo mismo, se podrá llevar a cabo la recarga de las baterías de ion-litio desde un enchufe convencional, o bien en los sistemas de recarga disponibles mediante la marca. El tiempo de recarga total estimado en una fuente de 220V es de 8 horas. Mientras que en las estaciones de potencia de 7,2 W se efectuará en 2 horas y 30 minutos.
Por el momento se desconoce la fecha de lanzamiento, que podría ser a finales del próximo año 2017.
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