Márquez quiere poner la "pica" en Flandes

El ambiente, la organización, los aficionados, el trazado..., son ingredientes que le han dado el merecido calificativo título de “Catedral del Motociclismo”.

Es una de las pocas competiciones que la gente entiende, se divierte y vive las carreras como en ningún otro lugar. Podía compararse a Jerez. Pero solo en el ambiente. Es otro mundo. Hasta en la fecha de su celebración. Siempre ha tenido lugar el último sábado del mes de junio (66 ediciones). Pero a partir del 2016, los intereses mediáticos han hecho pasar del sábado al domingo. Hay más cobertura en las televisiones.

Esta edición numero 70, setenta años han albergado los grandes premios motociclistas. Uno inicios con un recorrido de carreteras que daban una longitud total de 16 kilómetros, que fue reducido, a 7.7 (1954) hasta que en 1984 fue de nuevo acortada a 6,1 para pasar a la definitiva de 4,5 kms en el 2006. A pesar de ello, el trazado continúa teniendo ese “duende” que tanto gusta a los pilotos.

La importancia de las ruedas

Los casi cinco kilómetros de recorrido tienen unas características muy especiales. En parte, la climatología es cambiante, puede hacer un calor sofocante con un índice de humedad altísimo, que cambie a una lluvia torrencial.

La temperatura del particular asfalto es más baja de lo normal, muy abrasivo con curvas rápidas y largas, frenadas notables. En suma, requiere una buena elección de gomas. Un reto para las ruedas.

Es evidente que los equipos de primer nivel tienen datos de las ediciones anteriores. En cierta manera pueden ayudar. Pero las nuevas curvas de potencia de los motores y las modificaciones asfálticas que puedan encontrarse hacen cambiar esos datos. De aquí la importancia de elegir el mejor compuesto y la asimetría reforzada en la banda derecha (12 curvas a derecha y la mitad a izquierdas).

Los pilotos

En su mayoría, disfrutan en este recorrido. Preguntando a todos ellos sobre su punto de vista sobre el circuito, todos coinciden: Es fabuloso, seguro y oportunista. Permite adelantamientos seguros y ratoneros. Estas últimas, en la chicane de la entrada a meta, que es donde se han decidido muchas victorias.

Entrevista completa de 17 minutos realizada por Ernet Rivera a Valentino Rossi

La hora de la verdad

El sábado -antes era el viernes- será cuando suene la flauta. No en la sesión de la Q1 o Q2, sino en los libres en su cuarta sesión. Aquí será quienes serán lo que estarán delante. En los siguiente solo se juega quienes estará delante de la parrilla. Pero salir en primera línea o en segunda, no tiene la importancia de la F-1.

Horario Gran Premio de Assen "TTDutch"

Declaraciones de los protagonistas

Valentino Rossi:

"Nos dirigimos a Assen, donde gané el año pasado. Esto da emociones encontradas. Por un lado, esto significa que hace mucho tiempo que no ganamos una carrera en Yamaha, por lo que tenemos que trabajar mucho. Estoy contento porque Assen es una pista fantástica. Usualmente somos muy competitivos en el Circuito TT, pero tenemos que comprobar cómo serán las condiciones y la situación, porque nunca se sabe qué puede pasar allí ".

Maveric Viñales:

"Estoy contento porque la próxima carrera se disputará en el sorprendente circuito de Assen. Estamos casi en la mitad de la temporada y vamos a Holanda en una buena posición en las clasificaciones del campeonato, así que debemos seguir mejorando y permanecer. concentrado para obtener la mayor cantidad de puntos. Estoy feliz después de la prueba de Montmeló, fue muy positivo para nosotros y tuvimos una buena sensación con la moto. Creo que podemos ser rápidos en la próxima carrera. Soy muy motivado para la ronda 8 y al mismo tiempo muy centrado. Este año estamos enfrentando la carrera de la temporada por carrera, así que sigamos trabajando y veamos qué sucede el domingo"

Marc Marquez:

"Venimos de un buen día de entrenamientos en Barcelona, pero la de Assen es una pista muy distinta, así que será muy interesante ver cómo nos va allí. Hasta ahora hemos estado a un buen nivel más o menos en todas partes y conseguimos buenos resultados en circuitos distintos, así que también tenemos buenas sensaciones al ir a Assen. Me gusta la pista, la “Catedral” del motociclismo, y los aficionados siempre son muy apasionados. Es bueno llegar con algo de ventaja en el campeonato, pero todavía es muy pronto en la temporada. Hay varios pilotos con posibilidades de luchar por el título, así que debemos seguir trabajando e intentar conseguir el mejor resultado que la situación nos permita"