Nuevo Mercedes-Benz GLS

Lo más importante

Distinción y lujo, con un acusado sentido práctico.
Tres filas de asientos de serie con ajuste eléctrico y una batalla de 3.135 mm brindan mucho espacio y confort a un máximo de siete pasajeros. La fila central puede desplazarse 10 cm en sentido longitudinal por medio de motores eléctricos. Todas las plazas traseras pueden abatirse individual o conjuntamente sin más que pulsar un botón para configurar una superficie de carga plana de más de 2,20 metros de longitud (volumen máximo del maletero 2.400 litros).

Suspensión neumática de serie.
Gracias al sistema AIRMATIC incorporado de serie, la altura libre sobre el suelo es siempre correcta e independiente de la carga efectiva. La altura del vehículo disminuye automáticamente para facilitar la entrada y salida de los ocupantes, para introducir o extraer cómodamente el equipaje del maletero y, si se circula por autopista, para ayudar a ahorrar combustible. Del mismo modo, es posible elevar la altura para sobrepasar con soltura irregularidades en el terreno, sea de forma automática, sea a petición del conductor.

Tren de rodaje inteligente.
El tren de rodaje opcional E-ACTIVE BODY CONTROL es el único sistema disponible en el mercado capaz de regular de forma independiente las fuerzas de amortiguación y de suspensión en cada rueda. En combinación con ROAD SURFACE SCAN y la función de inclinación activa en curvas CURVE, el tren de rodaje activo E?ACTIVE BODY CONTROL es la clave de un nivel inédito de confort. Y el modo para liberar las ruedas puede ayudar a salir adelante con el GLS en situaciones difíciles fuera del asfalto.

GLE 580 4MATIC con motor V8 electrificado, ISG y EQ Boost (48 V):
El nuevo motor V8 con cuatro litros de cilindrada y una potencia de 360 + 16 kW (489 +22 CV) (consumo de combustible en el ciclo mixto: 10,1-9,8 l/100 km; emisiones de CO₂ en el ciclo mixto: 230?223 g/km) impulsa con una enorme fuerza el vehículo, pero es capaz de «planear» sin tracción y sin consumo cuando la situación lo permite.

Nueva experiencia de manejo.
Con MBUX comienza una revolución en la experiencia del usuario de un automóvil. Esto se manifiesta en brillantes gráficas en 3D, un manejo intuitivo —incluyendo pantallas táctiles y el innovador mando fónico «Hey Mercedes»—, una asombrosa capacidad de aprendizaje y funciones innovadoras como MBUX Realidad Aumentada o el asistente para el interior MBUX. El GLS está dotado de serie de dos pantallas grandes de 12,3 pulgadas/31,2 cm de diagonal, dispuestas en paralelo para crear un impresionante efecto de pantalla ancha. Como opción puede añadirse un mando a distancia mediante una tableta para los ocupantes de las plazas traseras.

A cada pasajero lo suyo.
Como opción pueden encargarse un equipo de aire acondicionado con cinco zonas climáticas (incluyendo una zona climática propia para la tercera fila de asientos), asientos climatizados con función de masaje, también en la segunda fila de asientos, y un telemando, con el que todos los ocupantes de las plazas traseras pueden seleccionar sus ajustes individuales de confort, o incluso intervenir en la elección o el ajuste de los contenidos de infoentretenimiento reproducidos en la amplia pantalla delantera, siempre que el conductor lo permita…

Permanecer en contacto.
En el sistema de sonido opcional de Burmester^® se ha integrado un sistema de comunicación de dos vías para amplificación de voz. De ese modo es posible mantener conversaciones de un lado al otro del amplio habitáculo sin forzar la voz, incluso si se circula a alta velocidad.

Sabe cómo comportarse en una retención.
La generación más reciente de sistemas de asistencia a la conducción de Mercedes-Benz es la clave de una conducción segura y relajada en el nuevo GLS. Algunas funciones de Intelligent Drive resultan también impulsa con una enorme fuerza el vehículo, pero es capaz de «planear» sin tracción y sin consumo cuando la situación lo permite.

Nueva experiencia de manejo.
Con MBUX comienza una revolución en la experiencia del usuario de un automóvil. Esto se manifiesta en brillantes gráficas en 3D, un manejo intuitivo —incluyendo pantallas táctiles y el innovador mando fónico «Hey Mercedes»—, una asombrosa capacidad de aprendizaje y funciones innovadoras como MBUX Realidad Aumentada o el asistente para el interior MBUX. El GLS está dotado de serie de dos pantallas grandes de 12,3 pulgadas/31,2 cm de diagonal, dispuestas en paralelo para crear un impresionante efecto de pantalla ancha. Como opción puede añadirse un mando a distancia mediante una tableta para los ocupantes de las plazas traseras.

A cada pasajero lo suyo.
Como opción pueden encargarse un equipo de aire acondicionado con cinco zonas climáticas (incluyendo una zona climática propia para la tercera fila de asientos), asientos climatizados con función de masaje, también en la segunda fila de asientos, y un telemando, con el que todos los ocupantes de las plazas traseras pueden seleccionar sus ajustes individuales de confort, o incluso intervenir en la elección o el ajuste de los contenidos de infoentretenimiento reproducidos en la amplia pantalla delantera, siempre que el conductor lo permita…

Permanecer en contacto.
En el sistema de sonido opcional de Burmester^® se ha integrado un sistema de comunicación de dos vías para amplificación de voz. De ese modo es posible mantener conversaciones de un lado al otro del amplio habitáculo sin forzar la voz, incluso si se circula a alta velocidad.

Sabe cómo comportarse en una retención.
La generación más reciente de sistemas de asistencia a la conducción de Mercedes-Benz es la clave de una conducción segura y relajada en el nuevo GLS. Algunas funciones de Intelligent Drive resultan también excepcionales fuera del segmento de los SUV, como el asistente activo para retenciones.

Para sentirse siempre a gusto.
El control de confort ENERGIZING conecta en red diversos sistemas de confort en el vehículo y hace uso de los equipos de iluminación y reproducción de música y de diferentes programas de masaje para crear los más variados programas de bienestar. A esto se añaden ENERGIZING COACH, que recomienda programas específicos en función de la situación, así como la cinética del asiento ENERGIZING, que mantiene el asiento en movimiento durante la marcha.

No conoce fronteras.
El nuevo GLS cuenta de serie con un sistema de tracción integral completamente variable (Torque on Demand). Gracias a este equipo, el vehículo es aún más ágil y seguro en carretera. Si se encarga el paquete todoterreno opcional se añade una desmultiplicación para todoterreno. El tren de rodaje E-ACTIVE BODY CONTROL regula la altura libre sobre el suelo de forma individual en cada una de las ruedas. Con este elenco de tecnologías, el GLS es más apto que nunca para circular por cualquier terreno. Con el Offroad-Score que forma parte de MBUX, el conductor aprende de forma entretenida y didáctica a beneficiarse de estas posibilidades en todas las situaciones.

Motores

El alto nivel técnico del nuevo Mercedes-Benz GLS se revela asimismo en la gama de propulsores disponibles. Los potentes motores de seis o de ocho cilindros aseguran un confort de propulsión equilibrado y un empuje acorde con el carácter de este lujoso automóvil.

Un ejemplo es el GLS 580 4MATIC, en el que celebra su estreno mundial un nuevo motor de gasolina V8 electrificado con red de a bordo de 48 voltios y alternador arrancador integrado. Este motor de aproximadamente cuatro litros de cilindrada despliega 360 kW (489 CV) y 700 Nm de par, a los que pueden sumarse brevemente otros 250 Nm de par y 16 kW/22 CV de potencia mediante la función EQ Boost.

Diesel

Con ocasión de la introducción en el mercado europeo de la gama reestilizada se presentan dos GLS con motor diésel, propulsados por el OM 656. El motor de seis cilindros en línea está disponible en dos niveles de potencia, como GLS 350 d 4MATIC con 210 kW (286 CV) y 600 Nm de par (consumo de combustible en el ciclo mixto: 7,9-7,6 l/100 km; emisiones de CO₂ en el ciclo mixto: 208-200 g/km) y como GLS 400 d 4MATIC con 243 kW (330 CV) y 700 Nm de par (consumo de combustible en el ciclo mixto: 7,9-7,6 l/100 km; emisiones de CO₂ en el ciclo mixto: 208-201 g/km)¹. En ambas versiones, el potente motor cumple ya hoy las exigencias de la norma Euro 6d, incluso bajo las exigentes condiciones de comprobación establecidas por RDE (RDE/Real Driving Emissions nivel 2). Esta normativa entrará en vigor el 1 de enero de 2020 para la homologación de modelos nuevos, y un año más tarde para todos los vehículos de nueva matriculación.

La tracción integral 4MATIC

En todas las variantes del nuevo GLS se utiliza para la transmisión de fuerza el cambio automático 9G?TRONIC. El amplio margen de desmultiplicación entre la primera y la novena marcha redunda en una disminución sensible del número de revoluciones del motor y es un factor decisivo para la elevada eficiencia energética y el confort de conducción. El equipamiento de serie incluye también una caja de transferencia con embrague de discos de regulación electrónica. Este sistema hace posible una distribución completamente variable del par de propulsión entre los ejes en proporción 0–100% (Torque on Demand).

Como opción se ofrece una caja de transferencia configurada especialmente para lograr un comportamiento de marcha sobresaliente en carretera y fuera del asfalto. Junto al embrague de discos regulado con función Torque on Demand, esta caja dispone asimismo de un engranaje reductor para la conducción en régimen todoterreno. En combinación con la aptitud mejorada para el uso fuera del asfalto del tren de rodaje E-ACTIVE BODY CONTROL, el nuevo GLS alcanza así una aptitud excelente para la conducción por cualquier terreno.

Precios