Nueva BMW M 1000 XR: la moto deportiva de larga distancia por excelencia

Diseñada para satisfacer las más altas exigencias, desde la conducción dinámica en carreteras rurales hasta el touring de larga distancia y las carreras, la nueva BMW M 1000 XR es la moto deportiva de larga distancia por excelencia.

La estrategia de gama de modelos M para motos de BMW Motorrad fue introducida a finales de 2018, y desde entonces se han ofrecido equipamiento especial M y piezas de rendimiento M. La tercera incorporación a la familia de modelos M de BMW Motorrad es la nueva BMW M 1000 XR, que celebra su estreno mundial después de la superbike M 1000 RR y la dinámica roadster M 1000 R.

La nueva M XR, como representante más ligera de este segmento crossover, abre dimensiones de conducción dinámicas hasta ahora reservadas a las superbikes. Con una potencia de motor de 148 kW (201 CV) y par máximo de 113 Nm se logra a 11.000 rpm. El motor de la M XR tiene una capacidad máxima de revoluciones de 14.600 rpm. Igualmente, su peso en vacío DIN de tan sólo 223 kg y una tecnología de suspensión y aerodinámica diseñadas por igual para un uso por carretera de altas prestaciones, largos viajes de larga distancia y vueltas rápidas en el circuito de carreras.

Basado en el motor RR, se encuentra el potente M XR de 4 cilindros. Con una mayor potencia máxima, un mayor par y un mayor empuje y tracción, este vehículo ofrece la posibilidad de disfrutar al máximo de la conducción en carreteras de montaña y circuitos de carreras gracias a las relaciones de cambio más cortas. También, gracias a la carga aerodinámica, puedes frenar más tarde, reducir los caballitos y acelerar antes con las aletas M y deflectores de viento.

En el desarrollo del M XR, la aerodinámica también jugó un papel importante, además de la tecnología de propulsión y suspensión. Se incorporaron winglets en la zona de los paneles laterales delanteros del nuevo M XR con el objetivo de lograr tiempos de vuelta aún más rápidos en el circuito y una mayor estabilidad de marcha a altas velocidades. A partir de una velocidad de aproximadamente 100 km/h, estos winglets generan una carga aerodinámica que aumenta la carga en las ruedas delanteras, proporcionando un aumento de aproximadamente 12 kg a 220 km/h.

Además, con Control Dinámico de Amortiguación (DDC), base de muelle ajustable, amortiguador de dirección ajustable, abrazadera de manillar fresada y manillar tubular más orientado hacia delante con la inscripción "BMW M XR" grabada con láser, se ha adaptado el chasis para una conducción orientada a las prestaciones en carreteras comarcales y pistas de carreras.

Con el bastidor puente de aluminio como pieza central, la suspensión y el chasis de la nueva M XR se basan en la S 1000 XR. En la parte delantera, la M XR cuenta con horquillas invertidas que tienen un diámetro de tubo de deslizamiento de 45 mm. Estas horquillas están equipadas con sistemas hidráulicos separados de pistón-cilindro conocidos como insertos de cartucho cerrado. Una novedad adicional de la M XR es el ajuste adicional de la base del muelle de la horquilla, junto con el puntal de suspensión de control dinámico de la amortiguación (DDC) que viene de serie.

Las barras de la horquilla han sido modificadas para acomodar las nuevas pinzas de freno M. Por último, el amortiguador de dirección ajustable es otra novedad en la M XR. Opcionalmente, se encuentran disponibles frenos M con bomba de freno de mano radial y llantas de aluminio forjado ligeras. Además, las llantas M Carbon exclusivas se pueden adquirir como parte del paquete M Competition o como opción individual.

La tercera motocicleta de BMW en incorporar un freno M es la nueva M XR, después de la M 1000 RR y la M 1000 R. Utilizando la experiencia adquirida en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Las pinzas de freno M están equipadas con un revestimiento anodizado azul y lucen el reconocido logotipo M.

El sistema de frenos, que cuenta con una nueva bomba de freno de mano radial. Junto con dos discos de freno de 320 mm y 5 mm de grosor, así como soportes de discos de freno de aluminio black anodised. Además, el nuevo M XR viene equipado de serie con llantas muy ligeras de aluminio forjado. Como parte del paquete M Competition, se pueden obtener las exclusivas llantas M Carbon con cintas de nuevo diseño en la llanta. Una innovación importante y muy útil es la función Brake Slide Assist, especialmente para los pilotos de carreras. Con esta función, el piloto puede derrapar en las curvas manteniendo un deslizamiento constante.

También, la M XR presenta un cuadro de instrumentos que sigue el diseño de la M RR y cuenta con la animación de arranque M. Una novedad es la visualización ampliada de la gama de velocidades en rojo. Además, se ofrece como opción un amplio material de datos para utilizar el M GPS Laptrigger y el M GPS Datalogger (Accesorios Originales BMW Motorrad), los cuales se pueden desbloquear a través de un código en la interfaz OBD del cuadro de instrumentos.

La nueva M XR de BMW Motorrad, está diseñada sin limitaciones para una conducción deportiva en carreteras rurales, puertos de montaña, recorridos de larga distancia o en el circuito. La M XR es actualmente el vehículo con mejores prestaciones y más ligero en este segmento crossover. Con proporciones ultracompactas y potentes, su aspecto agresivo no pasa desapercibido. El frontal del M XR es inconfundible con sus nuevos winglets M, diseñados como alas cuádruples. Las superficies tridimensionales crean emoción y un aspecto dinámico. Además, el concepto de color del nuevo M XR refleja su orientación hacia las prestaciones, con la carrocería en Negro combinada con los colores M Light Blue, Dark Blue y Red.

Tecnología sin límites con el paquete M Competition

El paquete M Competition ofrece una emocionante combinación de componentes refinados tanto para el amante de la tecnología de competición como para el motorista con un espíritu estético, si la nueva M XR de serie no es suficiente para ti. Además, esto resulta en una reducción de peso de otros 3 kg para la nueva M XR. El paquete M Competition incluye llantas M Carbon, piezas M Carbon como la cubierta de la rueda trasera con protector de cadena integrado, paneles laterales, cubierta de la rueda delantera, cubierta interior y cubierta de la cerradura de encendido/dirección, así como un sistema de reposapiés M rider totalmente ajustables.

Elementos más destacados BMW M 1000 XR

- Motor de levas de la S RR, con una potencia de 148 kW (201 CV) a 12.750 rpm, 23 kW (31 CV) más que en la nueva S 1000 XR. Par motor máximo de 113 Nm a 11.000 rpm.
- Relación de transmisión secundaria más corta (piñón con 47 dientes en lugar de 45).
- Relaciones de cambio más cortas de la 4ª, 5ª y 6ª marcha.
- Sistema de admisión optimizado con embudos de admisión variables para mejorar el intercambio de carga a regímenes altos.
- Silencioso trasero de titanio muy inclinado con tapa de carbono.
- Cadena M Endurance.
- Modos de conducción "Rain", "Road", "Dynamic", "Race" y "Race Pro1-3", así como la última generación del Control Dinámico de Tracción DTC y la función DTC wheelie con caja de sensores de 6 ejes.
- Cuatro características de acelerador ajustables disponibles ahora para una respuesta óptima. "Engine Brake" con triple ajuste del par de arrastre del motor en el modo "Race Pro".
- Brake Slide Assist asiste al piloto cuando derrapa al frenar.
- Shift Assistant Pro para subir y bajar marchas rápidamente sin usar el embrague.
- Launch Control para salidas de carrera perfectas y Pit Lane Limiter para mantener con precisión la velocidad en el pit lane.
- Hill Start Control Pro para arrancar cómodamente en pendientes.
- Aletas M: Frena más tarde y acelera antes, además de una mayor estabilidad a alta velocidad gracias a la carga aerodinámica.
- Horquillas invertidas con base de muelle ajustable en combinación con el DDC de serie.
- Frenos M por primera vez en una moto deportiva de larga distancia de BMW Motorrad: La M XR ofrece las máximas prestaciones de frenado para circular por carreteras comarcales y circuitos de carreras.
- Llantas de aluminio forjado.
- Llantas M de carbono con cintas M e inscripción M en la llanta: Componentes de alta calidad, ligeros y de alta tecnología que ofrecen el máximo rendimiento como parte del paquete opcional M Competition.
- Palanca de freno de mano y embrague M.
- Amortiguador de dirección ajustable.
- Abrazadera del manillar fresada.
- En comparación con la S 1000 XR, el manillar de tubo está más orientado hacia delante e incorpora la inscripción "BMW M XR" grabada con láser.
- Retrovisores en los extremos del manillar (opcionales).
- Faros delanteros con icónica firma luminosa y luces de curva adaptativas (Headlight Pro).
- Soporte de matrícula pequeño.
- Cuadro de instrumentos con gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas perfectamente legible, animación de arranque con logotipo M e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger que puede utilizarse mediante código de desbloqueo.
- Cuentarrevoluciones (zona roja) de nuevo diseño.
- Batería M ligera, toma de carga USB trasera, potentes unidades de iluminación LED, control de crucero electrónico y puños calefactables.
- Conducción sin llave.
- El diseño M y el diseño dinámico señalan las prestaciones roadster definitivas.
- Paquete M Competition opcional de fábrica.
RDC de serie.
Amplia gama de accesorios opcionales y equipamiento especial de fábrica.