Nueva KTM 990 DUKE: tecnología actualizada, diseño radical y prestaciones impresionantes

La nueva KTM 990 DUKE representa un gran avance para la gama Naked del fabricante austriaco. Apuntando directamente al codiciado segmento de las motos "desnudas" deportivas de 1000 cc

Además, la nueva KTM 990 DUKE, que celebra los 30 AÑOS DE los modelos DUKE en el año 2024, se ajusta perfectamente a la línea de productos de la fima naranja. Cumpliendo todos los requisitos técnicos, la 990 DUKE se esfuerza por ser la NAKED con mayores prestaciones posibles y al mismo tiempo exhibe un nuevo estilo extremo.

Igualmente, esta NAKED deportiva, no solo cuenta con un motor de gran potencia, sino también con una parte ciclo y un basculante de diseño completamente renovado. Además, su ergonomía y tecnología han sido actualizadas, lo que la coloca al nivel de motos de mayor cilindrada tanto en rendimiento como en proporciones.

El nuevo diseño extremo y deportivo, se ha desarrollado con dos opciones de colores: Black y Electric Orange. Este último ha sido creado específicamente para celebrar los 30 AÑOS DE DUKE.

La nueva KTM 990 DUKE se destaca por su tamaño reducido y su faro LED evolucionado, que forma parte de un diseño muy radical y extremo. El nuevo diseño, construido con una cuidadosa selección de materiales, garantiza la estabilidad de la iluminación en cualquier condición de la carretera. Además, el perfil del faro alberga las luces de posición y diurnas, las cuales se autorregulan en intensidad según las condiciones de luz ambiental gracias a un sensor integrado en la instrumentación.

Destacando una nueva función de apagar el encendido, el faro se mantendrá iluminado por un período determinado, lo que le brinda al piloto unos segundos adicionales de luz para abrir puertas o mejorar la visibilidad en el garaje.

Con una versión actualizada del motor LC8c, que equipa la KTM 890 DUKE R. Con 947 cc, el propulsor recibe nuevos pistones, cigüeñal y biela que desarrolla 123 CV y 103 Nm de par motor, con un peso total de la moto de apenas 179 kg.

Tomando su ADN del largo linaje de los contundentes modelos DUKE precedentes, la KTM 990 DUKE añade más deportividad y agresividad. Diseñada en torno a una parte ciclo ligera y manejable que inspira la máxima confianza al piloto, esta "bestia" está orientada esencialmente al rendimiento. Al más puro estilo DUKE, se combina un rígido chasis multitubular con un nuevo basculante de entramado cerrado, sumado a unos componentes de suspensión WP APEX ajustables de alta calidad y Bridgestone S22 de probada eficacia en circuito.

Al sentarse en esta nueva NAKED, el piloto se encuentra con una pantalla de TFT antiarañazos de 5 pulgadas que le proporciona toda la información necesaria. Los gráficos y menús han sido revisados para permitir un acceso más rápido e intuitivo a las diferentes funciones de la motocicleta. Se ha añadido una nueva función que muestra los datos del Ángulo de inclinación, junto con un completo Modo TRACK opcional que incluye un cronómetro de vueltas y estadísticas de telemetría. Además, se ha incorporado una toma USB-C para cargar dispositivos.

Igualmente, una completa gama de piezas KTM PowerParts y KTM PowerWear especialmente desarrolladas, está también disponible para que los pilotos personalicen y equipen sus motos y ellos mismos con materiales de alto rendimiento plenamente READY TO RACE performance.

Ficha técnica KTM 990 2024

MOTOR

PAR MÁXIMO: 103 Nm

CAMBIO: 6 marchas

CAPACIDAD DE LA BATERÍA:10 Ah

REFRIGERACIÓN: Refrigeración por líquido con intercambiador de calor agua/aceite

POTENCIA EN KW: 90.5 kW

ARRANQUE: Arranque eléctrico

CARRERA: 70.4 mm

DIÁMETRO: 92.5 mm

EMBRAGUE: Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme

EMISIONES DE CO2: 110 g/km

CILINDRADA: 947 cm³

EMS: EMS de Bosch con RBW

ESTRUCTURA: Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos

CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 4.7 l/100 km

ENGRASE: Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite

PARTE CICLO

CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.): 14.8 l

ABS: Bosch 9.3 MP Two Channel (Supermoto ABS)

DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO: 300 mm

DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO: 240 mm

FRENO DELANTERO: 2 pinzas de 4 pistones montadas radialmente

FRENO TRASERO: Pinza de 2 pistones, disco de freno

CADENA: Junta en X 520

ESTRUCTURA DEL CHASIS: Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo

SUSPENSIÓN DELANTERA: WP APEX 43

ALTURA LIBRE AL SUELO: 195 mm

SUSPENSIÓN TRASERA: Amortiguador WP APEX

ALTURA DEL ASIENTO: 825 mm

ÁNGULO DE DIRECCIÓN: 65.8 °

RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA: 140 mm

RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA: 150 mm