La sexta generación del BMW Serie 5 Touring ofrece innovaciones digitales, sistemas de conducción y estacionamiento automatizados, y una propulsión eléctrica. Con un diseño elegante y deportivo, el vehículo cuenta con una amplia capacidad de maletero y una pantalla curva en el puesto de conducción. Estará disponible con motores diésel, híbridos enchufables y totalmente eléctricos. Además, cuenta con sistemas semiautomatizados de conducción y estacionamiento.
La sexta generación del BMW Serie 5 Touring se presenta como más progresista que nunca, con numerosas innovaciones digitales, sistemas pioneros para la conducción y el aparcamiento automatizados y, por primera vez, una propulsión totalmente eléctrica denominada i5 Touring. Está berlina familiar ofrece una presencia elegante, deportividad, versatilidad y un amplio confort.
En la planta de Dingolfing del Grupo BMW, se fabrican variantes del modelo con motores de gasolina y diésel, sistemas híbridos enchufables y sistemas de propulsión puramente eléctricos gracias a una flexible arquitectura de propulsión. El lanzamiento en Alemania, Japón y muchos otros países europeos está programado para mayo de 2024, mientras que los demás mercados lo seguirán en junio de 2024.
El exterior del nuevo BMW Serie 5 Touring se caracteriza por sus proporciones y sus superficies generosamente diseñadas. En comparación con su predecesor, el nuevo BMW Serie 5 Touring es más grande, tiene un aumento de 97 milímetros en longitud (5.060 milímetros), 32 milímetros en anchura (1.900 milímetros) y 17 milímetros en altura (1.515 milímetros). Además, el nuevo BMW Serie 5 Touring cuenta con la mayor distancia entre ejes de su clase, que se ha incrementado en 20 milímetros hasta alcanzar los 2.995 milímetros.
Presenta una moderna interpretación de los característicos faros dobles y de la parrilla BMW, el distintivo frontal. Como intermitentes y luces diurnas, dos elementos LED casi verticales sirven respectivamente. La iluminación opcional del contorno BMW Iconic Glow destaca en la parrilla, que sobresale mucho hacia delante. Acentúan el diseño deportivo y elegante el grafismo plano de las ventanillas y el alerón largo del techo en la vista lateral. También, enfatizan la musculatura del coche los pasos de rueda traseros. Los elementos de iluminación LED traseros se extienden hasta las secciones laterales, divididos por una barra cromada en forma de L.
Incluidas en el equipamiento de serie se encuentran llantas de aleación ligera en tamaños de 18 y 19 pulgadas para los modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables. También se ofrecen llantas de aleación de hasta 21 pulgadas como opción. Para resaltar aún más el carácter dinámico del nuevo BMW Serie 5 Touring, se pueden añadir los paquetes opcionales M Sport Package, M Sport Package Pro y M Carbon Exterior Package.
La pantalla curva BMW (BMW Curved Display) es el elemento central que más destaca en el interior. Formando una red de visualización totalmente digital, cuenta con una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control de 14,9 pulgadas. Para crear un ambiente moderno y exclusivo en el habitáculo, se incluyen los nuevos asientos deportivos de serie, el volante ahora más plano en la parte inferior y la nueva barra de funciones y luz con apariencia de cristal (BMW Interaction Bar) opcional.
La mayor abertura del maletero del nuevo BMW Serie 5 Touring, combinada con un umbral bajo, facilita la colocación de grandes bultos. Desde 570 hasta 1.700 litros puede ampliarse el volumen de maletero de todas las variantes del nuevo Serie 5 Touring, independientemente de su tecnología de propulsión.
Los propulsores
El nuevo BMW Serie 5 Touring cuenta con todos los motores diésel disponibles que se combinan con la tecnología híbrida Mild hybrid de 48 voltios y una caja de cambios Steptronic de 8 velocidades. En el momento del lanzamiento al mercado, los modelos BMW 520d Touring y BMW 520d xDrive Touring, equipados con un motor de cuatro cilindros, generan una potencia máxima de 145 kW/197 CV y un par máximo de 400 Nm. Además, en el verano de 2024 se añadirá a la gama un motor diésel de seis cilindros en línea. Posteriormente, se presentarán dos variantes con la última generación de propulsión híbrida enchufable.
También, el Serie 5 Touring tendrá motorización 100% eléctrica, denominada i5 Touring. Desde el principio, estará disponible en dos versiones. En el BMW i5 M60 xDrive Touring, se encuentran dos unidades motrices altamente integradas en los ejes delantero y trasero que forman conjuntamente una tracción integral eléctrica con una potencia de hasta 442 kW/601 CV. Cuando se activa el M Launch Control o el M Sport Boost, el par motor del sistema aumenta hasta 820 Nm. Este modelo puede acelerar desde parado hasta 100 km/h en tan solo 3,9 segundos y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 230 km/h.
Por otro lado, el motor eléctrico del BMW i5 eDrive40 Touring se encuentra ubicado en el eje trasero y genera una potencia máxima de 250 kW/340 CV y un par máximo de hasta 430 Nm con la función Sport Boost o Launch Control. El i5 eDrive40 Touring tiene una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 6,1 segundos.
Igualmente, el BMW i5 Touring tiene una batería de alto voltaje ubicada en los bajos de la carrocería que proporciona una capacidad de energía utilizable de 81,2 kWh. Además de los motores eléctricos eficientes y la tecnología de recuperación adaptativa y bomba de calor para regular la temperatura del habitáculo, tanto el propulsor como la batería de alto voltaje contribuyen a su capacidad para recorrer largas distancias. Según las pruebas realizadas bajo el procedimiento WLTP, el BMW i5 M60 xDrive Touring tiene una autonomía estimada entre 445 y 506 kilómetros, mientras que el BMW i5 eDrive40 Touring puede recorrer entre 483 y 560 kilómetros.
También, el nuevo BMW Serie 5 Touring establece estándares en el entorno competitivo con su variedad de funciones, fiabilidad y ventajas para el día a día. Los sistemas para la conducción y el estacionamiento semiautomatizados, disponibles de serie u opcionalmente, son lo más destacado de la gama. Sin olvidarnos del Driving Assistant Professional opcional.
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