El Jeep Wrangler se ha renovado totalmente, sin dejar de ser fiel al original y ofreciendo capacidades todoterreno mejoradas en comparación con la generación anterior.
Ahora, en su cuarta generación, reafirma su posición como todoterreno, además de ofrecer, al mismo tiempo, un confort y una dinámica de conducción para un uso diario.
Dependiendo del modelo, el nuevo Wrangler ofrece características técnicas específicas que incluyen dos avanzados sistemas 4x4: el sistema 4x4 Command-Trac con una caja de transferencia de dos velocidades y una relación de reducción de 2,72:1 y el sistema 4x4 Rock-Trac con una relación de reducción "4LO" de 4:1, diferenciales con bloqueo Tru-Lok y desconexión electrónica de la barra estabilizadora delantera. Ambos sistema 4x4 están activos "on demand" permanentemente, lo que permite una monitorización continua y una distribución óptima del par a las ruedas delanteras y traseras, para enfrentarse con confianza a cualquier situación de conducción.
Exterior
El diseño exterior incluye una parrilla con forma trapezoidal reconocible al instante, faros redondos y pilotos traseros cuadrados, ahora con tecnología LED disponible en los modelos Sahara y Rubicon. Un cómodo parabrisas abatible y varias combinaciones de techos que incluyen una nueva capota blanda premium, un techo Freedom Top más ligero y fácil de usar, y el nuevo techo eléctrico Sky One-Touch.
Interior
El interior combina un estilo auténtico, versatilidad, comodidad y uso intuitivo de las funciones. El cuidado artesanal de precisión y los materiales de alta calidad se encuentran en todo el habitáculo. Las características de confort disponibles incluyen cómodos asientos de tejido o piel con llamativas costuras que ahora disponen de soporte lumbar ajustable, y asientos delanteros, volante y posavasos traseros calefactables.
La funcionalidad y versatilidad pueden verse en la consola central de nuevo diseño, que ahora alberga la selección del cambio de marchas, la caja de transferencia y el freno de estacionamiento.
Las soluciones de almacenamiento inteligentes se encuentran en todo el nuevo Wrangler, incluidos los resistentes bolsillos de red que se extienden a lo largo de las puertas y los numerosos alojamientos disponibles para elementos como el teléfono. El nuevo sistema de gestión de la carga Trail Rail disponible permite un fácil acceso a la carga del maletero y ofrece opciones de almacenamiento adicionales para organizar y asegurar la carga. Dos puertos USB en la parte delantera y dos al alcance de los ocupantes en el asiento trasero proporcionan conexión al centro multimedia.
Conectividad
Ofrece tres nuevos sistemas UconnectTM: UconnectTM 5.0, 7.0 y 8.4 NAV, con la opción de pantallas táctiles de 12,7 cm (5"), 17,7 cm (7") o 21,3 cm (8.4"), y ofrece las funciones de comunicación, entretenimiento y navegación, incluyendo la pantalla LED de 17,7 cm (7") a todo color del cuadro de instrumentos en el Sahara y Rubicon. El nuevo sistema UconnectTM de cuarta generación incluye características fáciles de usar, potencia de procesamiento mejorada, tiempos de inicio más rápidos y pantallas táctiles que muestran gráficos de alta resolución.
Está equipado con los sistemas UconnectTM 7.0 u 8.4 NAV que ofrece una pantalla táctil capacitiva de alta definición y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto que complementan el diseño.
La seguridad y la protección han sido elementos clave en el desarrollo de la nueva generación del Jeep Wrangler, que ofrece una serie de características de seguridad activa y pasiva, incluido el Control del Ángulo muerto y de la parte trasera del vehículo, el sistema de Ayuda al Aparcamiento delantero y trasero, y la cámara de visión trasera Park View con líneas de guía dinámicas.
Mecánica y motor
La oferta mecánica para el mercado norteamericano –donde está presente desde enero de 2018– incluye dos variantes de gasolina y una alimentada por gasóleo. Entre las primeras, se estrena un tetracilíndrico 2.0 sobrealimentado que rinde 270 CV y 400 Nm de par. Esta mecánica incorpora la tecnología eTorque –una serie de medidas, como el sistema de arranque y parada, dirigidas a reducir el consumo y las emisiones–.
La segunda variante de gasolina es el Pentastar V-6 de 3.6 litros que ya equipaba el Wrangler JK. Este motor entrega 285 CV de potencia y 352 Nm de par y ahora incluye, también, el sistema Stop-Start como equipamiento de serie.
La opción diésel, que estará disponible a partir de 2019 para las versiones de cuatro puertas, es un V6 de tres litros firmado por VM –empresa propiedad de FCA–; este V6 rinde 260 CV y 600 Nm de par e incorpora, como el resto de la gama, el sistema de arranque y parada.
Las mecánicas de gasolina van asociadas, de serie, a una renovada caja de cambios manual de seis relaciones, mientras que el 3.0 V6 se ofrece con el nuevo cambio automático de ocho relaciones, especialmente preparado para gestionar altos índices de par, como el ofrecido por este motor. Esta caja de cambios, se ofrece como opción en las variantes de gasolina.
Adaptado a un intensivo uso off road, el interior del Wrangler presenta un interior lavable y resistente y cuenta con tapones de drenaje para una limpieza sencilla.
Con el objeto de proteger componentes críticos –el tanque de combustible, la caja de transferencia, el sistema de desconexión del eje delantero y el cárter de aceite de la transmisión automática- el Wrangler emplea cuatro placas / barras de cárter. Las versiones Rubicon se benefician, además, de la instalación de protectores laterales –taloneras– fabricados en acero tubular de gran calibre para mitigar el posible daño causado a la carrocería cuando se transita por pistas todoterreno y trialeras.
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