La Yamaha MT-09 es una motocicleta naked de alta cilindrada con un diseño agresivo y compacto que fue actualizada en 2021 con mejoras significativas en su parte ciclo. La versión premium SP ahora está disponible para poseedores de la licencia A2. Su motor de tres cilindros responde bien al acelerador y tiene una función Quickshift. El tanque de combustible de 14 litros permite recorrer alrededor de 280 kilómetros antes de que se encienda la luz de reserva.
La MT-09 se presentó en 2013 como una opción diferente en el mercado de motocicletas naked de alta cilindrada, gracias a su motor de tres cilindros conocido como CP3. Yamaha ahora permite que los poseedores de la licencia A2 también puedan tenerla, incluyendo la versión premium SP.
La motocicleta presentada se caracterizó por tener un diseño agresivo y compacto. Esta nueva versión, que representa la tercera generación, cuenta con mejoras significativas que la convierten prácticamente en un referente dentro de su categoría de Hypernaked y muy a tener en cuenta.
A lo largo de sus 10 años de historia, el diseño de la Yamaha MT-09 ha sufrido varios cambios. En la última actualización del 2021, se realizó un cambio en el frontal debido a la necesidad de adecuar el motor a la normativa Euro 5. Este cambio ha generado controversia debido a la óptica peculiar que incluye un faro central y dos líneas led verticales para la luz diurna, pero como se dice comúnmente, para gustos los colores.
La renovación de la MT-09 en 2021 incluyó cambios significativos en su parte ciclo. Se introdujo un nuevo chasis de diseño más compacto y una mejor centralización de masas, hecho de aluminio fundido. Los ingenieros también se enfocaron en mejorar la horquilla KYB (Öhlins en la versión SP), que anteriormente era uno de los puntos débiles del modelo. Además, el subchasis y el basculante, ambos hechos de aluminio, fueron actualizados el año pasado.
El diseño del lateral de la moto refleja la intención de la marca de resaltar su carácter deportivo con líneas definidas. Se ha evitado añadir más plásticos a lo largo de su longitud para crear una sensación de ligereza o personalización. La unidad que hemos probado presenta un color llamado Cyan Storm que se ve aún mejor en persona que en fotografía.
La moto tiene una parte trasera con un diseño minimalista, un asiento biplaza pequeño y puntiagudo, y un portamatrículas ancho que cubre parcialmente la rueda trasera. El piloto trasero tiene líneas rectas y afiladas, aunque menos extremas que en modelos anteriores.
El asiento de la moto se encuentra a una altura de 825 mm del suelo, lo que lo hace fácilmente accesible para personas de diferentes estaturas. Además, cuenta con una zona estrecha entre el depósito y el asiento para facilitar aún más el acceso. El diseño es simple y consta de una sola pieza que ofrece un asiento deportivo y cómodo para el conductor, con un mullido adecuado y una parte trasera lo suficientemente ancha. Sin embargo, los pasajeros pueden tener dificultades para sentirse cómodos debido al tamaño reducido de la superficie.
La MT-09 es una moto muy polivalente y puede ser usada en diversas situaciones. Su estructura, equilibrio y tamaño compacto la hacen ideal para moverse por la ciudad. Sin embargo, su capacidad de giro limitada puede dificultar su maniobrabilidad cuando se encuentra detenida.
El motor de la naked de la firma de los diapasones es sencillo de controlar y el acelerador responde con suavidad, lo que permite una conducción gradual sin brusquedades. Aunque la suspensión es firme, esto no afecta a la comodidad en el uso diario.
En resumen, limitar una moto a 35 kW (47,5 CV) significa reducir su potencia. Las motos que tienen más de 70 kW no pueden ser limitadas y Yamaha ha tenido que homologar un modelo de 70 kW (95 CV) para cumplir con las regulaciones. El pero, que cuando el propietario deslimite su moto, no volverá a tener la potencia máxima de 119 CV, sino que se mantendrá en 95 CV. Para aquellos aficionados que buscan tener la máxima potencia, podrán vender su moto limitada y comprar una de 119 CV.
El diseño ergonómico del vehículo Naked permite una conducción cómoda y relajada, sin olvidarnos que estamos sentados en una naked, con lo que eso conlleva. El manillar está en una posición adecuada para que los codos y hombros estén relajados, mientras que las estriberas están ubicadas de manera que se garantice un confort de marcha suficiente.
La MT-09 está diseñada para una conducción deportiva con suspensiones firmes pudiendo cambiar los muelles opcionalmente para ser más duras. Tiene una horquilla delantera invertida de 41 mm con ajuste múltiple y un monoamortiguador trasero de 122 mm ajustable en rebote y precarga. Además, cuenta con un chasis Deltabox que brinda una sensación de control total al conducir, sin excederse.
Y como todo lo que corre tiene que frenar, esto va a cargo de dos discos de 298 mm con una pinza radial de cuatro pistones en la rueda delantera y un disco de 245 mm con una pinza de dos pistones en la rueda trasera, que cumplen perfectamente su cometido. Ambos sistemas cuentan con asistente ABS en curva, lo que hace que sea más fácil para el conductor controlar el vehículo mientras frena.
La moto se desenvuelve muy bien en puertos de montaña, podemos decir que es su lugar, el motor de tres cilindros es perfecto, ya que responde bien al acelerador. El manillar ancho y bajo invita al conductor a disfrutar de las curvas sin interrupción, mientras que el asiento cómodo permite encontrar la postura adecuada en cada giro. Algunos podrían considerarla casi como la Naked perfecta.
Igualemente, la MT-09 tiene la función de Quickshift, lo que le da una ventaja suave y ajustada a la moto. A medida que se aumenta la velocidad, el cambio se vuelve más suave y adictivo. Las subidas y bajadas de marcha son instantáneas y bien escalonadas.
El deposito de gasolina de 14 litros permite recorrer alrededor de 280 kilómetros antes de que se encienda la luz de reserva. Además, si se conduce dentro de los límites legales, el consumo es inferior a 5 litros por cada 100 kilómetros.
Ficha técnica Yamaha MT-09 2023
Motor
Tipo de motor Refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas, 3
cilindros, DOHC
Cilindrada 890cc
Diámetro x carrera 78,0 × 62,1 mm
Relación de compresión 11,5 : 1
Potencia máxima 87,5 kW (119,0 PS) @ 10.000 rpm
Versión de potencia limitada
A2 Version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm
A2 Version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm
Par máximo 93,0 Nm (9,5 kg-m) @ 7.000 rpm
Sistema de lubricación Cárter húmedo
Tipo de embrague Húmedo, Multidisco
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de transmisión Toma constante, 6 velocidades
Transmisión Cadena
Consumo homologado 5,0 L/100 km
CO2 emission 116 g/km
Carburador Inyección electrónica de combustible
Chasis
Chasis Diamante
Ángulo de avance del pivote 25º
Avance del pivote 108 mm
Sistema de suspensión delantera Telescopic fork
Sistema de suspensión trasera Brazo oscilante, suspensión tipo eslabón
Recorrido delantero 130 mm
Recorrido trasero 122 mm
Freno delantero Hydraulic dual disc, Ø 298 mm
Freno trasero Hydraulic single disc, Ø 245 mm
Neumático delantero 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
Neumático trasero 180/55 ZR17M/C (73W) Tubeless
Dimensiones
Longitud total 2.090 mm
Anchura total 795 mm
Altura total 1.190 mm
Altura del asiento 825 mm
Distancia entre ejes 1.430 mm
Distancia mínima al suelo 140 mm
Peso (incluidos depósito de aceite y depósito de
combustible llenos) 189 kg
Capacidad del depósito de combustible 14 L
Capacidad del depósito de aceite 3,50 L
Si (
No(
