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A la venta a partir de 12.800 euros incluyendo financiación y 4 años de mantenimiento

Skoda Fabia 2022, más amplio y tecnológico
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Skoda Fabia 2022, más amplio y tecnológico

El nuevo Fabia es 1.800 euros más caro que su predecesor, aunque la marca estima, que por la crisis de los 'chips', las unidades se entregarán en marzo del próximo año. Además, para intentar paliar y acotar los plazos de entrega, Skoda ofrece el Fabia con el acabado Ambition de manera cerrada.

Por Motorpoint
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viernes 19 de noviembre de 2021, 19:07h
Basado por primera vez sobre la plataforma modular MQB-A0 del Grupo Volkswagen, gana en longitud, en capacidad de maletero y cuenta con un mayor contenido tecnológico. De este modo ahora alcanza los 4,10 metros de longitud (111 milímetros más largo que su predecesor), su distancia entre ejes ha aumentado en 94 milímetros, hasta los 2,5 metros, y con 1,8 metros es 48 milímetros más ancho. Además, el maletero alcanza los 380 litros (50 litros más que en la tercera generación) mientras que con los asientos abatidos puede aumentar hasta los 1.190 litros.

Veintidós años y 4,5 millones de unidades después, Skoda ha presentado la cuarta generación del Fabia, el modelo más vendido de la marca en España. Un coche ahora, el más espacioso de su segmento que se basa en la plataforma modular MQB-A0 del Grupo Volkswagen, gracias a la cual cuenta con características de confort mejoradas y, por primera vez, con numerosos sistemas de seguridad y asistencia avanzados que estaban reservados a vehículos de segmentos superiores. Además, es más dinámico que nunca gracias a su renovado diseño sin perder las cualidades características de la marca como la relación calidad-precio, los altos niveles de funcionalidad y la amplia variedad de soluciones Simply Clever, que pueden llegar a 43, dependiendo del acabado.

El diseño exterior presenta una nueva parrilla frontal, así como nuevas líneas esculturales en el capó y faros delanteros y traseros equipados con tecnología LED. Y alcanza un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,28, gracias a sus llantas optimizadas y a sus cortinas de refrigeración ajustables activamente en la entrada de aire inferior del parachoques delantero, entre otros elementos.

Por su parte, el interior presenta un salpicadero simétrico con una pantalla central independiente que mide hasta 9,2 pulgadas y listones decorativos horizontales, para los que se puede elegir entre seis versiones diferentes, dependiendo del nivel de acabado. Además, hace su debut un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas. Y con características de confort que se encuentran en vehículos de categorías superiores, como el parabrisas y el volante calefactados, son otras opciones que hacen su debut en el modelo.

Simply Clever

En el apartado Simply Clever, también se estrenan en esta generación del Fabia cinco soluciones nuevas y otras ocho ya presentes en otros modelos la gama. Así, dependiendo del acabado, este modelo ofrece hasta 43 soluciones prácticas que facilitan el uso del vehículo en el día a día. También y aprovechado al máximo las posibilidades que ofrece la plataforma modular MQB-A0, ha optimizado aún más el coche urbano en términos de seguridad activa y pasiva, siendo el primer Fabia que puede equiparse con el Travel Assist, que proporciona asistencia automática con la dirección longitudinal y lateral.

Otras importantes novedades se encuentran en el apartado de conectividad. Y es que el modelo compacto de skoda está siempre conectado gracias a una eSIM integrada. Esto permite acceder a la amplia gama de servicios móviles online Skoda Connect y a las últimas aplicaciones de infoentretenimiento. Los smartphones pueden conectarse al coche a través de SmartLink Inalámbrico sin necesidad de cable y cargarse de forma inductiva en el Phone Box.

Con cuatro niveles de equipamiento (Active, Ambition, Style y Sport) a la que se añadirá añadirá un quinto acabado en el segundo cuatrimestre de 2020, denominado Monte Carlo con una estética característica y elementos distintivos, la cuarta generación se ofrece con una amplia oferta de motores que cumplen la normativa de emisiones Euro 6d.

De este modo, en el mercado español, el nuevo modelo puede estar equipado con un motor de tres cilindros de 80 ó 90 caballos con una caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que para el TSI de 1.0 litros y 110 caballos se puede elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades y una automática DSG de siete velocidades. Mientras que el TSI de 1.5 litros, con una potencia de 150 caballos y transmisión DSG de siete velocidades de serie, es la variante tope de gama y estará disponible en diciembre.

Precios, ficha técnica y vídeo (Click)

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