Hidrógeno

Toyota quiere convertir el Dakar 2027 en el banco de pruebas más extremo para su tecnología de hidrógeno. GAZOO Racing competirá en la categoría Dakar Future Mission 1000 con el nuevo DKR GR FC Hilux, un prototipo eléctrico de pila de combustible que afrontará 13 etapas y alrededor de 1.000 kilómetros en Arabia Saudí. El objetivo es comprobar en condiciones extremas las prestaciones, seguridad y fiabilidad de una tecnología que no emite CO₂ durante la conducción y cuyo único residuo por el escape es agua.

El BMW iX5 Hydrogen entra en una nueva fase de desarrollo y se acerca un paso más a la producción en serie. BMW ya está sometiendo sus prototipos a un exigente programa de pruebas, mientras la pila de combustible de tercera generación comienza una nueva fase de montaje en Múnich y la planta de Steyr, en Austria, prepara su futura fabricación industrial. El objetivo es combinar cero emisiones locales, hasta 750 kilómetros de autonomía y repostajes inferiores a cinco minutos con las prestaciones y el comportamiento dinámico característicos de BMW.

JCB acaba de llevar la combustión de hidrógeno a otro nivel. Su Hydromax ha alcanzado 594,740 km/h en las salinas de Bonneville y ha establecido un nuevo récord SCTA con una velocidad media de 592,797 km/h. Ahora prepara un intento oficial de récord mundial de la FIA.

El nuevo BMW X5 llega con la gama más amplia de su historia, combinando cinco sistemas de propulsión y tecnología de la Neue Klasse. Sin embargo, su enfoque multienergía, la complejidad técnica y la apuesta por el hidrógeno generan debate frente a rivales más coherentes y consolidados en el segmento SUV premium.

La electrificación está redefiniendo el mercado del automóvil. Con los híbridos liderando ya las matriculaciones en España y el diésel en retroceso, analizamos qué tecnología encaja mejor con cada tipo de conductor.

El GR Yaris Rally2 H2 Concept hizo su debut en el Gran Premio de Mónaco, presentado por Morizo, también conocido como Akio Toyoda, Presidente de Toyota. Este evento resalta el avance de Toyota en el desarrollo de coches de competición impulsados por hidrógeno. Toyoda ha participado previamente en diversas carreras con vehículos de hidrógeno, destacando la importancia de esta tecnología para un futuro sostenible en el automovilismo. Con expectativas de que el hidrógeno juegue un papel crucial en campeonatos como el WRC y WEC, el GR Yaris Rally2 H2 Concept demuestra su potencial en la pista.

Hyundai Motor Company ha presentado el nuevo NEXO, un vehículo de pila de combustible (FCEV) que establece nuevos estándares en tecnología de hidrógeno y movilidad electrificada. Con una potencia mejorada de 258 CV y una autonomía de hasta 826 km, el NEXO destaca por su eficiencia y rendimiento. Este modelo incorpora un sistema regenerativo inteligente y mejoras aerodinámicas que optimizan la dinámica de conducción. Además, cuenta con un interior espacioso y cómodo, equipado con tecnologías avanzadas como pantallas digitales y sistemas de asistencia al conductor. El NEXO reafirma el compromiso de Hyundai con la sostenibilidad y la innovación en la movilidad con hidrógeno.

El fabricante japonés apuesta por la multitecnología.

Michelin se asocia con Voliris para desarrollar NATAC, una aeronave innovadora diseñada para el transporte automatizado de mercancías. Michelin Inflatable Solutions, especializada en estructuras inflables ultraligeras, aportará su experiencia en composites y ensamblaje para crear la envoltura alar del NATAC, que busca operar sin emisiones de CO2. Este transbordador aéreo híbrido no requiere pistas pavimentadas y está diseñado para ser compatible con hidrógeno como combustible. Se prevé la fabricación de un demostrador a escala real para 2028, marcando un avance significativo hacia la descarbonización del transporte aéreo.

El Grupo BMW presenta el nuevo iX5 Hydrogen, un vehículo innovador que ofrece cinco tecnologías de propulsión: eléctrica de batería, híbrida enchufable, gasolina, diésel y pila de combustible de hidrógeno. Este modelo marca un hito en la movilidad sostenible y se enmarca dentro de la iniciativa HyMoS, que busca desarrollar ecosistemas de hidrógeno y estaciones de repostaje. Con un enfoque en la descarbonización global, BMW planea iniciar la producción en serie del iX5 Hydrogen en 2028, utilizando tecnología avanzada desarrollada junto a Toyota. La planta de Steyr será clave en esta producción, destacando el compromiso de BMW con la innovación europea y la sostenibilidad.