Hidrógeno

Michelin se asocia con Voliris para desarrollar NATAC, una aeronave innovadora diseñada para el transporte automatizado de mercancías. Michelin Inflatable Solutions, especializada en estructuras inflables ultraligeras, aportará su experiencia en composites y ensamblaje para crear la envoltura alar del NATAC, que busca operar sin emisiones de CO2. Este transbordador aéreo híbrido no requiere pistas pavimentadas y está diseñado para ser compatible con hidrógeno como combustible. Se prevé la fabricación de un demostrador a escala real para 2028, marcando un avance significativo hacia la descarbonización del transporte aéreo.

El Grupo BMW presenta el nuevo iX5 Hydrogen, un vehículo innovador que ofrece cinco tecnologías de propulsión: eléctrica de batería, híbrida enchufable, gasolina, diésel y pila de combustible de hidrógeno. Este modelo marca un hito en la movilidad sostenible y se enmarca dentro de la iniciativa HyMoS, que busca desarrollar ecosistemas de hidrógeno y estaciones de repostaje. Con un enfoque en la descarbonización global, BMW planea iniciar la producción en serie del iX5 Hydrogen en 2028, utilizando tecnología avanzada desarrollada junto a Toyota. La planta de Steyr será clave en esta producción, destacando el compromiso de BMW con la innovación europea y la sostenibilidad.

Hyundai Motor se posiciona como líder en la movilidad sostenible con sus vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV), desarrollando esta tecnología desde 1998. Con modelos innovadores como el ix35 Fuel Cell, el NEXO y el concept car N Vision 74, Hyundai demuestra su compromiso con un futuro de transporte limpio y cero emisiones. El nuevo NEXO, que se lanzará en 2025, ofrecerá una autonomía superior a 700 kilómetros y capacidad de remolque, consolidando aún más la posición de Hyundai en el mercado. Además, la compañía está expandiendo su ecosistema del hidrógeno a través de iniciativas sostenibles y colaboraciones globales.

TOYOTA GAZOO Racing ha presentado el GR Yaris Rally2 H2 Concept, un innovador vehículo que debutará en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) en el Rallye de Finlandia del 31 de julio al 3 de agosto de 2025. Este modelo avanza en la tecnología del hidrógeno en el automovilismo, buscando contribuir a una sociedad neutra en carbono. Basado en el exitoso chasis del GR Yaris Rally2, cuenta con un motor de combustión interna que utiliza hidrógeno comprimido, ofreciendo emisiones casi nulas y manteniendo la esencia del rally. El coche será conducido por Juha Kankkunen y estará expuesto junto a otros vehículos de hidrógeno durante el evento.

TOYOTA GAZOO Racing presentó el GR LH2 Racing Concept, un concept impulsado por un motor de hidrógeno con un sistema híbrido que se exhibirá en el H2 Village durante las 24 Horas de Le Mans. Esta presentación coincide con la celebración del 40º aniversario de Toyota en la competición, exhibiendo también modelos históricos como el GR010 HYBRID, homenajeando su legado en Le Mans.

Toyota GAZOO Racing celebra sus 40 años de participación en las 24 Horas de Le Mans con una decoración especial en su GR010 HYBRID para la temporada 2025. Uno de los coches rendirá homenaje al icónico TS020, mientras que el otro mantendrá la decoración actual. Este año, Toyota busca su sexta victoria en este prestigioso evento, destacando su rica historia y contribuciones al automovilismo desde su debut en 1985. Además, la marca enfocará sus esfuerzos en proyectos de hidrógeno para un futuro sostenible en las carreras.

Renault Emblème representa un avance significativo en la descarbonización de vehículos, logrando una reducción del 90% en emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su ciclo de vida. Este innovador modelo, desarrollado por Ampere, se centra en el ecodiseño y utiliza un 50% de materiales reciclados. Con un diseño elegante y tecnologías avanzadas, como una pantalla panorámica openR y un motor que combina electricidad e hidrógeno, Renault busca posicionarse como líder en movilidad baja en carbono. La estrategia del grupo incluye objetivos ambiciosos para alcanzar cero emisiones netas para 2050.

La escudería Cameron Glickenhaus presentó el año pasado un concepto de camioneta impulsada por hidrógeno para carreras. Ahora, vuelven con una versión mejorada, legal para circular por carretera.

Nadie duda de que la movilidad en un futuro inmediato será eléctrica. Los drones, bicicletas, motocicletas y patinetes nacen ya bajo esta premisa.

Toyota ha querido demostrar de lo que es capaz su nuevo camión de cero emisiones, enfrentándolo directamente en una prueba de aceleración