MotoGP

La primera jornada de entrenamientos sobre el circuito de Phillip Island, cerca de Melbourne, ha tenido una sorpresa. Aleix Espargaró, al mando de la Aprilia, ha sido el más rápido en recorrer una vuelta en el circuito australiano.

Dicen la mayoría de los pilotos, con quienes estamos en parte de acuerdo, que cuando la lluvia arrecia, como lo ha hecho en el circuito de Motegi, la diosa Fortuna puede ser decisiva. En esta ocasión se rompe este esquema. Sobre una pìsta de mucho riesgo, la lucha por la victoria en la categoría reina ha sido toda una esencia de sabiduría, valentía y estrategia. Es evidente que Márquez y Dovizioso se la han jugado. La situación era crítica. Tanto, que, en la práctica, son los únicos contendientes que cuentan para alcanzar el Título Mundial.

El Gran Premio de Japón, un año más, y si los pronósticos no fallan, estará pasado por agua. De aquí el que todos los equipos hayan probado un sinfín de compuestos de goma y reglajes de suspensión. Muchas caídas sin consecuencias, pero que demuestran que el asfalto del Circuito de Motegi no está en las mejores condiciones.

Correr sobre el circuito de Motegi (Japón) es siempre un aliciente para Hoda. Es su casa. Allí tiene su central de operaciones para todo el mundo. Muy cerca del circuito, además. Es su pista de pruebas y cuenta con el calor de todos los empleados de la marca de las alas. El año pasado ganó, con tres segundos de diferencia, Marc Márquez a bordo de su Honda. Este año se espera lo mismo. Pero, ¿cómo es este escenario?

Lo dice Márquez una y otra vez. “De los errores se aprende”. Y mucho, por lo que hemos visto este fin de semana. Durante las sesiones de entrenamientos estuvo buscando su sitio. El circuito de Motorland tiene ese encanto especial en el que, pilotos y técnicos, tienen que trabajar juntos, además de elegir unos compuestos de goma adecuados. Este el “secreto” de su victoria.

Hoy he conocido el circuito de Motorland andando. Es una buena forma el hacerlo. Lo he hecho a pie para contemplar su belleza y la espectacularidad del mismo. Aconsejo hacerlo. Es complicado para la puesta a punto de las monturas y un desafío para los técnicos que ajustan los diferentes programas para negociar positivamente el recorrido y elegir las ruedas adecuadas. En la llamada curva del "sacacorchos", una bajada a derechas que se cierra y se abre para tomar una corta recta, se apreciaba los que lo hacían perfecto y todo lo contrario. Curiosamente, los que están en la primera eran los mejores.

"Siempre lo digo, con la pista en esta condiciones es como una lotería. Puedes ganar, pero también puedes perder. Esto es lo que he hecho. El haberme caído en el Warmup, cuando buscaba un buen registro, me ha servido para no caerme en carrera" -comentaba el ganador, Marc Márquez, ahora líder nuevamente de la clasificación provisional del Campeonato del Mundo. Mucho ha aprendido Márquez. Ahora sabe dosificar y atacar en el momento oportuno.

La sesión de clasificación para la formación de la parrilla de salida ha sido una antesala de lo que puede ser la carrera de mañana en MotoGP. Los tres candidatos al título en litigio han luchado en cada vuelta para realizar el mejor registro. Es evidente que el "calzado" de las motos no va a ser el mismo de la carrera, pero como las circunstancias eran las mismas para los tres, Viñales (Yamaha), Dovizioso (Ducati) y Márquez (Honda), puede ser un prólogo de lo que sucederá en la carrera.

El Gran Premio de San Marino se disputa este fin de semana en el circuito de Misano (Rimini) en la costa del Adriático. Una ciudad de vacaciones semejante a nuestro Benidorm, pero con un circuito propio. Tres pilotos y tres marcas en lucha por el título de MotoGP: Dovizioso (Ducati), Márquez (Honda) y Viñales (Yamaha). El lunes decidirá Yamaha quién es el piloto que sustituye a Rossi en las próximas carreras.

Un espectáculo. Una carrera con cinco contendientes luchando por la victoria desde el inicio hasta el final. Un final de infarto entre Dovizioso y Viñales. El español ha dado una vuelta final “in extremis”, quedando a una décima de segundo del vencedor. Ahora el Campeonato se pone al rojo vivo. Tres pilotos con posibilidades y un cuarto, Rossi, que puede sorprender como lo ha hecho hoy, liderando el ochenta por ciento de la competición.