propulsor

El BMW M3 CS se diferencia del resto de la gama Serie 3 por una serie de mejoras técnicas que lo hacen más rápido, más ligero y con un comportamiento dinámico más afinado. Está equipado con un motor de 6 cilindros en línea TwinPower Turbo de 3.0 litros que desarrolla 551 caballos,40 más que el BMW M3 Competition berlina con M xDrive. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios automática de 8 velocidades. Además, el M3 CS cuenta con un chasis mejorado con suspensiones adaptativas, dirección dinámica variable y frenos carbono-cerámicos. El peso se ha reducido en 20 kg gracias a la utilización de materiales ligeros como el aluminio y el carbono. La aerodinámica también ha sido mejorada con una parrilla delantera más grande, un alerón trasero y un difusor trasero.

Así es el novedoso motor de BMW. Y es que la moda del turbo se ha hecho fuerte en casi todas las marcas de nuestro país. Y no sólo en las motorizaciones diésel, sino que también se ha llevado a cabo la introducción de este sistema en los motores de gasolina y baja cilindrada. BMW da un paso más allá e introduce hasta 4 en su nuevo Serie 7.

Hasta ahora, la firma bávara ofrecía un propulsor de 3 litros con seis cilindros y tri-turbo. Este bloque es el más potente de la gama diésel denominado como N57. Pues bien, los planes de futuro de la firma premium pasan por equipar un turbo más y llegar hasta los cuatro.