Prototipo

Cadillac ha llevado todavía más lejos la tecnología de su V-Series.R de competición con el espectacular V-ONE Concept. Comparte chasis, carrocería y motor V8 de 5,5 litros con el prototipo de carreras y alcanza unos 830 CV gracias a la combinación del motor atmosférico y el sistema híbrido. Su objetivo es tan claro como ambicioso: ofrecer una experiencia de conducción lo más cercana posible a un coche de competición. Eso sí, hay un problema: no está a la venta.

Diseñado por Giorgetto Giugiaro, el Columbus rompió todos los esquemas: dos niveles, posición de conducción central y un V12 derivado de BMW. Un experimento radical que hoy anticipa el auge de las minivans de ultralujo.

Volkswagen ha anunciado una nueva estrategia de nomenclatura que transferirá los nombres de sus modelos más populares a su familia eléctrica ID. El primer modelo en adoptar esta denominación será el ID. Polo, basado en el prototipo ID. 2all, que se lanzará en 2026. Esta iniciativa busca facilitar la identificación de los vehículos por parte de los clientes, manteniendo al mismo tiempo la oferta de modelos con motor de combustión. Thomas Schäfer, director general de Volkswagen, destacó la importancia emocional y reconocible de estos nombres, mientras que Martin Sander mencionó que el nuevo ID. Polo y el futuro ID. Polo GTI ofrecerán un emocionante placer de conducción. La presentación mundial del ID. Polo y el ID. Polo GTI se llevará a cabo en el IAA MOBILITY de Múnich en septiembre de 2026. Con esta estrategia, Volkswagen busca hacer la movilidad eléctrica más accesible y personal para los consumidores.

El Ford GT40 Roadster Prototype de 1965 es una pieza única en la subasta Mecum Auctions Indy. Es el único roadster que compitió en Le Mans y ha sido reconstruido por Dana Mecum tras varios intentos de venta. Se espera que alcance un precio elevado, similar al GT/108 vendido por 7,65 millones de dólares.

Volkswagen presentó el ID. EVERY1, un prototipo eléctrico que se lanzará en 2027 por aproximadamente 20.000 euros. Este modelo destaca por su diseño distintivo y eficiencia, con una velocidad máxima de 130 km/h y una autonomía de 250 km. La gama eléctrica se ampliará con el ID. 2all en 2026.

Jaguar inicia una nueva etapa recuperando la filosofía "copy nothing" de su fundador, Sir William Lyons. El 2 de diciembre de 2024, durante la Miami Art Week, presentará su nueva identidad con un prototipo que refleja un modernismo exuberante, buscando reinventar su esencia y recuperar su estatus en el mercado.

Hyundai presenta el RN24, un "laboratorio rodante" que sirve como banco de pruebas para tecnologías de alto rendimiento. Con un chasis EV personalizado y motor de 650 CV del Ioniq 5 N, incluye características avanzadas de control y un 'Rally Mode'. Su diseño expuesto optimiza el peso y la aerodinámica.

El Ford Probe I Ghia, un concept car presentado en 1979, se incendió en California tras su debut en Pebble Beach. Aunque quedó completamente destruido, no hubo que lamentar heridos gracias a la rápida intervención de los servicios de emergencias. La propiedad del vehículo pertenecía a Scott Grundfor Company durante 20 años.

Entre 1953 y 1957, Franco Scaglione y Bertone crearon los innovadores vehículos BAT, destacando el BAT 7 por su diseño aerodinámico inspirado en una gota de agua. Con un coeficiente aerodinámico de 0,19, utilizó fibra de vidrio para ser ligero y resistente, optimizando así el rendimiento del motor Alfa Romeo 1900.

Toyota ha presentado en el foro Kenshiki un prototipo de SUV urbano eléctrico que formará parte de su estrategia de vehículos eléctricos para Europa. Competirá en el segmento de los B-SUV y se espera que sea compacto y asequible. Toyota planea lanzar seis modelos eléctricos en Europa hasta 2026.