Toyota presenta su nuevo Land Cruiser, que combina nuevas tecnologías con las cualidades originales del modelo icónico. El vehículo ofrece un rendimiento mejorado tanto en terrenos todoterreno como en carretera, con una estructura robusta y mayor comodidad de conducción. También cuenta con mejoras en la suspensión y características adicionales para la conducción offroad. El Land Cruiser estará disponible con un motor turbodiésel de 2.8 litros en Europa Occidental, y se lanzará una versión electrificada en 2025. El diseño exterior mantiene la silueta clásica, mientras que el interior ofrece configuraciones de cinco o siete plazas y funcionalidad todoterreno. Estará disponible en exclusiva para clientes que lo reserven durante el periodo inicial de preventa.
Durante más de 70 años, el icónico modelo de Toyota, el Land Cruiser, ha sido sinónimo de potencia, calidad, durabilidad y fiabilidad. Ahora, la marca presenta su nuevo modelo que bebe directamente de las cualidades originales que lo han convertido en un referente.
Al combinar nuevas tecnologías con el legendario ADN del Land Cruiser, se han logrado niveles más altos de rendimiento tanto en situaciones todoterreno como en el uso diario. Durante la primera mitad de 2024, se espera que las primeras unidades del nuevo Land Cruiser sean entregadas, ya que Toyota abrirá la preventa en algunos mercados europeos en octubre.
Adoptando la plataforma GA-F de Toyota, que desempeña un papel clave para mejorar notablemente el rendimiento todoterreno, el nuevo Land Cruiser sigue los pasos de su hermano mayor, el Land Cruiser 300 —no disponible en Europa Occidental— y conserva su robusta estructura clásica de carrocería sobre chasis.
El nuevo modelo, al mismo tiempo, es fácil de maniobrar y más cómodo en la conducción por carretera convencional. Esto es fiel al compromiso de Toyota de convertirlo en un vehículo práctico y adaptable a las necesidades cotidianas de los clientes.
Un nivel superior de respuesta, tacto de conducción y confort de marcha se logra gracias a las mejoras sustanciales del nuevo bastidor, que es un 50% más rígido. Además, la rigidez combinada de la carrocería y el bastidor es un 30% superior. Para potenciar la articulación de las ruedas, un factor clave en la conducción todoterreno, se ha mejorado el rendimiento de la suspensión.
Gracias a una nueva barra estabilizadora frontal, la capacidad todoterreno del nuevo Land Cruiser se incrementa aún más. En Toyota, han introducido una novedosa tecnología estabilizadora con mecanismo de desconexión, conocida como Stabiliser with Disconnection Mechanism (SDM), que permite al conductor cambiar el estado de la barra estabilizadora desde un control en el salpicadero. Esta flexibilidad proporciona mejores características de conducción en terrenos irregulares y brinda mayor comodidad y facilidad de manejo al circular por carretera.
Igualmente, el Monitor Multiterreno y el Selector Multiterreno son otras mejoras que brindan un apoyo adicional en la conducción offroad. También, mediante una cámara y una pantalla de alta resolución, el Monitor Multiterreno permite al conductor tener una visión clara del área justo alrededor y debajo del vehículo. Por otro lado, el sistema Selector Multiterreno ajusta automáticamente el rendimiento del vehículo según las necesidades en diferentes escenarios de conducción todoterreno.
Propulsor
El nuevo Land Cruiser en Europa Occidental estará disponible con una unidad turbodiésel de 2.8 litros. Esta unidad ha sido diseñada con una potencia máxima de 150 kW/204 CV DIN, se combina con una transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades que proporciona la fuerza necesaria para remolcar cargas de hasta 3.500 kg. Además, esta motorización es totalmente compatible con biodiésel HVO100, lo que demuestra el compromiso firme de Toyota con la reducción de emisiones y la huella de carbono. Actualmente, ya es posible utilizar este tipo de combustible en el Land Cruiser.
En cuanto a las opciones futuras, a principios de 2025 se lanzará una versión electrificada del Land Cruiser. Esta versión combinará la potencia y eficiencia de un motor diésel con la tecnología microhíbrida (MHEV) de 48 voltios.
El nuevo diseño exterior del Land Cruiser proyecta la silueta clásica de perfil. La longitud total del vehículo es de 4.920 mm, con un ancho de 1.980 mm y una altura de 1.870 mm; la distancia entre ejes mide 2.850 mm.
Una selección de configuraciones de cinco o siete plazas se encuentra en el interior, con una funcionalidad de un auténtico todoterreno. Se puede apreciar esto en detalles como la disposición horizontal del cuadro de instrumentos y las botoneras, diseñadas para facilitar su manipulación incluso al circular por terrenos complicados.
La baja altura del capó, el cuadro de instrumentos horizontal y la línea de cintura rebajada han sido priorizados para mejorar la visibilidad del conductor en todas direcciones. Esto también permite montar unas ventanillas laterales de mayor tamaño. También, el nuevo Land Cruiser contará con los más recientes sistemas Toyota Safety Sense.
A partir de octubre de este año en ciertos mercados europeos, estará disponible en exclusiva para clientes que lo reserven durante el periodo inicial de preventa el nuevo Land Cruiser, que saldrá al mercado en Europa con un modelo especial First Edition. Se fabricarán unas 3.000 unidades para Europa. Entre los detalles destacados se encuentran los faros frontales redondos clásicos y dos acabados exteriores específicos con pintura bitono.
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