En el Salón del Automóvil de Tokio, Toyota presentó el GR Yaris Morizo RR, una versión limitada y radical del GR Yaris. Con un motor de 1.6 litros y 300 CV, incluye mejoras aerodinámicas y estéticas, como un alerón de fibra de carbono. Se fabricarán solo 200 unidades, disponibles mediante sorteo en Japón.
En el Salón del Automóvil de Tokio, cuando todo indicaba que el GR Yaris había llegado a su cúspide, Toyota sorprendió al público con una nueva propuesta. Se desveló una versión más sofisticada y orientada del deportivo compacto de rally, conocida como GR Yaris Morizo RR. A pesar de que se mostró como un prototipo, se anticipa que esta variante más radical del GR Yaris será fabricada en unidades limitadas.
El Lexus LBX Morizo RR, que comparte su nombre con el famoso seudónimo de carreras del presidente de la compañía, Akio Toyoda, presenta un motor tricilíndrico turboalimentado de 1.6 litros, que es similar al que se encuentra en el GR Yaris. Igualmente, se anticipa que la potencia de este radical GR Yaris será equivalente a la de la versión japonesa actual, alcanzando los 300 CV y un par motor de 400 Nm. Sin embargo, no se trata únicamente de una actualización estética.
Entre las modificaciones más notables se encuentra la adición de un imponente alerón trasero fabricado en fibra de carbono. Este elemento se complementa con un nuevo splitter delantero y faldones laterales que han sido rediseñados. Además, el vehículo ha sido equipado por Toyota con un capó de fibra de carbono que es más ligero, así como con llantas color bronce mate y pinzas de freno que destacan por su brillante tono amarillo. También, la carrocería del automóvil presenta un nuevo y exclusivo color de pintura denominado Caqui Gravel, lo que le otorga un aspecto aún más exclusivo.
Por otro lado, la reciente configuración aerodinámica va más allá de ser meramente estética. Gracias a un incremento en la carga aerodinámica que proviene del alerón trasero, se ha llevado a cabo un rediseño de la suspensión para poder manejar condiciones más rigurosas, abarcando incluso superficies desafiantes como las del Nürburgring.
Una de las mejoras más llamativas se halla en el interior. El habitaculo del GR Yaris Morizo RR presenta un volante rediseñado a medida, cuyo diseño está inspirado en los deportes de motor. Este volante está cubierto con Alcántara, adornado con detalles en amarillo, y cuenta con interruptores personalizados que permiten controlar las funciones de audio y el control de crucero. Además, incluye una pantalla de instrumentos hecha a medida.
La única desventaja real radica en la escasa cantidad de personas que podrán adquirir uno. Toyota tiene la intención de producir únicamente 100 unidades para Japón, además de otras 100 que estarán dirigidas a mercados europeos seleccionados. En Japón, los interesados en comprarlo deberán participar en un sorteo mediante la aplicación oficial de Gazoo para teléfonos inteligentes, lo que convierte al Morizo RR en algo tan intrigante como inalcanzable.
También, Toyota ha realizado una modificación significativa en el sistema de tracción total GR-Four. La opción Gravel, que anteriormente distribuía el par motor con una proporción de 53:47 entre las ruedas delanteras y traseras, ha sido eliminada. En su lugar, se ha introducido el nuevo modo Morizo, que proporciona una distribución equilibrada de 50:50, similar a la que ofrecía el modo Track del GR Yaris original.
Además, la marca ha aprovechado esta oportunidad para optimizar la dirección asistida eléctrica, lo que sugiere una experiencia al volante aún más directa y comunicativa en comparación con el modelo estándar.
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