Lleva seis años al frente de SEAT. Una marca que fue española y que ahora se ha convertido en multinacional de la mano del Grupo Audi-VW. Mikel Palomera, un vasco afincado en Barcelona, es el responsable comercial. El que tiene que vender los coches. El que factura. Gracias a su gestión, la marca lidera el mercado español. En conjunto y por modelos, como es el caso del León.
Los Seat, ahora, son plurinacionales. Parte se fabrican en España y parte en diferentes países de la comunidad económica europea. Comparte muchos componentes con otras marcas del grupo. Ahora, apuesta por el futuro. Es como si lo alemanes, que son los que mandan, hayan señalado con el dedo, como la marca de la movilidad sostenible. La salida del nuevo Tarraco es el inicio de lo que se avecina. El nuevo modelo no le envidia nada a los modelos de premium de la familia. Es como un Audi o un Volkswagen, pero más barato en igualdad de equipamiento.
Sobre el futuro del mercado del automóvil, los cambios ya se están produciendo. No solo a la posición de los concesionarios, que, a nuestro modo de ver, se convertirán en entregadores de coches nuevos, manteniendo los servicios al cliente. Es un tema complicado, pero con visos de convertirse en realidad.
“En el futuro -continúa diciendo el director general de Seat-, pasaremos de vender coches a vender el uso de este. Seat será el mejor proveedor de movilidad sostenible de este país. De hecho, ya tenemos muy avanzado el nuevo Tarraco enchufable. El segmento SUV es ya el más grande a nivel de carrocerías en el mercado español y dentro de poco va a suponer el 50% del mercado en España. Así que tendremos que seguir trabajando en esa línea”
Palomera tiene mucha fe en este nuevo modelo, que comenzará a comercializarse en el próximo mes de febrero: "Con el Tarraco completamos la gama SUV de SEAT. Es un segmento. Esto significa conquistar nuevos clientes que no pensaban en nuestra marca. Es un buen atractivo”
Es evidente que el nuevo modelo, como decimos al principio, está en la misma línea del Audi Q5. Incorpora el mismo conjunto moto propulsor, mismos frenos, etc. Mikel Palomeras conoce perfectamente el tema de imagen de la marca, como consecuencia de la “clientela” de algunos de sus modelos pasados. Por eso insiste en ese tema de conquista: “Llegué a Seat España en 2012 en una situación realmente dura en el mercado. La marca no era líder y la gama de producto prácticamente se limitaba a dos modelos: Ibiza y León. El “Tarraco” es una aportación al cambio de filosofía. Es de coche que tiene los más altos estándares de seguridad, calidad -insiste- y tecnología del Grupo Volkswagen. Podemos empezar a tutear a otras marcas premium o semi premium con un vehículo de alta calidad diseñado y desarrollado en España”
Hablando del futuro de la nueva Seat:
"Dentro de 20 años, Seat será el mejor proveedor de movilidad sostenible de este país. Es el futuro no solo de nuestra marca, sino de muchas de las marcas de automóviles. Pasaremos de vender coches a vender kilómetros. Entramos en una época de transformación, llena de oportunidades. Nunca hay que tener miedo al cambio, eso es lo que siempre le digo a nuestros concesionarios. Hay que adaptarse a las necesidades del cliente y una sociedad cada vez más digitalizada que nos va a llevar por esos caminos. El lanzamiento del Seat eXS KickScooter powered by Segway forma parte de esa exploración de diferentes vías de micromovilidad. Hay que encontrar nuevas vías para enganchar a los clientes y habrá más de una solución a nivel de movilidad".
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