Reconoció que la cuarta etapa ha sido lo más estresante que le ha tocado en un coche de raids hasta ahora. Varios pinchazos y unos 150 kms finales sin repuestos, hicieron que el tramo final fuera un suplicio. Se muestra contento de habar superado el trago sin grandes contratiempos.
La etapa: "Ha estado bien, en cuanto a sensaciones, pero hemos perdido un poco de tiempo. Al principio de la etapa hemos dejado pasar rápido a Al-Attiyah y a Al Rajhi, que venían más rápidos que nosotros. Luego tuvimos un pinchazo y nos quedamos un rato detrás de Perterhansel... Íbamos un poco con el pie cambiado desde el inicio y el estoque final ha sido a falta de 150 kms para el final, donde hemos pinchado las últimas ruedas que teníamos y al no tener repuesto teníamos que ir despacito por sitios de muchas rocas y complicados. De Villiers ha tenido varios pinchazos, Ten Brinke también, muy complicado".
Un día duro: "Sí, bueno. Nos falta mucho ritmo y ayer ya lo decía, que la parte final de ríos secos con mucha piedra... yo no sé a qué velocidad debo ir en esas zonas y hoy era prácticamente la mitad de la etapa. Era como si eres contrarrelojista y era todo montaña, sabía que me tocaba perder, pero estoy contento de estar aquí sin problemas graves. Mis dos compañeros que llevan toda la vida haciendo rally raid y uno es ganador del Dakar, e hizo 120 kms sin ruedas. Son las características de nuestro coche y el buggy tiene una ventaja estratosférica en sitios donde hoy pasaban a tope y nunca pinchan y pueden ajustar la presión desde el coche. Y en otro tipo de terrenos como las dunas el nuestro tendrá a lo mejor otros beneficios en prestaciones".
El final de la etapa: "Los últimos 150 kms sin repuestos se me hicieron interminables, ha sido de lo más estresante. Sin duda, la más estresante que llevo hasta ahora, con 10 horas dentro del coche, estresante con la navegación, los ríos secos... Ha habido momentos en los que hemos tenido que respiran hondo los dos y volver a concentrarnos, porque estaba siendo realmente exigente para todo el mundo".
La carrera: "Siempre quise salir delante, porque dicta un poco el ritmo de la carrera, ya que vas en un tren rápido o en un tren lento, pero mi clientes de hoy eran los peores que podía tener. Si sales delante, pero con esos monstruos detrás, te van a hacer perder incluso más tiempo, porque tienes que dejarles pasar y vuelves a su polvo".
Resultado: "La verdad es que bien. No tenía ninguna expectativa, porque no conocía la carrera a priori, así que lo estoy viviendo con intensidad, como un debutante y tratando de absorber lo que me llega con entusiasmo. Cualquier detalle lo vivo con plenitud y me está tocando de todo un poco. Estoy agradecido".
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