Las marcas han tomado ya, definitivamente, la Fórmula E como banco de pruebas para lo que va a llegar, en poco tiempo, a los coches de calle.
Schaeffler Group, patrocinador de Audi en la Fórmula E, ha trabajado sobre el Audis RS 3 sedán, dotándolo de la tecnología eléctrica de los monoplazas de esta categoría. A este prototipo le han llamado Schaeffler 4ePerformance.
Recurre a cuatro motores eléctricos de 220 kW cada uno, con una potencia total de 880 kW o 1.200 CV, utilizados por el monoplaza ABT Schaeffler FE01 Formula E durante la pasada temporada.
Estos motores están asociados cada uno a una rueda (y por tanto es de tracción total y cuenta con reparto vectorial de par) es capaz de acelerar de 0 a 200 km/h en 7 segundos. De la alimentación se encargan dos baterías, con una capacidad conjunta de 64 kWh.
Adopta todo lo relativo a software y gestión de baterías de los coches de carreras, aunque Schaeffler lo está utilizando también para desarrollar nuevas tecnologías enfocadas a la calle.
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