Es evidente que. ante tanta confusión, lo mejor es elegir el coche ideal. Este el caso del Dacia Sandero, un coche que tiene casi todo de Renault y que ofrece la garantía de la marca del rombo. Incluso. Se vende a través de la misma red Renault.
La gente pasa si es una marca barata. Quiere lo más práctico. Y esto es lo que ofrece este coche que, en el mes de enero ha sido líder indiscutible de ventas y ocupa el segundo lugar en lo que va de año, a muy pocas unidades del Seat León.
Su principal secreto es el precio, con la añadidura de un especto jovial y muy SUV, que es la tendencia del mercado. Hace unos días, me llamó un familiar para que le aconsejara al respecto. Me decía que su hija (19 años) le había comentado que le gustaba el Dacia Sandero. La verdad es que me extrañó. Y lo digo con toda franqueza. A esa edad, después de haber tenido un Golf con más kilómetros que la maleta de Rafa Nadal, me sorprendía esa elección.
Sin embargo, analizando el modelo, veo más clara su inclinación. El Sandero es resultón. Un coche de cuatro metros, cinco puertas, con aspecto SUV y económico. Para un joven es el coche ideal. Incluso, para los menos jóvenes, que pasan de gastar un “pastón” para disponer de lo mismo por bastante menos dinero.
Pero cómo es el líder del mercado
Es un coche polivalente, compacto de aspecto SUV, con motorizaciones de gasolina, diésel y gas. Con potencias de 75 y 90 CV. Consume muy poco. Los precios están en función de su equipamiento y motorizaciones. Comienza en algo más de 8.500 euros y termina en algo más de 11.000 euros.
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