Lamborghini ha presentado el Huracán STJ, una edición limitada a diez unidades del superdeportivo equipado con el motor V10. El STJ destaca por su paquete aerodinámico exclusivo y ofrece una potencia máxima de 640 CV. Estéticamente, se ofrecen dos opciones de configuración.
El Huracán STJ, una edición limitada a diez unidades, ha sido presentado por la firma italiana como la última entrega del superdeportivo equipado con el motor V10, un ícono de la ingeniería del fabricante de automóviles de Sant'Agata Bolognese.
Lamborghini presentó por primera vez en 2014 la familia Huracán, que ha sido un éxito gracias al motor V10 atmosférico, propulsor que también comparte con el Audi R8. Sin embargo, a finales de este año, será reemplazado por un superdeportivo totalmente nuevo que contará con un sistema de propulsión híbrido.
El STJ, basado en el diseño del Huracán STO, representa el máximo rendimiento alcanzado en la historia de la familia Huracán. Se ha introducido un paquete exclusivo para realzar aún más el espíritu de competición del Huracán STO. Las siglas STJ significan Super Trofeo Jota: Super Trofeo es un tributo al campeonato monomarca de Lamborghini creado en 2009, mientras que Jota hace referencia al Anexo J del Reglamento de la FIA que establece las especificaciones de los coches de carreras. Además, se hace alusión a una larga tradición de modelos Lamborghini desarrollados para los circuitos, comenzando con el Miura SVJ y continuando con el Aventador SVJ.
El Huracán STJ destaca gracias al paquete aerodinámico específico desarrollado por los técnicos de Lamborghini Squadra Corse. Aprovechando el know-how adquirido a lo largo de diez años en lo más alto de las competiciones de Gran Turismo, se ha mejorado aún más la aerodinámica del STJ. Se ha aumentado en 3° el ángulo del alerón trasero con respecto al modelo de serie para garantizar un aumento del 10% de la carga aerodinámica manteniendo el coche perfectamente equilibrado. Además, se han incorporado dos apéndices aerodinámicos (flicks) de fibra de carbono totalmente nuevos, conocidos como "cofango" y que son icónicos.
Con una potencia máxima de 640 CV a 8.000 rpm y un par motor de 565 Nm (a 8.000 rpm), el Huracán STJ, al igual que el STO, cuenta con una caja de cambios de doble embrague (LDF - Lamborghini Doppia Frizione) de 7 velocidades que gestiona estos números impresionantes. Además, esta caja de cambios está combinada exclusivamente con la propulsión trasera.
Igualmente, gracias a un conjunto de cuatro amortiguadores ajustables derivados de la competición, el agarre mecánico ha experimentado un significativo incremento. Estos amortiguadores reemplazan a los amortiguadores activos de serie y son ajustables en cuatro direcciones para optimizar tanto el rebote como la compresión en altas y bajas frecuencias. Esto brinda total libertad para ajustar el coche según las características de la pista.
Además, las características especiales de estos amortiguadores permiten utilizar muelles menos rígidos sin comprometer el control dinámico del vehículo y aumentando la precisión en la dirección. Para mejorar aún más la dinámica de conducción, se han desarrollado neumáticos especiales Bridgestone Potenza Race que están fabricados con un compuesto de alto rendimiento específico y se montan en llantas monotuerca de 20".
Comparado con el Huracán STO, el Nardò Technical Center Handling Track experimentó una mejora de más de un segundo en su tiempo de vuelta gracias a estas características técnicas.
En cuanto a su estética del STJ, también se puede apreciar el carácter deportivo y exclusivo del modelo, la cual ha sido diseñada por Lamborghini Centro Stile con dos opciones de configuración y decoración. La primera opción combina la carrocería Grigio Telesto (gris) con un techo Nero Noctis (negro), detalles en Rosso Mars (rojo) y Bianco Isi (blanco). Por otro lado, el habitáculo se distingue por los asientos Alcantara Nero Cosmus (negro) con detalles en piel y costuras en contraste Rosso Alala (rojo).
En cuanto a la segunda configuración, esta combina la carrocería Blu Eliadi (azul) con techo Nero Noctis (negro) y detalles en Rosso Mars (rojo) y Bianco Isi (blanco). Ambas versiones incluyen una placa especial numerada de fibra de carbono que lleva la inscripción "1 de 10". Además, se ofrece la posibilidad de añadir una placa personalizada en el lado del pasajero según las preferencias del cliente.
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