Asimismo, hay más cosas en común con el Tonale en el interior, ya que tanto el Giulia como el Stelvio ahora se benefician de una nueva instrumentación digital, con unas pantallas de 12.3 pulgadas visto anteriormente en el SUV más pequeño de la firma italiana. El modo Heritage del paquete de indicadores se parece al paquete de instrumentos de un Giulia de la década de 1960, pero se puede configurar para mostrar gráficos más modernos en el modo Evolved, o el mínimo de información, un poco como un viejo Saab, en el modo Relax.
También, otra tecnología facilitada por el Tonale es el registro digital NFT, que nos da la procedencia y el historial de servicio del automóvil que, según Alfa, debería ayudar a mejorar los valores residuales y aumentar la confianza de los compradores de automóviles usados en el futuro.
Los nuevos Alfa Romeo Giulia y Stelvio saldrán a la venta en febrero de 2023. Los modelos con el acabado Super (nivel de entrada) se pueden ir mejorando con el paquete Sprint que introduce algunos detalles visuales deportivos, mientras que las versiones Ti obtienen mayor equipamiento y se pueden actualizar con un paquete Veloce opcional.
Alfa Romeo también ha agregado un nuevo acabado de lujo Competizione para ambos coches, que viene exclusivamente con una nueva pintura gris mate, pinzas de freno rojas, amortiguadores adaptativos, un salpicadero cubierto de cuero y, en el Stelvio, llantas de 21 pulgadas.
Los propulsores que están confirmados, aunque la disponibilidad depende del mercado, incluyen un nuevo turbodiésel de 160 CV con tracción trasera, un diésel de 210 CV y un motor de gasolina de 2.0 litros turboalimentado de 280 CV, ambos con tracción total.
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