Audi ha actualizado su SUV eléctrico Q4 e-tron con mejoras en el chasis, eficiencia y sistemas de asistencia al conductor. Se ha aumentado la capacidad de la batería, lo que permite tiempos de carga más rápidos y se ha ampliado la autonomía. El nuevo modelo también cuenta con un sistema de gestión térmica optimizado y un sonido distintivo. Además, la suspensión se ha ajustado para ofrecer mayor comodidad y estabilidad, y los sistemas de asistencia al conductor ahora incluyen ayuda para cambiar de carril. El Q4 e-tron también ofrece un sonido único que se puede personalizar o desactivar.
Con un crecimiento constante en modelos completamente eléctricos, Audi continúa su curso de manera sistemática. Durante el primer semestre de 2023, la familia Audi Q4 e-tron ha sido responsable de un fuerte aumento en las entregas (+51,2%). Ahora, este SUV compacto eléctrico se ha actualizado con ajustes en el tren de rodaje, una mayor eficiencia y un sonido distintivo. Además de mejorar el concepto de conducción y aumentar la potencia de carga, también se han ampliado las funciones de los sistemas de asistencia al conductor. El asistente de conducción adaptativo opcional ahora brinda apoyo para cambiar de carril.
Incorporando una gran batería con una capacidad neta de 77 kWh (82 kWh brutos), todas las versiones del Audi Q4 e-tron han mejorado la potencia de carga en corriente continua gracias a la optimización de la química de las celdas. En condiciones ideales, es posible pasar del 10 al 80 por ciento de capacidad en unos 28 minutos. La versión quattro ahora tiene una potencia máxima de carga de 175 kW, mientras que el modelo de tracción trasera alcanza un máximo de 135 kW.
La vida útil de la batería se prolonga gracias a la función de protección, que limita automáticamente el nivel de carga al 80 por ciento. Para garantizar una planificación inteligente del viaje y la carga, el planificador de rutas e-tron route planner prioriza las estaciones HPC de alta potencia (HPC: High Power Charging). Si se elige una estación HPC como destino, el sistema activa el acondicionamiento térmico de la batería para agilizar el proceso de carga. Por primera vez, la familia de modelos Audi Q4 e-tron también incluye el postacondicionamiento, en el cual el sistema de gestión térmica del vehículo enfría la batería si supera un umbral de temperatura predefinido después de conducir o cargar.
Con un motor síncrono de excitación permanente (PSM) de nuevo desarrollo en el eje trasero, tanto la versión de propulsión trasera como la variante con tracción quattro eléctrica de los Audi Q4 e-tron presentan un sistema de propulsión más eficiente y potente. Esto permite que el SUV compacto pueda recorrer más kilómetros con una carga de batería. Por ejemplo, el Audi Q4 Sportback 45 e-tron tiene una autonomía de hasta 548 kilómetros en el ciclo WLTP.
Con propulsión trasera, el Audi Q4 e-tron 45 y el Q4 Sportback e-tron 45 tienen una potencia de 210 kW (286 CV) y logran una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos (6,8 el SUV). Por otro lado, los modelos tope de gama, el Audi Q4 e-tron 55 quattro y el Audi Q4 Sportback e-tron 55 quattro, alcanzan una potencia de sistema de 250 kW (340 CV) y logran una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,4 segundos. Además, la velocidad máxima de todos los modelos es ahora de 180 km/h.
Con el fin de lograr una mayor eficiencia, se ha implementado en el nuevo motor eléctrico una gestión térmica optimizada que incluye un sistema de refrigeración de bajo consumo. Las temperaturas en el tren motriz apenas aumentan gracias a la disposición y geometría de los engranajes de la transmisión, así como a los componentes especiales encargados del transporte y distribución del aceite. Asimismo, se garantiza que el aceite se mantenga a la temperatura adecuada mediante un circuito de refrigeración. Por último, es importante destacar que el exterior del estátor cuenta con una camisa de refrigeración por agua.
La dirección se vuelve más precisa en un chasis con el ADN de Audi. La nueva puesta a punto de la suspensión, mejora aún más el confort, el placer de conducción y la estabilidad. Los ajustes en las características de la dirección y el tarado de los amortiguadores, tanto si el modelo dispone de la suspensión de serie como si equipa la suspensión deportiva o la suspensión con control de amortiguación, resultan en una respuesta más precisa y un control más firme de los movimientos de la carrocería.
Igualmente, la suspensión deportiva reduce la altura de la carrocería en 15 milímetros, proporcionando una experiencia de conducción equilibrada y sólida. Además, los nuevos ajustes en los muelles, los amortiguadores y la dirección ofrecen el característico tacto deportivo al volante de la marca de los cuatro aros.
Por primera vez, la función de cambio de carril asistido se introduce en la actualización de la familia Audi Q4 e-tron. Esta nueva función puede ser activada a través del MMI y está disponible como parte del paquete de asistentes pro, así como del paquete de asistentes y sistemas de seguridad plus. En combinación con el asistente de conducción adaptativo, el cambio de carril asistido se puede utilizar en autopistas con velocidades superiores a 90 km/h.
Además, la instrumentación y la pantalla de realidad aumentada head-up display del nuevo sistema utilizan flechas de color blanco para indicar si es seguro cambiar de carril y en qué dirección. Si el conductor acciona el intermitente para iniciar el cambio de carril, el sistema le brinda asistencia activa en la dirección. Una vez que el vehículo se encuentra en el nuevo carril, el intermitente se apaga automáticamente. Durante la maniobra de cambio de carril, la persona al volante siempre conserva toda la responsabilidad. La información del radar trasero permite que los cambios de carril sean asistidos.
El control de velocidad de crucero adaptativo, uno de los sistemas opcionales, se encarga de regular la aceleración y desaceleración para mantener una distancia adecuada con el vehículo que va delante. Por otro lado, el asistente de conducción adaptativo aprovecha las correcciones leves en la dirección para asegurarse de que el automóvil siempre circule por el centro del carril.
Supervisando el tráfico que circula por detrás y a los lados del coche, el asistente de cambio de carril "side assist" alerta al conductor si está a punto de cambiar de carril en una situación crítica. Además, utiliza la información de los sensores de radar traseros. Los sistemas opcionales se agrupan en los paquetes de asistencia plus, pro y sistemas de seguridad plus, mientras que los principales sistemas de asistencia al conductor vienen de serie.
Con la actualización, los modelos de la familia Audi Q4 e-tron ofrece la opción de dotar a los SUV compactos de un sonido propio que los distingue de otros modelos eléctricos de la marca y de otros fabricantes. Este sonido puede fortalecer el vínculo emocional entre el conductor y su vehículo Audi.
Disponible de fábrica como equipamiento opcional, el sistema de sonido generado digitalmente se emite a través de dos altavoces exteriores en la parte trasera y dos altavoces interiores en las puertas traseras. Este inconfundible sonido, que varía en función de la carga y la velocidad hasta alcanzar la velocidad máxima, expresa el carácter progresivo del vehículo y tiene un gran efecto de reconocimiento. En cualquier momento, desde el menú del Audi drive select, es posible desactivar el sistema si es necesario. Además, el sistema de advertencia acústica SAAV (Sistema de Aviso Acústico de Vehículos), obligatorio por ley, está integrado y activo en todo momento sin afectar al sonido del sistema de infotainment.
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