El desarrollo del Kia EV2 ha puesto el foco en el control del ruido y las vibraciones para ofrecer una experiencia de conducción más confortable. Gracias al trabajo del Hyundai Motor Europe Technical Center, el nuevo eléctrico compacto introduce neumáticos silenciosos, cristales insonorizados y soluciones acústicas específicas para mejorar el confort en carretera.
El desarrollo del Kia EV2 ha puesto especial énfasis en el control del ruido, la vibración y la aspereza (NVH), con el objetivo de ofrecer un habitáculo especialmente silencioso para los clientes europeos. Este nuevo modelo eléctrico, concebido y desarrollado en Europa por Kia, busca elevar el nivel de confort acústico dentro del segmento de los SUV eléctricos compactos.
En los vehículos eléctricos, la ausencia del ruido de un motor de combustión hace que otros sonidos —como el ruido de rodadura, el viento o determinadas frecuencias generadas por componentes eléctricos— resulten más perceptibles. Por ello, los ingenieros del Hyundai Motor Europe Technical Center aplicaron desde las primeras fases del proyecto avanzadas simulaciones numéricas y pruebas NVH en banco para identificar y reducir las fuentes de ruido.
Entre las soluciones adoptadas destacan neumáticos diseñados para minimizar el ruido de rodadura, materiales absorbentes en los pasos de rueda y cristales insonorizados tanto en las ventanillas como en el parabrisas. Estas medidas permiten reducir notablemente las turbulencias del viento y mejorar el confort acústico en autopista.
El modelo también aborda los sonidos de alta frecuencia generados por elementos propios de los eléctricos, como el inversor o el convertidor CC/CC. Para ello, incorpora aislamiento acústico en el salpicadero, material absorbente en el maletero delantero y una cubierta optimizada de los bajos, que contribuyen a crear un perfil sonoro más homogéneo en el interior.
Además de su enfoque en el confort, el Kia EV2 aspira a acercar la movilidad eléctrica al segmento B-SUV con dos opciones de batería de 42,2 y 61,0 kWh, que prometen hasta 453 km de autonomía estimada según el ciclo WLTP. También contará con carga rápida de 400 V, funciones como Plug & Charge, planificación de rutas para eléctricos y carga bidireccional.
Con un interior espacioso, hasta 403 litros de capacidad de maletero y tecnología avanzada como actualizaciones remotas OTA y sistemas de asistencia a la conducción, el EV2 se presenta como una propuesta pensada para el uso diario en Europa, combinando eficiencia, tecnología y un elevado confort acústico.
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