Honda ha presentado el HondaJet Elite II, un avión más rápido y eficiente en cuanto a consumo de combustible de su categoría. Con capacidad para seis o siete pasajeros, cuenta con tecnología avanzada y un sistema de aterrizaje automático de emergencia diseñado para salvar a los ocupantes en caso de que el piloto se incapacite. Aún no se ha determinado su precio.
Honda ha presentado un nuevo modelo que supera a los superdeportivos y puede alcanzar una velocidad de 486 mph (782 km/h). La compañía lo presentó en la Convención y Exposición Europea de Aviación Comercial en Ginebra, Suiza. Se trata del HondaJet Elite II.
El HondaJet Elite II es un avión que se promociona como el más rápido, con mayor autonomía y nivel de su categoría. Tiene un fuselaje hecho de materiales compuestos y una disposición única de los motores sobre las alas. El avión funciona con dos motores GE Honda HF120, cada uno capaz de generar 2,050 libras de empuje.
Según Honda, el Elite II es capaz de despegar en pistas de tan solo 3699 pies (1128 metros) y tiene un alcance de hasta 2865 km con cuatro personas a bordo. Además, este modelo cuenta con la cabina más amplia de su categoría y es considerado como el avión a reacción más eficiente en cuanto a consumo de combustible.
La configuración estándar del Honda tiene capacidad para un miembro de la tripulación y seis pasajeros, pero también hay una variante disponible para siete pasajeros. El interior cuenta con tratamientos acústicos mejorados en toda la cabina y un sistema de audio de aviación Bongiovi. Además, el modelo ofrece 62 pies cúbicos (1.756 litros) de espacio de almacenamiento.
Los compradores pueden seleccionar entre los interiores Onyx o Steel, ambos con una "disposición de club ejecutivo" que incluye asientos de cuero de dos tonos que se mueven para brindar mayor comodidad. Además, el modelo cuenta con un baño completamente cerrado que es descrito como luminoso, aireado, privado y acogedor.
El avión cuenta con tecnología avanzada como el sistema de aviónica Garmin G3000 y sistemas automatizados de antihielo, iluminación y presurización. Además, tiene protección contra baja velocidad. Lo más interesante es que en un futuro se ofrecerá una función de aterrizaje automático de emergencia que puede controlar y aterrizar el avión sin intervención humana. Esta característica está diseñada para salvar a los ocupantes en caso de que el piloto se incapacite.
El Elite II ha obtenido la certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. y se espera que pronto reciba la certificación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea, aunque aún no se ha determinado su precio.
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