KTM presenta nuevos modelos monocilíndricos DUKE para el año 2024, con mejoras en potencia, comportamiento y diseño. Se ha rediseñado el chasis, se han incorporado nuevos motores LC4c y se han añadido avances tecnológicos como ABS Supermoto, instrumentación de 5" y conectividad para smartphone. La KTM 390 DUKE destaca por su diseño y la KTM 125 DUKE es considerada la entrada de gama. Ambos modelos cuentan con suspensiones WP APEX y opciones de personalización con productos KTM PowerParts y KTM PowerWear.
Con un par de nuevos modelos monocilíndricos DUKE, KTM entra en el año 2024, ofreciendo más potencia, un mejor comportamiento y una clara diferenciación de carácter entre las diferentes cilindradas. En resumen, la nueva gama DUKE deja atrás las tonterías y experimenta un notable aumento de nivel.
Los nuevos modelos 2024, son el mayor cambio que ha experimentado la gama de modelos DUKE de menos de 500 cc desde el lanzamiento de la KTM 125 DUKE en 2011. Se ha llevado a cabo un completo rediseño, con la incorporación de nuevos motores, un concepto de chasis completamente nuevo y un nuevo estilo que amplifica el reconocido lenguaje de diseño agresivo que se espera de cada KTM DUKE.
Mejorando el comportamiento dinámico y aumentando la rigidez torsional, se ha diseñado un nuevo chasis dividido en 2 piezas para el año 2024. Este innovador diseño consta de un chasis principal multitubular de acero completamente nuevo y un subchasis de aluminio fundido a presión. Además, se han incorporado nuevas pletinas de dirección y se ha revisado el desplazamiento, lo que resulta en una mayor agilidad y respuesta del chasis. Estas mejoras en las características de comportamiento dinámico proporcionan a los pilotos un mayor control y estabilidad.
El basculante ligero y curvado totalmente nuevo está ahora acoplado al chasis, rodeando un amortiguador reubicado. Se ha montado descentrado para permitir el diseño de una caja del filtro de aire más grande, reduciendo así la altura del asiento. En cuanto a esto, se ha introducido a propósito una menor altura del asiento en el nuevo diseño de la DUKE para permitir una mayor accesibilidad, sin comprometer por ello la estabilidad ni el comportamiento.
Una generación completamente nueva de motores monocilíndricos ligeros y compactos da el toque final. Conocida como LC4c, esta gama de propulsores incluye desde el motor más pequeño de 125 cc hasta un motor más grande de 399 cc, presente en la KTM 390 DUKE. Los propulsores han sido rediseñados por completo, teniendo en cuenta la experiencia adquirida con la generación anterior. Se han optimizado las culatas y los cambios de marchas, además de cumplir con las normativa EURO 5.2.
En cuanto a avances tecnológicos, la gama KTM DUKE 2024 también establece la referencia. La última versión del ABS Supermoto con modos, la instrumentación de 5" y la conectividad para smartphone se incorporan de serie en todos los modelos de la gama. Además, existe la opción de montar un Quickshifter. Además, se ha incluido un nuevo depósito de gasolina metálico y acabados exteriores de alta calidad.
En términos de diseño, es la KTM 390 DUKE 2024, es la que más diferencias le han introducido en comparación con las otras motocicletas monocilíndricas DUKE. El impacto visual está dominado por las opciones de color Signature Electronic Orange y Atlantic Blue, junto con spoilers del depósito más largos que cuentan con llamativas tomas de aire. Además, el pack se completa con paneles del radiador más grandes y luces diurnas LED externas.
La moto perfecta para el permiso de conducción A2 europeo es THE CORNER ROCKET. Cuenta con un motor monocilíndrico LC4c de 399 cc totalmente nuevo. Además de ser más ligero y potente que la generación anterior, desarrolla 33 CV y cumple con la normativa EURO 5+ y aporta un carácter renovado en la KTM 390 DUKE.
Con una horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto de 43 mm y un amortiguador trasero de pistón dividido, regulable en extensión y precarga de muelle, la KTM 390 DUKE 2024 ofrece un comportamiento adaptable a las necesidades del piloto. Además, cuenta con ajuste de 5 clics en extensión y compresión en la horquilla delantera, lo que permite una personalización precisa.
Igualmente, con una nueva instrumentación TFT de 5" con modos de pilotaje seleccionables. El Modo STREET es el ajuste por defecto, mientras que el Modo RAIN, como su nombre indica, es adecuado en condiciones climatológicas adversas para una respuesta menos agresiva del acelerador y control de tracción de la motocicleta como equipamiento de serie.
Por primera vez en la KTM 390 DUKE se encuentra disponible una pantalla TRACK. Esta característica ofrece una visualización ampliada de las rpm, control de salida para lograr arrancadas perfectas y un lap timer. Además, se ha reducido al mínimo la información no esencial.
A nuevas cotas se eleva la KTM 125 DUKE 2024, a pesar de ser considerada como modelo de entrada de la gama KTM Naked. El segmento de pequeña cilindrada es dominado por esta motocicleta, gracias a su potente motor de 125 cc, una electrónica excepcional y las suspensiones WP APEX.
Con las nuevas opciones de colores Electronic Orange y Atlantic Blue, un marco del faro LED ultrabrillante pintado y unos compactos spoilers del depósito, la KTM 125 DUKE 2024 se distingue estéticamente del resto de la gama de pequeñas DUKE.
La KTM 125 DUKE 2024, en términos de electrónica, cuenta con una instrumentación TFT de 5" que comparte con la KTM 390 DUKE. Además, ofrece la posibilidad de seleccionar la pantalla TRACK y viene de serie con ABS. Para completar el conjunto, se incluye un sistema ride-by-wire refinado y un desconectador automático de intermitentes.
Con una horquilla delantera WP APEX de cartucho abierto de 43 mm no ajustable con 150 mm de recorrido y un amortiguador WP APEX de pistón separado con precarga ajustable mediante herramientas, la KTM 125 DUKE 2024 también cuenta con estas características.
También, se ha diseñado una amplia selección de productos KTM PowerParts y KTM PowerWear específicamente para adaptarse a la nueva gama DUKE.
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