SUV-B

Enfrentamos al Seat Arona contra el Hyundai Kona y el Kia Stonic
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Enfrentamos al Seat Arona contra el Hyundai Kona y el Kia Stonic

Los más vendidos

jueves 12 de abril de 2018, 13:34h
Comparamos tres modelos de los SUV compactos más vendidos del mercado. Conoce con nosotros cuál es el mejor de todos. Seat Arona, Hyundai Kona y Kia Stonic

Pocas, por no decir ninguna, son las marcas que no han decidido adentrarse en el lucrativo mercado de los SUV.

En los últimos años el segmento se ha ido diversificando con SUV para todos los gustos. Híbridos, premium, deportivos, grandes o pequeños, que son los que hoy nos competen.

Los comunmente denominados SUV-B son los homólogos elevados de los pequeños compactos como el Volkswagen Polo o el Seat Ibiza. Hoy enfrentaremos a dos de los modelos más vendidos del segmento. El Seat Arona , Hyundai Kona y Kia Stonic

Exterior

El SEAT Arona tiene una longitud de 4,13 metros, 1,7 metros de anchura y una altura de 1,52 metros. 50 mm extras respecto al Ibiza, que se agradecen a la hora de subir o bajar del coche.

En cuanto al Kona, tiene una anchura de 1,8 metros, una altura de 1,55 metros y una longitud de 4,16 metros y con una distancia entre ejes de 2,6 metros.


Ambos modelos cuentan con ópticas diurnas LED, que les dotan de mucha personalidad. En el caso del Arona mantiene el diseño triangular del Ibiza, similar al del León/Ateca mientras que el Kona introduce una finísima línea de LED que recuerda a los últimos modelos de Jeep. Fijandonos en la parte trasera de los tres modelos, podemos obervar la diferencia. El maletero tiene una vapacidad muy similar entre los tres. Si medimos con pelotas de tenis -antiguo coeficiente para comprobar la capacidad-, los resultados son muy similares.

En los tres modelos se incorporan opticas integradas en la carroceria con sistema LED

Interior

El diseño interior del KONA está inspirado en el aspecto exterior del vehículo, con superficies lisas y contorneadas en la parte superior del panel de instrumentos, que contrastan con los elementos en color oscuro.

Nuestra versión es de las más altas de la gama por lo que contamos con interiores forrados en piel, un grueso volante muy agradable al tacto que además, al igual que los asientos, es calefactado. Desde el punto de vista de la conectividad, nos encontramos con una pantalla flotante de 8" con protocolo Apple Carplay, Head-Up Display y un equipo de sonido firmado por KRELL.

La versión del Arona que tenemos es la Xcellence, que incopora el arranque sin llave, detector de ángulo muerte y Full Link entre otras cosas. Es un interior bastante más austero que el del Kona, con unos asientos y volante bastante más básicos.

En definitiva, el Kona gana en este apartado con una calidad percibida bastante superior a la de Seat.

Al volante

En este apartado encontramos las diferencias más notables. El Hyundai Kona cuenta con tracción total por lo cual su peso se ve incrementado notablemente. Esto se nota tanto en sus prestaciones, como en su paso por curva y consumo. A pesar de estar un paso por detrás del Arona prestacionalmente hablando, su buena tracción nos aporta un plus de seguridad y mucho más aplomo en situaciones de baja adherencia como lluvias intensas.

El Arona hace gala de su excelente plataforma MQB-A0, la misma que incorporan el Polo o el T-Roc. Este chasis es muy neutro y eficiente. A pesar de no ser la variante deportiva FR, su comportamiento en curva es excelente. Además, gracias a su menor peso su consumo es menor y su comportamiento más ágil que el del Kona. La única pega que encontramos es una rumorosidad del aire algo elevada, que pude resultar molesta a alas velocidades.

El último en llegar

También hemos probado el Kia Stonic, primo hermano del Hyundai Kona. A pesar de compartir numerosas piezas con el Kona no están construidos sobre la misma plataforma. De hecho, el Stonic tiene menos opcionales posibles que el Kona. Desgraciadamente, el Stonic se posiciona como el tercero del ránking. Siendo el más grande de la comparativa, su maletero es 8 litros menor que el del Kona y 48 litros menor que el del Ateca. Además, su motorizaciones se limitan a motores por debajo de los 120 CV. Aún así, su precio es menor y ofrece un diseño bastante innovador.

En definitiva, el Stonic se posiciona como la mejor opción para aquellos clientes que vayan a hacer muchos kilómetros al año y primen la eficiencia económica del diésel frente a las opciones de gasolina.

SEAT ARONA 1.0 HYUNDAI KONA 1.0 KIA STONIC 1.0
Precios 20.790 € 20.500 € 18.850 €
Nº de cilindros/Orientación 3 4 4
Cilindrada 999 CC 998 CC 998 CC
Potencia 115 CV 120 CV 120 CV
Par máximo
Tracción Delantera Delantera Delantera
Cambio Automático con 7 velocidades Manual con 6 velocidades Manual con 6 velocidades
Velocidad máxima 182 Km/h 181 Km/h 184 Km/h
Aceleración 0-100 km/h 11.1 seg 12 seg 10.3 seg
Consumo urbano / carretera / medio 5.7/4.5/5.1 L/100 Km 6.1/4.9/5.2 L/100 Km 5.5/4.6/5 L/100 Km
Dimensiones (Largo/Ancho/Alto) 4138/17801/1552 4165/1800/1550 4140/1760/1520
Capacidad del maletero (Min./Max.) 400 - 1280 litros 361/1143 litros 352 - 1155 litros
Válvulas 16 12 12
Inyección Directa Directa Directa
Combustible Gasolina sin plomo Gasolina sin plomo Gasolina sin plomo
Potencia específica 11 CV/L 12 CV/L 11 CV/L
Relación peso/potencia 0 Kg/CV 0 Kg/CV 0 Kg/CV
Neumáticos 205/60 R16 205/60 R16 185/65 R15
Autonomía media 784 Km 962 Km 900 Km
Puertas 5 5 5
Plazas 5 5 5
Batalla 2566 mm 2600 mm 2580 mm
Garantia 2 años 5 años 7 años
Emisión CO2 113 gr/Km 119 gr/Km 115 gr/Km
La valoración de Motorpoint
Valoración de O a 10 6 8 9

Si quieres probar uno de estos modelos, envia petición: info@motorpoint.com

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