Habrá cuatro variantes de producción: el Vignale, el deportivo ST-Line, el Tiranium y el crossover Active.
Las cuatro variantes del Fiesta presentadas en Colonia tienen un exterior que se basa en el estilo del Fiesta anterior, con un diseño más elegante y un aspecto más fluido.
El capó ofrece un diseño más tranquilo sin abultamiento central, la nueva y amplia parrilla. Los faros ofrecen un nuevo efecto envolvente que es inmediatamente reconocible de día o de noche.
La próxima generación del Ford Fiesta cuenta con una gama de tecnologías para mejorar la comodidad, conveniencia y seguridad de asistencia al conductor, apoyadas por dos cámaras, tres radares y 12 sensores ultrasónicos, que en combinación son capaces de controlar 360 grados alrededor del vehículo, y escanear el camino hasta una distancia de 130 metros.
Fiesta es el primer Ford en ofrecer una versión mejorada de Pre-Colisión Ayudar, que puede detectar a las personas que se encuentran en o cerca de la carretera, o que puede cruzar la trayectoria del vehículo, utilizando la luz de los faros por la noche. El sistema está diseñado para reducir la gravedad de algunas colisiones frontales que involucran a vehículos y peatones o ayudar a los conductores a evitar algunos impactos.
Otras características disponibles por primera vez en el Fiesta y que ofrecen una mejora son:
- Señal de tráfico de reconocimiento, que ahora es capaz de controlar múltiples límites de velocidad que se aplican a los carriles de la autopista y actualizan la pantalla si el conductor cambia de carril.
Luces de carretera automáticas, que ahora sobrellevan de manera más efectiva situaciones donde una barrera central divide calzadas opuestas y puede detectar camiones que vienen de frente para evitar el deslumbramiento.
El sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 3 permite, con sólo pulsar un botón y decir "Necesito un café", "Necesito gasolina" y "tengo que aparcar", que los conductores puedan localizar los cafés cercanos, gasolineras o aparcamientos, y encontrar estaciones de tren, aeropuertos y hoteles. El sistema es compatible con Apple y Android carplay Auto ™. SYNC 3 también ofrece SYNC AppLink, lo que permite la activación por voz de una amplia gama de aplicaciones para teléfonos inteligentes, incluyendo Glympse, Aupeo, Spotify, MyBoxMan, HearMeOut, AccuWeather y Los 40 Principales.
También se ofrece con el SYNC 3 una pantalla flotante táctil en color de 6,5 pulgadas y una pantalla a color de 4,2 pulgadas. Se combina con el MyFord que permite a los usuarios almacenar, montar y cargar los dispositivos móviles como teléfonos y sistemas de navegación.
Motores de gasolina y diesel
Una gama sofisticada de motores Euro Stage 6 de gasolina y diésel ofrecen el rendimiento y la eficiencia de combustible que apoyen una experiencia de conducción y reduzcan los costes de los usuarios.
El motor de gasolina EcoBoost 1.0 litros está disponible en versión 100 CV, 125 CV y 140 CV, y una nueva caja de cambios manual de seis velocidades con arquitectura de fricción reducida que ayuda a conseguir unas emisiones de CO2 de 97 g/km* o una caja de cambios opcional de seis velocidades para la variante de 100 CV con levas de cambio montadas en el volante
El motor EcoBoost turbo de tres cilindros cuenta con tecnologías avanzadas que incluyen inyección directa de alta presión, árbol de levas independiente variable y un innovador diseño de cigüeñal que ofrece un gran rendimiento de tres cilindros.
El motor diésel TDCi de 1.5 litros y 120 CV es el primer diésel de alta potencia equipado en el Fiesta, y ofrece una combinación de potencia, par y eficiencia de combustible que hace posible una agradable experiencia de conducción. Cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades y emisiones de CO2 previstas en 89 g/km. El motor 1.5 litros TDCi también estará disponible en versión 85 CV, 10 CV más que el Fiesta anterior, y con unas emisiones de 82 g/km y una nueva caja de cambios manual de seis velocidades.
El motor TDCi de 1.5 litros cuenta con una cámara de combustión de diseño mejorado, turbo con tecnología de geometría variable para la versión 120 CV y una sofisticada inyección de combustible que mejora las prestaciones. La Carga Regenerativa Inteligente mejora la eficiencia de combustible al activar selectivamente el alternador y cargar la batería cuando el vehículo frena y va al ralentí.
El motor de gasolina de 1.1 litros comparte arquitectura de tres cilindros con el EcoBoost 1.0 y está disponible con una caja de cambios manual de cinco marchas en las versiones de 70 CV y 85 CV, reemplazando al anterior motor de gasolina de 1.25 litros y logrando una mayor potencia y unas emisiones de CO2 que se calcula estarán en 10 g/km.
La eficiencia de combustible cuenta como apoyo con una tecnologías Auto-Start-Stop mejorada en todos los motores y una rejilla con cierre activo para los motores de gasolina EcoBoost de 1.0 litros y diésel de 1.5 litros y 85 CV. Un nuevo motor Eco para transmisiones manuales ajusta el motor para ayudar a los conductores a ahorrar más combustible.
El chasis del Fiesta ofrece un 10 por ciento más de agarre al girar, apoyado con el Control Electrónico Vectorial de Par, que mejora la experiencia de conducción aplicando una pequeña cantidad de freno a la parte interior de las ruedas para ayudar a la tracción y la estabilidad cuando se está girando. Las distancias de frenado a 100 km/h se han reducido en más de un 8 por ciento. Los frenos traseros de disco están equipados en modelos de más de 100 CV.
Unos nuevos cojinetes de suspensión de doble enlaces resultan el doble de rígidos que los del Fiesta anterior, lo que permite una respuesta más precisa. Los cojinetes también sobresalen en una forma específica diseñada para aislar mejor las imperfecciones de la carretera, combinándose con un eje de torsión trasero más grande que reduce el impacto de los pequeños baches y el ruido de la carretera en el habitáculo.
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