El desafio de los ciudadanos crossover

Ford KA+ Frente al Opel Karl

Ford KA+ Frente al Opel Karl
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(Foto: Motorpoint)

Ambos coches son autenticos "city car", es decir, permiten andar en ciudad con la nueva normativa europea "E6"

lunes 12 de noviembre de 2018, 12:43h
LAS VIRTUDES LOS DEFECTOS

Ford KA+

Opel Karl

Ford KA+

Opel Karl

n Habitabilidad n Terminación n Puntos ciegos n Habitabilidad
n Confort n Consumo n Equipamiento n Equipamiento
n Precio n Maniobrabilidad n Sensor de freno n Suspensión

Los inconvenientes que existen para la movilidad en las grandes ciudades nos hacen pensar. Sobre todo, cuando tenemos que comprar un coche. Con estas normativas, más políticas que prácticas, hay que tener en cuenta otros parámetros, que pueden alejarse de nuestras preferencias. Este es el motivo para elegir dos modelos que entran dentro de estas exigencias actuales: Ford K+ y Opel Karl.

Es evidente que el mercado ofrece un amplio abanico de posibilidades. Mirando nuestra base de datos, podemos encontrar más de treinta alternativas que se ajustan a estas preferencias. Es decir, coche con la homologación E6, agiles en la ciudad ciudadana y con un precio por debajo de los 10.000 euros. Sin embargo, hemos elegido a los que más se adaptan a la tendencia de la moda, como son los “SUV” o “crossover” En este caso, están los dos modelos elegidos, que, además, disponen de la etiqueta Eco, que permite andar por la ciudad con los reparos que imponen las ordenanzas municipales.

Motorizaciones y prestaciones

Como en este caso no se buscan prestaciones, hemos elegido motorizaciones lo suficientemente eficaces. En el caso de Ford K+ el 1.2 de 86CV y cuatro cilindros, con un precio de arranque de 9.685 euros. El modelo de Opel es el Karl 1.0 de tres cilindros y 95 CV, con un precio de 10.910 euros. En ambos casos utilizan gasolina pura y dura. Como decimos, están dentro de la normativa europea E-6.

En cuanto a prestaciones, son muy similares. En velocidad punta alcanzan velocidades superiores a los 160 kilómetros por hora y tienen una aceleración más o menos igual. Llegar a 100 kms/hora con salida parada hay medio segundo de diferencia a favor del Ford. En esto interviene bastante el par/motor, superior el motor Ford, con 112 Nm, frente a los 96 Nm del tricilíndrico Opel.

El consumo, como siempre, varía en función de la forma de conducir. En ambos casos, sobre un recorrido mixto y los atascos ciudadanos, se sitúan entre los 5 y 6 litros de gasolina para recorrer cien kilómetros. En ambos casos disponen del llamado Stop&Go. Es decir, cuando paramos en un semáforo deja de funcionar el motor, volviendo a arrancar cuando pisamos el embrague. Dicen que supone un ahorro del 10 por ciento en ciudad. No me lo creo. Pero…

Si hablamos de emisiones de CO2, se dan la mano. En Ford dan una cifra muy inferior a la realidad. Lo mismo hace Opel. En nuestra prueba de ITV, en las mismas condiciones, 156 g/km (Karl) frente a los 155 g/km (K+). Igualitos, pero muy por encima de los datos del fabricante.

El cambio de marchas es de cinco velocidades. Falta una versión con cambio automático, ideal para el tráfico ciudadano. Pero este es otro cantar.

Dimensiones y habitabilidad

El Ford KA+ supera con creces al Opel Karl. Esa diferencia se aprecia a simple vista. No es necesario introducirse en los coches. Pero en el interior, las dudas quedan más que despejadas. Los dos coches tienen capacidad para cuatro personas, incluso cinco, si viaja un niño. Pero el espacio para las piernas es bastante consecuente para los viajeros de las plazas traseras. Incluso en los accesos a estas plazas. El Ford tiene las puertas ligeramente más grandes.

Sin embargo, en las maniobras de aparcamiento, el Opel supera ligeramente al Ford. No solo por su radio de giro, sino por ser más pequeño. Para aparcar el KA+, necesitamos más de cuatro metros. Es decir, donde sale un coche de 3,6 mts. dificilmente podriamos ubicar el Ford. Todo lo contrario de lo que sucede con el Karl.


La diferencia de tamaño se nota, y mucho. El Ford mide casi 4 metros (3,92 metros), frente a los 3,67 mtrs. del Opel. Se aprecia fácilmente en las ilustraciones de esta prueba. Pero si nos vamos al habitáculo, la diferencia es todavía mayor, gracias también a los más de 10 centímetros entre ejes que tiene el modelo K+.

FORD KA+ OPEL KARL
1 93/102 90/103
2 89 92
3 50 50
4 45 46
5 30/35 30/35
6 12/42 6/46
7 201 197
8 33/47 30/49
9 129 118
10 126 120
11 130 123
12 155 149
13 249 239
14 398 369
15 178 172
16 192 188

COMPARTIMENTO DE CARGA (MALETERO)

Para el compartimento de carga o maletero, se aprecia notablemente la superioridad del Ford KA+. Las medidas son un fiel reflejo de lo que decimos. Estamos hablando de una capacidad utili de 247 litros contra los 189 que ofrece el Opel. Sin embargo, este tiene una ligera venta en la altura. Tomando como ejemplo la planta, hay una diferencia de 2 centímetros en favor del Opel.

En el caso de necesitar más espacio, se abaten los asientos en ambos modelos en la misma proporción 60/40. La función no entraña mayores dificultades: bajar los apoya cabezas, plegar la banqueta hacía adelante -tambien 60/40- y disponemos de una amplio espacio que alcanza el metro cúbico

En ambos casos, los asientos son muy cómodos y confortables. El espacio para las piernas en los asientos traseros es ligeramente más amplio en el Ford.



OPEL KARL FORD KA+

En marcha, el confort es muy similar. En el interior se aprecia más el ruido de los tres cilindros del Opel que el cuatro cilindros de Ford. Otro detalle que no quiero olvidar es el anclaje de los cinturones delanteros. En el K+ son regulables y el Karl es fijo. En este caso, tengas la altura que tengas, no tienes la opción de ajustar. Como seas bajito, llevas el cinturón muy cerca del cuello.

En cuanto a la climatización, estamos hablando de coches que valen menos de 10.000 euros. No podemos pedir peras al olmo. Es un sistema de aire acondicionado simple y manual. No se pasa calor en verano y tampoco frio en invierno. Eso sí, hay que ajustarlo manualmente.

Dotación Smart

A pesar del precio, incorpora uno de los argumentos más vendibles, la conectividad. Los dos llevan pantalla multicolor de 6,5 y 6,9 pulgadas. Más pequeña y externa en el Ford y más grande e integrada en el tablero en el Opel. Lleva sistema DAB, Bluetooch y la integración del CarPlay y Android Auto. La calidad de funcionamiento es muy similar.


El Ford cuenta con la ventaja del sistema Sync3, más practico en el uso, mientras que el Karl dispone del sistema de asistencia personal de “OnStar”

En lo que se refiere al mando por voz, es decir, llama a fulano, etc., en el Ford está bastante más avanzado. Reconoce mejor y más rápido que en el Karl. Cabe la otra posibilidad de hacerlo a través del móvil, siempre que este conectado en la puerta USB (dos en el Ford y una en el Opel).

En este apartado, ventaja para Opel, que incorpora navegador. Ninguno de los dos lleva recargador de móviles por inducción.

Los dos modelos disponen de una pequeña ventana en el centro del cuadro de instrumentos con diferentes utilidades: consumo medio, consumo instantáneo, cuenta kilómetros parcial y total, etc.

Elementos de seguridad

Los dos modelos gozan de la máxima puntuación en las pruebas de seguridad, tanto activa, como pasiva. En lo que respecta a la dotación de elementos de seguridad, llevan seis airbags, sensores externos de aparcamiento trasero, pero no cuentan con otros accesorios, como es la frenada de emergencia, mantenimiento de carril, etc.

Como asistente a la seguridad, el KA+ monta sensores de lluvia y luces.

Por supuesto, ambos modelos montan ABS y control de estabilidad ESP.

Tienen algunos puntos ciegos desde el puesto del conductor. En el Ford el montante deja un punto ciego, mientras que el Opel ofrece mejor visibilidad, incluso en la parte posterior.

Conclusión

Las dimensiones son un factor importante en el momento de valorar las ventajas del Ford KA+ frente al Opel Karl. Los 10,4 centímetros son más que concluyentes. Sobre todo, cuando hablamos de habitabilidad. El KA+ es muy superior. No solo en habitabilidad, sino también en potencia de motor. Tiene más CV y par/motor.

¿Qué podemos destacar del Opel? Es mas manejable en ciudad, dobla más en las maniobras de aparcamiento. En suma, un poco más cómodo.

Esta es la conclusión. Hay otros factores determinantes, como es la estética. Que guste más, el apego a la marca, la cotización del coche usado como parte del pago de compra, etc.

A continuación les mostramos sus principales adversarios en el mercado espanol. Si quieren conocer más detalles, pueden pinchar en el coche elegido y tienen a su diposición todos los datos.

COMPETIDORES FORD KA+ vs OPEL KARL

DACIA SANDERO 1.0 SCe 75 Base 8430 €
DACIA SANDERO 1.0 SCe 75 Ambiance 9230 €
DACIA SANDERO 0.9 TCE Laureate Aut 9830 €
FIAT PANDA 1.2 69 Pop 10450 €
FIAT PANDA 1.2 69 Easy 11755 €
FORD KA+ White & Black Edition 1.19 Ti-VCT 85cv 9067 €
FORD KA+ Ultimate 1.19 Ti-VCT 85cv 9256 €
FORD KA+ Essential 1.19 Ti-VCT 70cv 8264 €
LADA PRIORA 1.6 16V LUXE 11704 €
OPEL KARL 1.0 SELECTIVE 10910 €
RENAULT TWINGO (O)1.0 SCE 70 INTENS 11555 €
SEAT MII (+)1.0 75 PS REFERENCE 10660 €
TOYOTA YARIS 1.0 VVT-I 70 ACTIVE 11200 €
TOYOTA YARIS 1.0 VVT-I 70 LIVE 11700 €
TOYOTA YARIS 1.0 VVT-I 70 CITY 10700 €
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