Horarios y neumáticos del GP de Bélgica de F1

La Fórmula 1 aterriza este fin de semana en las Ardenas, en Bélgica, para el GP de Bélgica, que supondrá el regreso de la F1 tras el parón estival quedando nueve citas para que termine el Mundial.

Por Motorpoint

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jueves 25 de agosto de 2022, 18:25h

El trazado belga es el más largo del calendario de la Fórmula 1 y uno de los más atractivos para los pilotos por las sensaciones que obtienen en sus 7,004 kilómetros y la famosa subida desde Eau Rouge.

Se ha renovado el asfalto entre las curvas 2 y 4, y 8 y 9, lo que ha servido para eliminar los baches y aumentar el agarre. Además, se han añadido puzolanas en los virajes 1, 6, 7 y 9.

Spa es uno de los circuitos más exigentes para los neumáticos del calendario, con cargas laterales muy altas. La famosa zona del Eau Rouge-Raidillon es sólo una de las partes en los que los neumáticos se someten a multitud de fuerzas: empujados hacia el suelo por la carga aerodinámica y la compresión, a la vez que girando.

Resultado GP de Bélgica F1 2021 (click)

En la clasificación del Mundial de pilotos de F1, Verstappen lidera el mundial con 258 puntos, seguido de LeClerc con 178 puntos y Sergio Pérez con 173 puntos. Carlos Sainz está en la quinta plaza con 156 puntos.

Neumáticos para el GP de Belgica de F1 2022

Los tres compuestos de la zona media de la gama P Zero F1 serán los protagonistas en Spa: C2 como P Zero Blanco (duro), C3 como P Zero Amarillo (medio) y C4 como P Zero Rojo (blando).

La meteorología variable es una de las señales de identidad del trazado, lo que puede provocar la entrada en acción de los neumáticos Cinturato intermedios o de lluvia.

MARIO ISOLA, DIRECTOR DE PIRELLI MOTORSPORT

“Nuevos cambios que conllevan renovadores desafíos, pero la naturaleza épica de Spa sigue inalterada”

“Spa ha afrontado, esta temporada, los cambios más grandes desde su entrada en la era moderna de la Fórmula 1. Pero sabemos a lo que atenernos tras las 24 horas consiguieron el mes pasado – nuestro evento más grande de la temporada en términos de personal y neumáticos– además de algunas muestras de asfalto que tomamos con nosotros al acabar la prueba. A un reasfaltado de cinco curvas se han añadido puzolanas en cuatro virajes, situadas todas ellas muy cerca del límite del trazado. Los pilotos deberán prestar más atención a los límites de pista, y se añade el riesgo de que una piedra afilada entre al asfalto. La naturaleza épica de Spa sigue inalterada, y unida a sus desafíos habituales hace de este circuito un reto emocionante”.