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Reportaje

Los 10 coches más peligrosos
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Los 10 coches más peligrosos

Sus defectos de diseño provocaron muchas muertes

Por Tommy Díaz-Valdés
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sábado 09 de marzo de 2024, 13:15h
Los avances tecnológicos en los automóviles han mejorado la seguridad y reducido el número de víctimas. Antiguamente, se fabricaban vehículos peligrosos sin preocuparse por la seguridad. Actualmente, los coches cumplen con altos estándares de seguridad, como controles de estabilidad, frenos antibloqueo y airbags. Algunos modelos antiguos fueron especialmente mortales. Estudio realizado por instituciones especializadas en seguridad vial.

Los avances tecnológicos en los automóviles de última generación han ahorrado muchas victimas. No hace tanto años, se lanzaron modelos de vehículos que fueron un auténtico peligro. Muchos son historia, pero quedan en el recuerdo de la leyenda negra de la industria de automoción.

La fuerza de la industria del automóvil ha tratado siempre de enterrar muchos de sus defectos. Especialmente, los que contribuyeron en la muerte de muchos conductores. Entonces, no se pensaba en la seguridad.

Se producian coches sin tener en cuenta los parametros exigidos en la actualidad.

El crecimiento de esta industria ha hecho que los organismos correspondientes tomen conciencia de la seguridad de los coches y de nuestras carreteras. Un coche actual no tiene nada que ver con los que fabricaban hace quince años. Los requerimientos en materia de seguridad activa y pasiva se han incrementado notablemente. Los controles de estabilidad, antibloqueo de frenos, cinturones de seguridad, y bolsas antichoque (airbag), han supuesto un importante paso adelante en la protección de los usuarios del automóvil.

En la historia de esta industria, hay modelos que fueron una autentica jaula mortifera de sus ocupantes. Estos han sido los coches más peligrosos en la historia del automóvil. Estudio realizado por diferentes instituciones especializadas en la seguridad de los coches

  • FORD MODELO T

    FORD MODELO T
    El primer modelo fabricado en serie en el mundo (1908) abre este ranking. El Modelo T carecía de sistemas de seguridad. Se sabe que su creador, Henry Ford, evitó instalar frenos delanteros para reducir costos en su producción y solo incluyó un claxon, faros delanteros y parabrisas como parte de su equipamiento de seguridad

  • PORSCHE 911 (901)

    PORSCHE 911 (901)
    Su problema era una dirección imprecisa y tendencia al sobreviraje, lo cual era ocasionado por su configuración de motor trasero y ligero peso. La solución de Porsche para equilibrar el peso fue instalar pesas de acero en el parachoques delantero para mantener más estable.

  • FERRARI 458 ITALIA

    FERRARI 458 ITALIA
    Se incendiaba espontáneamente. L a causa era un adhesivo muy inflamable que unía el paragolpes trasero, el cual se prendía por el calor emanado del escape. Ferrari tuvo que llamar a revisión 1.248 autos en todo el mundo, para solucionar ese problema.

  • RENAULT DAUPHINE

    RENAULT DAUPHINE
    Fue un automóvil de turismo del segmento C, producido entre los años 1956 y 1968. Se trataba de un pequeño 4 puertas con el motor por detrás del eje trasero. Un particularidad de hacerle poco estable y que fue denominado como el “coche de las viudas”

  • YUGO GV

    YUGO GV
    Este modelo, cuyas siglas significaban ‘Gran Valor’, ha sido el. Coche menos fiable, además de tener un diseño poco. La conducción no era buena y se conocen bastantes accidentes mortales a causa de su poca seguridad.

  • CHEVROLET COBALT

    CHEVROLET COBALT
    Este coche motivo más de 200 muertes, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de USA. El problema estaba en el sistema de encendido. General Motors sólo reconoció 12 de esas muertes. El fallo anulaba los sistemas de seguridad, convirtiéndose en una trampa mortal para sus ocupantes

  • PONTIAC FIERO

    PONTIAC FIERO
    En 1984 se incendiaron 260 ejemplares de este modelo (sin pérdidas humanas que lamentar) por problemas de diseño e ingeniería. Un año después, Pontiac resolvió el problema, pero fue retirado del mercado en 1988.

  • FORD BRONCO

    FORD BRONCO
    Provocó varias pérdidas humanas. Poco estable y tendía a volcar. Se construyoa sobre la misma plataforma de la pickup Ranger, un modelo estrecho, alto y con una reducida distancia entre ejes. La Asociación de Seguros, en USA, determinó que 70 personas fallecieron en un año por esta causa. Fue remplazada por el modelo Explorer.

  • DALOREAN

    DALOREAN
    Sus puertas de ala de gaviota eran un problema en caso de accidente, pues los ocupantes no podían salir. El hecho de que la carrocería de acero inoxidable estuviera montada sobre un chasis de fibra de vidrio tampoco lo hacía el más seguro. Después de un impacto a 50 mph el coche quedaba como una lata aplastada.

  • CHEVROLET CORVAIR

    CHEVROLET CORVAIR
    Este modelo de Chevrolet era vendido sin sistemas de seguridad, lo cual era un problema de muchos autos de la década de los 60. El Corvair prescindía de columna de dirección colapsable y cinturones de seguridad de tres puntos. Además, el diseño del eje trasero provocaba sobreviraje.

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