Motor de 300 CV

Megane R.S. TROPHY-R, récord en Spa en categoría tracción de serie
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Megane R.S. TROPHY-R, récord en Spa en categoría tracción de serie

Con peso reducido en 130 Kg

jueves 25 de julio de 2019, 12:12h
De acuerdo con la tradición de Renault Sport, esta nueva generación de MÉGANE R.S. TROPHY-R no debe su eficacia a su potencia pura solamente ya que su motor de 300 CV es el de MÉGANE R.S. Trophy, lanzado a principios de 2019. MÉGANE R.S. TROPHY-R ha sido desarrollado como un coche de carreras por un reducido equipo específico que se concentra en tres ejes: un aligeramiento máximo (hasta 130 kg con respecto a MÉGANE R.S. Trophy sin opciones), una aerodinámica retocada y una evolución más radical de sus trenes rodantes.

Como continuación del récord establecido en Nürburgring, la pasión que anima a Renault Sport conduce a nuevos desafíos, como el del circuito de Spa-Francorchamps nada más levantarse el telón de la prestigiosa carrera de las Total 24 Hours of Spa. El MÉGANE R.S. TROPHY-R marcó un nuevo récord oficial absoluto y un tiempo de referencia para un compacto de serie en el circuito de Spa-Francorchamps. El récord en el circuito belga se logró durante los R.S. Days y delante de los fans, a las 11:55 el 24 de julio de 2019.

Al volante de MÉGANE R.S. TROPHY-R, Laurent Hurgon, poseedor de múltiples récords sobre distintas generaciones del coche en el circuito del Nürburgring: «Estoy, una vez más, muy orgulloso y satisfecho. Spa-Francorchamps es uno de los circuitos europeos preferidos de los pilotos. Es muy rápido y complejo y el coche es perfecto para esta configuración. El trabajo realizado en el equilibrio aerodinámico cobra allí todo su valor. Las sensaciones en el Raidillon, Pouhon y Blanchimont son realmente excelentes. ¡Qué placer!».

La historia entre MÉGANE R.S. y los récords dura desde hace más de 10 años, especialmente en Nürburgring. Comienza en 2008 con un primer récord en categoría tracción de serie: MÉGANE R.S. R26.R remata la vuelta de Nordschleife en 8’17’’. Un crono que pulverizará, tres años más tarde, en 2011, la segunda generación de MÉGANE R.S. en versión Trophy, en manos del piloto de pruebas del coche Laurent Hurgon (8’07’’97).

En 2014, este pasó por primera vez por debajo del listón de los 8 minutos (7’54’’36) con la versión Trophy-R de MÉGANE III R.S. También fue el artífice, con el MÉGANE R.S. TROPHY-R, de un nuevo crono de referencia de 07’40’’100 en el recorrido de 20,600 km de Nordschleife (esto es, 07’45’’389 en la vuelta completa oficial de 20,832 km), tras una búsqueda del récord en la que cada segundo es cada vez más difícil de ganar. Laurent Hurgon bate ahora un nuevo récord, esta vez en el circuito de Spa-Francorchamps.

Para el MÉGANE R.S. TROPHY-R, Renault Sport ha trabajado con socios técnicos de renombre: Akrapovič para la línea de escape, Brembo para los Frenos, Bridgestone para los neumáticos, Öhlins para los amortiguadores y Sabelt para los asientos baquets.

Con Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg, pilotos del Renault F1® Team al volante, MÉGANE R.S. TROPHY-R apareció por primera vez en público el 24 de mayo de 2019, como apertura del FÓRMULA 1 GRAN PREMIO DE MÓNACO.

Renault Sport, el ADN marcado por la competición

Los coches deportivos de serie diseñados y desarrollados por Renault Sport son herederos de 120 años de experiencia de Renault en competición del automóvil y de 40 años de presencia en Fórmula 1. La gama Renault Sport disfruta así de las tecnologías que proceden directamente de la competición, fruto de una estrecha colaboración entre los ingenieros de Renault Sport Cars y de Renault Sport Racing. Asimismo, Renault Sport infunde el espíritu del automovilismo a todos sus eventos, tales como los R.S. Days.

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