El SP51, es un spider V12 con motor delantero basado en el 812 GTS del que hereda su disposición, chasis y motor. Su principal característica, reconocible desde el primer momento, es la ausencia total de techo, lo que lo convierte en un roadster en toda regla, subrayando así su carácter deportivo.
El diseño del coche es armonioso con superficies onduladas, musculosas y desprovistas de discontinuidades. Las molduras son sinuosas y modernas, gracias también al intenso uso de elementos en fibra de carbono en el exterior e interior. Resulta especialmente llamativo el acabado del capó que marca dinámicamente las dos rejillas de ventilación.
Uno de los elementos que llamará la atención la pintura Rosso Passionale, un nuevo color de triple capa desarrollado exclusivamente para este coche. Esta tonalidad otorga al coche un carácter elegante, cuya personalidad se ve reforzada por la librea longitudinal blanca y azul inspirada en el legendario Ferrari 410 S de 1955 pero que, en esta interpretación, recupera el coche hasta en su interior.
En el frontal, destacan los faros rediseñados que aportan una identidad inconfundible. También destacan sus llantas, diseñadas específicamente para este coche y dotadas de aletas en fibra de carbono en todos sus radios, adornadas, entre otras cosas, con un refinado dibujo de diamantes tono sobre tono en la parte delantera.
La trasera está dominada por un tema arqueado con los faros situados debajo del alerón. Inmediatamente detrás del habitáculo hay dos elementos con forma de joroba cuya percepción visual se suaviza con profundos huecos en fibra de carbono. Entre estos dos elementos descansa un perfil alar transversal, también en fibra de carbono, plegado sobre las molduras como si las acariciara.
Asimismo, el efecto de puente así obtenido recuerda vagamente a un coche tipo "Targa" en el que el puente volante oculta elegantemente las estructuras de las barras estabilizadoras, en un guiño lejano a las soluciones utilizadas en los Prototipos Deportivos Ferrari de principios de los 60.
Pero es en su interior donde el laborioso proceso de puesta a punto, seguido paso a paso junto al cliente, ha alcanzado cotas excelentes. La personalización del interior gira entorno a la elección del color dominante del Alcantara que lo recubre, ese mismo Rosso Passionale que se creó para el exterior del SP51. Los colores blanco y azul aparecen también en el túnel central y en la franja entre los asientos de la pared trasera del habitáculo, así como en las costuras del volante, descubriendo una continuidad total entre el interior y el exterior que sólo es posible gracias a la arquitectura roadster del coche.
Además, llama la atención el acabado especial de los paneles de las puertas, la parte inferior del salpicadero y los paneles laterales de los asientos, que consisten en una inserción azul de Kvadrat con costuras blancas en forma de "X", que recuerdan el patrón de la librea. El generoso uso de en fibra de carbono brillante armoniza bien con los detalles de Momo negro mate. Varios bordados en blanco (incluidos los caballos y el logotipo del coche, que también está presente en el arco inferior del volante) completan un conjunto de gran elegancia y prestigio.
El One-Off Ferrari SP51, creado para un apasionado cliente taiwanés y destacado coleccionista del Cavallino Rampante, es una reinterpretación del primer spider V12 con motor delantero de Maranello en 50 años. El coche, que entusiasma desde el primer vistazo gracias a sus atrevidas elecciones de estilo, consigue mantener la elegancia del 812 GTS en el que se inspira, a la vez que experimenta una forma diferente de disfrutar de la conducción al aire libre.
El fabricante italiano no ha querido dar datos en cuanto al precio y sus prestaciones, pero si hereda las de Ferrari 812 (click) nos haremos una idea.
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