Renault presenta su motor híbrido E-Tech 160 con más potencia y eficiencia

Renault ha dado un paso significativo en el ámbito de la movilidad sostenible con el lanzamiento de su motorización full hybrid E-Tech, desarrollada en 2021. Esta innovadora tecnología, respaldada por más de 150 patentes y la experiencia adquirida en Fórmula 1, se enfoca en la recuperación y regeneración de energía, lo que aporta tanto dinamismo como eficiencia a una amplia gama de modelos, desde el Clio hasta el Rafale.

Desde su introducción, Renault ha comercializado más de 750.000 vehículos equipados con este motor híbrido. La marca se posiciona actualmente en segundo lugar en el ranking de ventas de híbridos (HEV) en Europa y España, registrando un aumento del 7,8% en su mezcla de ventas híbridas durante el primer trimestre de 2025 en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este crecimiento refleja el creciente interés del público por soluciones energéticas sostenibles.

Ventajas para los conductores

Para aquellos que aún no están listos para dar el salto a un vehículo totalmente eléctrico, los motores full hybrid E-Tech ofrecen varias ventajas características de la motorización eléctrica: arranques silenciosos, conducción completamente eléctrica a bajas velocidades y regeneración de batería durante las fases de frenado. Todo esto contribuye a una experiencia de conducción más placentera.

Mejoras en potencia y rendimiento

La nueva arquitectura ‘serie-paralelo’ del motor full hybrid E-Tech combina dos motores eléctricos (uno principal de 36 kW y otro secundario de 15 kW) junto con un motor térmico de gasolina de 4 cilindros y 1,8 litros que ofrece 80 kW. Esta configuración permite cambios rápidos y precisos gracias a una caja de cambios inteligente multimodo, mejorando la fiabilidad general del sistema.

Eficiencia energética optimizada

El nuevo sistema incluye un avance significativo al reemplazar la inyección indirecta por un sistema de inyección directa. Con una presión optimizada que alcanza los 350 bares, se logra una combustión más eficiente que reduce tanto las emisiones como el consumo. En términos prácticos, esto se traduce en un aumento del par motor del 25%, alcanzando un máximo a revoluciones más bajas, lo que mejora notablemente la reactividad durante las aceleraciones.

Aumento en capacidad y autonomía

La batería también ha sido mejorada; ahora cuenta con una capacidad de 1,4 kWh, lo que aumenta la autonomía eléctrica y proporciona mayor flexibilidad para trayectos urbanos. Además, bajo condiciones óptimas, Captur y Symbioz logran un consumo reducido a 4,4 l/100 km, frente a los 4,7 litros anteriores.

Cambios fluidos y capacidad de remolque superior

La tecnología detrás de la caja de cambios ha sido perfeccionada para ofrecer cambios más fluidos y discretos. Esto no solo mejora el confort durante la conducción sino que también limita vibraciones y ruidos molestos. Además, esta nueva motorización incrementa la capacidad de remolque hasta 1.000 kg, facilitando así tareas adicionales para los conductores.

Nuevas versiones mild-hybrid para Symbioz

No solo se limita al motor full hybrid E-Tech 160; Renault también introduce la tecnología mild hybrid 140 para Symbioz. Esta opción está diseñada para satisfacer diversas necesidades del consumidor moderno al combinar eficiencia energética con cumplimiento normativo ambiental. Equipado con un motor turboalimentado de gasolina y asistido por un alternador-arrancador junto a una batería de 12V, promete un equilibrio perfecto entre rendimiento y economía.

Puntos destacados del mild-hybrid 140

Con esta motorización mild hybrid, Symbioz ofrece un par máximo notable junto con un consumo mixto desde 5,9 l/100 km. Las emisiones comienzan en 134 g/km, consolidando así su compromiso hacia una movilidad más responsable.