KGM España presentó en Sierra Nevada el Torres Actyon. Un SUV coupé con diseño moderno, ofrece versiones de gasolina y HEV híbrida. Destaca por su tecnología avanzada, amplio maletero y altos estándares de seguridad, incluyendo múltiples airbags y sistemas ADAS para conducción autónoma.
La estación invernal de Sierra Nevada, bajo las complicadas condiciones provocadas por la borrasca Leonardo, fue el escenario elegido porKGM España para presentar dos de sus grandes novedades: elTorres Actyon y elMusso EVX. Un entorno exigente que sirvió para poner en contexto el carácter y la ambición de estos modelos, especialmente del nuevo SUV coupé de la marca coreana.
El Torres Actyon destaca de inmediato por su diseño vanguardista y moderno. Combina la presencia robusta de un SUV de gran capacidad con las líneas deportivas y fluidas propias de un coupé, logrando un conjunto muy atractivo que no pasa desapercibido. Su nombre no es nuevo en la historia de la marca: a principios de los años 2000 ya denominó al que fue considerado el primer SUV coupé del mundo, un modelo que en su momento rompió moldes y marcó tendencia.
Gama mecánica y precios
El Torres Actyon llegará al mercado español con tracción delantera (4x2) y dos opciones mecánicas. Por un lado, un motor 1.5 GDI de gasolina, asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, con un precio de partida de 33.500 euros. Por otro, la versión HEV híbrida autorecargable, ya conocida en el Torres, que arranca en 37.500 euros y cuenta con la etiqueta ECO, una ventaja clave para el acceso a las cada vez más extendidas Zonas de Bajas Emisiones.
La tecnología híbrida Dual-Tech permite combinar la eficiencia de la conducción eléctrica con la flexibilidad de un sistema híbrido sin necesidad de recarga externa, ofreciendo una experiencia especialmente suave en entornos urbanos.
Motor 1.5 GDI: eficiencia y buen rendimiento
La versión de gasolina equipa un propulsor 1.5 GDI turboalimentado de cuatro cilindros y 1.497 cc, que incorpora soluciones técnicas como el colector de escape integrado, mejoras en el rendimiento en frío y una válvula de regeneración electromagnética. El resultado es una potencia de 163 CV entre 5.000 y 5.500 rpm y un notable par máximo de 280 Nm, disponible desde solo 1.500 rpm y constante hasta las 4.000 rpm.
Cuenta con sistema ISG de parada y arranque automático y homologa un consumo WLTP de 8 l/100 km, transmitiendo toda la potencia al eje delantero mediante una eficiente caja manual de seis velocidades.
Torres Actyon HEV: experiencia casi eléctrica
La versión HEV utiliza la misma mecánica híbrida estrenada por el Torres a finales del año pasado. Combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros, desarrollado específicamente para aplicaciones híbridas, con el sistema Dual Tech, que emplea dos motores eléctricos en serie.
El sistema, desarrollado por KGM con base en la tecnología híbrida enchufable de BYD, integra el conjunto e-DHT, que reúne el motor térmico, los motores eléctricos, la transmisión y las unidades de control, junto a una batería de iones de litio de 1,84 kWh y 353 V, con un peso de 40 kg.
El motor eléctrico principal desarrolla 130 kW (177 CV) y 300 Nm de par, encargándose de la propulsión del vehículo. Al trabajar junto al motor térmico, la potencia combinada alcanza los 204 CV. El segundo motor eléctrico actúa como generador, recargando la batería durante la conducción.
Dimensiones, espacio y capacidades
El KGM Torres Actyon mide 4.740 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.680 mm de alto, con una batalla de 2.680 mm. Ofrece cinco plazas reales y un maletero especialmente amplio para tratarse de un SUV coupé: 796 litros, incluyendo los 128 litros bajo el piso, que pueden ampliarse hasta 1.568 litros con los asientos traseros abatidos.
A pesar de su enfoque urbano y de carretera, mantiene unas buenas cotas todoterreno. En la versión HEV, la altura libre al suelo es de 19,3 cm, con ángulos de ataque de 19,7º, salida de 22,9º y ventral de 19,6º. En las versiones de gasolina, la altura libre aumenta hasta 206 mm, con ángulos de 17,6º (ataque), 21,4º (salida) y 17,6º (ventral). En ambos casos, el radio de giro es de 5,4 metros.
Interior tecnológico y bien rematado
El interior refuerza la sensación de calidad y modernidad, con un diseño cuidado y un ambiente agradable para todos los ocupantes. Destaca el sistema de infoentretenimiento con doble pantalla de 12,3 pulgadas, que estrena la interfaz gráfica Athena 2.0, mejorando tanto la usabilidad como la resolución. Es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo una integración total del smartphone.
Equipamiento, colores y llantas
La gama disponible en España se ofrecerá en cinco colores: Forest Green, Dandy Blue, Space Black, Iron Metal y Grand White, siempre combinados con llantas de aleación de 20 pulgadas con acabado de corte de diamante.
Seguridad como pilar fundamental
La seguridad es uno de los aspectos clave en el desarrollo del Torres Actyon. Su chasis está fabricado con un 78% de acero de alta resistencia, de los cuales un 44% es acero de súper alta resistencia y un 34% acero de alta resistencia.
De serie en toda la gama incorpora ocho airbags: frontales, laterales, de cortina, airbag de rodilla para el conductor y uno central entre los asientos delanteros. Además, equipa 23 sistemas ADAS, que permiten alcanzar un nivel de conducción autónoma 2,5, incluyendo sistemas de monitorización del entorno con sensores delanteros y traseros y una cámara trasera de alta definición para facilitar la conducción y las maniobras de estacionamiento.
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