Lotus eleva el listón de los deportivos con el nuevo Emira 420 Sport, una versión que combina 416 CV, una velocidad máxima de 300 km/h y una profunda revisión de su chasis, aerodinámica y peso. El nuevo modelo, que ya admite pedidos en España desde 132.500 euros, aspira a convertirse en el coche de producción de cuatro cilindros más rápido del mundo.
Lotus continúa fiel a su filosofía de crear coches ligeros y enfocados al conductor con el lanzamiento del nuevo Emira 420 Sport, la versión más radical y prestacional jamás desarrollada sobre la plataforma Emira. Este nuevo modelo se sitúa en lo más alto de la gama y recibe el exclusivo apellido "Sport", reservado únicamente para los modelos más puros de la historia de la marca británica.
El nuevo Emira 420 Sport ha sido concebido para ofrecer una experiencia todavía más intensa tanto en carretera como en circuito. Gracias a un importante trabajo de reducción de peso, mejoras aerodinámicas y una puesta a punto específica del chasis, Lotus asegura haber conseguido un vehículo con mayor precisión, agilidad y capacidad de respuesta.
Un motor de 416 CV para alcanzar los 300 km/h
Bajo el capó se encuentra un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrolla 416 CV y 500 Nm de par, asociado a una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades con una nueva calibración para ofrecer cambios aún más rápidos.
Las prestaciones hablan por sí solas:
- 0 a 100 km/h:
3,9 segundos- 0 a 200 km/h:
12,47 segundos- Cuarto de milla:
11,91 segundos- Recuperación de 80 a 120 km/h:
2,4 segundos- Velocidad máxima:
300 km/h
Hasta 25 kilos menos para mejorar cada curva
Uno de los aspectos más destacados del Emira 420 Sport es el nuevo Lotus Lightweight Handling Pack, un paquete opcional que reduce el peso del vehículo en hasta 25 kilogramos.
Para lograrlo, Lotus incorpora un sistema de escape de titanio, un capó trasero fabricado en fibra de carbono y numerosos componentes aligerados que mejoran el reparto de masas y rebajan el centro de gravedad del vehículo. El resultado es un comportamiento todavía más preciso y una mayor rapidez en los cambios de apoyo.
Más carga aerodinámica sin aumentar la resistencia
Los ingenieros de Lotus también han rediseñado numerosos elementos de la carrocería para incrementar la carga aerodinámica en 25 kilogramos respecto al Emira convencional.
El nuevo splitter delantero, las tomas de aire, el difusor, el spoiler trasero y las salidas de ventilación permiten mejorar la estabilidad a alta velocidad sin penalizar la eficiencia aerodinámica.
Además, el sistema de refrigeración incrementa el flujo de aire hacia los radiadores en un 15 %, mejorando el rendimiento del motor incluso en conducción intensiva en circuito.
Un chasis desarrollado para disfrutar tanto en carretera como en circuito
El Emira 420 Sport rebaja su altura en cinco milímetros respecto al modelo estándar e incorpora nuevos amortiguadores específicos, mientras que el paquete Lightweight añade avanzados amortiguadores Multimatic regulables en dos vías, una tecnología utilizada en la alta competición.
Todo ello se traduce en una dirección más comunicativa, mayor precisión y un control de la carrocería que permite aprovechar todo el potencial del deportivo británico.
Diseño más agresivo y un interior centrado en el conductor
Visualmente, el nuevo Emira 420 Sport destaca por un aspecto mucho más musculoso gracias al nuevo kit aerodinámico, las llantas forjadas de 15 radios, los faros traseros oscurecidos y la posibilidad de incorporar numerosos elementos realizados en fibra de carbono.
El habitáculo mantiene la orientación deportiva característica de Lotus con una combinación de cuero Nappa y Alcantara, levas de cambio de carbono y detalles exclusivos que refuerzan el carácter de esta versión.
Precio del Lotus Emira 420 Sport en España
El nuevo Lotus Emira 420 Sport ya admite pedidos y las primeras entregas comenzarán durante el mes de agosto de 2026.
En España estará disponible desde
132.500 euros, convirtiéndose en el nuevo modelo de referencia dentro de la gama Emira.
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