La segunda mitad de 2026 todavía tiene preparados importantes lanzamientos SUV para España. Volkswagen, BMW, Jeep, Nissan, Audi y Leapmotor preparan nuevos modelos con propuestas eléctricas, híbridas y de altas prestaciones.
El mercado español de SUV todavía tiene varias novedades importantes preparadas para los próximos meses. Aunque buena parte de los grandes lanzamientos de 2026 ya se han producido, el último tramo del año concentrará algunos estrenos especialmente relevantes.
Entre ellos aparecen propuestas eléctricas de Volkswagen y Jeep, la nueva generación del BMW X5 y otros SUV que buscan hacerse un hueco en un mercado cada vez más competitivo. Hemos seleccionado modelos cuya llegada está prevista para antes de terminar 2026 y que todavía tienen recorrido comercial en España.
Volkswagen ID. Cross: el SUV eléctrico que quiere democratizar el precio
Uno de los lanzamientos más importantes será el Volkswagen ID. Cross, un SUV compacto completamente eléctrico que llegará al mercado europeo durante el otoño de 2026.
Volkswagen ha confirmado un precio de partida de alrededor de 28.000 euros, convirtiéndolo en uno de los modelos que más pueden agitar el mercado eléctrico por debajo de los 30.000 euros.
La gama contará inicialmente con tres niveles de potencia de 85, 99 y 155 kW, equivalentes aproximadamente a 116, 135 y 211 CV, junto a baterías de 37 y 52 kWh netos.
La versión más potente y la batería de mayor capacidad permitirán alcanzar hasta 427 kilómetros de autonomía WLTP. La carga rápida será de hasta 105 kW con la batería de 52 kWh.
Su llegada puede ser especialmente importante porque combina formato SUV, etiqueta Cero y un precio de acceso previsto en torno a los 28.000 euros.
BMW X5: nueva generación con gasolina, diésel, híbrido y eléctrico
El BMW X5 será otro de los grandes protagonistas de los próximos meses. La nueva generación está prevista para el tercer trimestre de 2026, mientras que BMW ya ha confirmado diferentes alternativas mecánicas.
Una de las versiones más interesantes será el BMW X5 50e xDrive, un híbrido enchufable con 489 CV y hasta 102 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP. Su aceleración de 0 a 100 km/h es de solo 5 segundos.
El X5 50e podrá encargarse desde el 8 de octubre de 2026, mientras que BMW también prepara el iX5 completamente eléctrico.
En este caso todavía no existe un precio definitivo para España de toda la nueva gama, por lo que habrá que esperar a la apertura comercial de las distintas versiones.
Jeep Recon: un todoterreno eléctrico de 650 CV
Jeep prepara uno de los lanzamientos más llamativos del año con el Jeep Recon, un SUV completamente eléctrico concebido para mantener las capacidades todoterreno características de la marca.
La propuesta alcanza 650 CV y 840 Nm de par, con una autonomía estimada de hasta 402 kilómetros. También anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h de apenas 3,7 segundos.
El Recon incorpora además el sistema de tracción Selec-Terrain con cinco modos de conducción y ha sido desarrollado como un vehículo especialmente orientado a la conducción fuera del asfalto.
Jeep todavía no ha comunicado el precio definitivo para España, por lo que su posicionamiento será una de las incógnitas cuando se acerque su comercialización europea.
Nissan Juke: una nueva generación que apuesta por el eléctrico
Nissan también prepara una nueva etapa para uno de sus modelos más reconocibles. El nuevo Juke forma parte de la estrategia eléctrica de la marca para Europa y tendrá una versión completamente eléctrica.
La propia Nissan identifica al Juke EV como uno de sus modelos clave para Europa en 2026, manteniendo el carácter de diseño que siempre ha diferenciado al pequeño SUV japonés.
Todavía quedan por conocer los principales datos comerciales para España, incluidos precio, batería y autonomía definitivos, pero su llegada supone uno de los movimientos más importantes de Nissan en el segmento de los SUV compactos.
Audi Q9: el nuevo gigante de Audi
Audi también prepara la llegada de un SUV situado por encima del actual Q7. El Audi Q9 está previsto para finales de 2026 y se convertirá en uno de los modelos más grandes de la gama SUV de la marca alemana.
Con una longitud que rondará los 5,3 metros, el Q9 estará destinado a competir en la parte más alta del mercado premium.
La información disponible apunta a una gama con diferentes sistemas de propulsión, aunque Audi todavía debe concretar los precios y especificaciones definitivas para España.
Su llegada será especialmente relevante porque Audi busca reforzar su oferta frente a modelos como BMW X7 y Mercedes GLS.
Leapmotor B03X: el SUV chino que llegará en septiembre
Leapmotor también tiene preparado un nuevo SUV para el mercado español. Se trata del B03X, cuya llegada está prevista para septiembre de 2026.
La marca confirmó a comienzos de año que el B03X sería una de las cuatro novedades que incorporaría a España durante 2026, dentro de una estrategia de fuerte expansión comercial.
El nuevo modelo se situará en la zona de los SUV compactos y reforzará una gama que ya cuenta con modelos como el B10 y el B05.
El precio definitivo y las cifras de autonomía para España todavía deben concretarse, por lo que será uno de los datos clave cuando se acerque su lanzamiento.
Los SUV que marcarán el final de 2026
La segunda mitad del año demuestra que la ofensiva SUV no se detiene. Volkswagen apuesta por democratizar el coche eléctrico con el ID. Cross, BMW eleva el nivel tecnológico del X5, Jeep lleva la electrificación al todoterreno y Nissan prepara un nuevo Juke eléctrico.
A ellos se sumarán modelos de mayor tamaño y precio, como el Audi Q9, además de nuevas propuestas procedentes de fabricantes chinos que continúan aumentando su presencia en España.
Y precisamente ahí estará una de las grandes batallas de los próximos meses: conseguir ofrecer más tecnología, autonomía y equipamiento por el mismo dinero, en un mercado donde los SUV continúan siendo uno de los segmentos con mayor peso entre los compradores españoles.
Precios definitivos: algunos de los modelos todavía no tienen tarifa oficial para España. Cuando las marcas abran los pedidos nacionales habrá que comprobar el equipamiento y las versiones concretas, ya que el precio europeo de lanzamiento no siempre coincide con el PVP español.
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