FOTON prepara la llegada del Tunland V9 PHEV, una enorme pick-up híbrida enchufable que apuesta por combinar capacidad de trabajo, tecnología y electrificación. El nuevo modelo incorpora un motor de gasolina turbo de 2,0 litros junto a dos motores eléctricos y una batería de 32,8 kWh, con una potencia conjunta de alrededor de 380 CV y nada menos que 800 Nm de par máximo. Además, anuncia hasta 110 kilómetros de autonomía eléctrica y una autonomía total cercana a los 1.000 kilómetros, mientras que su capacidad de remolque alcanza las 3,5 toneladas.
La electrificación también está llegando con fuerza al segmento de las pick-up. Una de las próximas novedades que prepara FOTON es el Tunland V9 PHEV, una versión híbrida enchufable de su pick-up insignia que combina un sistema de propulsión electrificado con unas capacidades pensadas para el trabajo, el remolque y la conducción fuera del asfalto.
El nuevo modelo apuesta por una configuración especialmente potente. Bajo el capó encontramos un motor de gasolina turboalimentado de 2,0 litros, asociado a dos motores eléctricos y una transmisión electromecánica 4-DHT. El conjunto desarrolla alrededor de 380 CV y 800 Nm de par máximo, además de contar con tracción integral.
Hasta 110 kilómetros en modo eléctrico
Uno de los principales argumentos del FOTON Tunland V9 PHEV es su capacidad para realizar buena parte de los desplazamientos diarios sin utilizar el motor de combustión. Para ello incorpora una batería de 32,8 kWh, con la que anuncia una autonomía eléctrica de hasta 110 kilómetros. Una cifra especialmente interesante para una pick-up de sus dimensiones y que permite utilizarla como un vehículo eléctrico en desplazamientos urbanos o trayectos cortos.
Cuando la batería necesita apoyo, entra en funcionamiento el motor de gasolina. Según las cifras comunicadas sobre el modelo, la autonomía total puede acercarse a los 1.000 kilómetros, lo que amplía considerablemente su radio de utilización y reduce la dependencia de los puntos de recarga cuando se realizan viajes largos.
El sistema híbrido enchufable permite diferentes estrategias de funcionamiento, desde la circulación exclusivamente eléctrica hasta modos híbridos en los que intervienen conjuntamente los motores eléctricos y el propulsor térmico.
380 CV y 800 Nm para trabajar
Más allá de las cifras de potencia, el par máximo es uno de los aspectos que más importancia tiene en una pick-up. Los 800 Nm anunciados por FOTON permiten disponer de una elevada capacidad de respuesta cuando el vehículo tiene que afrontar pendientes, circular por terrenos complicados o transportar y remolcar cargas.
La tracción integral completa un conjunto diseñado para ofrecer capacidades tanto sobre asfalto como fuera de él. El objetivo es que la electrificación no suponga renunciar al carácter de vehículo de trabajo del Tunland V9. Al contrario, la entrega inmediata de par característica de los motores eléctricos puede convertirse en una ventaja cuando se necesita una respuesta rápida a baja velocidad.
Una batería que también puede alimentar otros equipos
El Tunland V9 PHEV incorpora además una función especialmente interesante para quienes utilizan una pick-up como herramienta de trabajo o para actividades de ocio. Su sistema eléctrico permite utilizar el vehículo como fuente de energía externa, gracias a una toma de alta potencia de 220 V.
De esta forma, la pick-up puede alimentar diferentes dispositivos y herramientas en lugares donde no existe una conexión eléctrica convencional. Es una solución que puede resultar útil tanto en trabajos profesionales como durante actividades al aire libre o situaciones de emergencia.
La idea convierte al vehículo en algo más que un medio de transporte: puede funcionar también como una especie de estación de energía móvil.
Capacidad de remolque de 3,5 toneladas
A pesar de su apuesta por la electrificación, FOTON mantiene uno de los atributos fundamentales de cualquier pick-up destinada al trabajo: su capacidad para transportar y remolcar.
El Tunland V9 PHEV anuncia una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas, una cifra que permite utilizarlo para mover remolques de gran tamaño, maquinaria o diferentes tipos de carga.
Esta característica, junto con la tracción integral y los 800 Nm de par, sitúa al modelo en una posición orientada tanto al uso profesional como a aquellos usuarios que buscan una pick-up para actividades de ocio que requieren una elevada capacidad de carga y remolque.
Una pick-up de más de 5,6 metros
El tamaño del nuevo FOTON tampoco pasa desapercibido. El Tunland V9 PHEV mide 5.617 mm de longitud, tiene una anchura de 2.090 mm y alcanza una distancia entre ejes de 3.355 mm.
La altura libre al suelo llega a 240 mm, una cifra que contribuye a mejorar sus posibilidades cuando abandona el asfalto y se enfrenta a caminos o superficies irregulares.
La caja de carga se sitúa en torno a los 1.577 mm de longitud, 1.650 mm de anchura y 530 mm de altura, unas dimensiones que permiten mantener el carácter práctico de la familia Tunland.
Estamos, por tanto, ante una pick-up de grandes dimensiones que no pretende competir únicamente como vehículo recreativo. Su planteamiento mantiene una clara orientación hacia el trabajo y el transporte de cargas.
Tecnología para el día a día
El interior también experimenta una importante evolución tecnológica. El Tunland V9 PHEV incorpora una pantalla central táctil de 14,6 pulgadas, acompañada de un cuadro de instrumentos digital.
La conectividad inalámbrica para smartphones y el sistema de interacción mediante comandos de voz completan una dotación pensada para facilitar el uso cotidiano del vehículo.
En materia de seguridad, el modelo incorpora diferentes sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos el mantenimiento de carril, la alerta de salida involuntaria del carril, la frenada automática de emergencia y funciones de asistencia durante los cambios de carril.
De esta manera, FOTON pretende combinar la robustez característica de una pick-up con un nivel de tecnología más próximo al de los SUV modernos.
FOTON refuerza su presencia en Europa
La llegada del Tunland V9 PHEV se enmarca además en una estrategia de expansión internacional de FOTON. La compañía ha aprovechado su presencia en el IAA Transportation de Hannover para mostrar sus planes de crecimiento y reforzar su estructura europea.
Uno de los elementos destacados es la puesta en funcionamiento del Centro Regional de Distribución de Recambios de Unna, en Alemania, instalación destinada a mejorar la disponibilidad de piezas y agilizar las operaciones de posventa en Europa.
Este centro forma parte de una red internacional que la compañía cifra en 18 centros de distribución de recambios repartidos por diferentes mercados.
Una nueva generación de pick-up electrificadas
Con el Tunland V9 PHEV, FOTON apuesta por una fórmula que está ganando presencia entre los fabricantes: combinar la capacidad de trabajo de una pick-up tradicional con las posibilidades de la electrificación enchufable.
Sus cifras son especialmente llamativas: 380 CV, 800 Nm, 32,8 kWh de batería, hasta 110 kilómetros eléctricos, cerca de 1.000 kilómetros de autonomía total y 3,5 toneladas de capacidad de remolque.
El resultado es una pick-up que busca ser capaz de desenvolverse durante la semana como vehículo de trabajo y, al mismo tiempo, ofrecer suficiente autonomía y tecnología para utilizarse en viajes y actividades de ocio.
FOTON todavía debe concretar los detalles definitivos de lanzamiento, equipamiento y precio para España, pero el Tunland V9 PHEV se perfila como una de las propuestas más interesantes de la marca para introducir la tecnología híbrida enchufable en el segmento de las pick-up de gran tamaño.
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