Kilómetros

La gasolina ya vuelve a ser más cara que el diésel en España, pero la diferencia de precio por litro es solo una pequeña parte de la historia. Con los últimos precios oficiales, llenar un depósito de 50 litros cuesta 93,40 euros con gasolina 95 y 92,20 euros con gasóleo. Sin embargo, cuando se tiene en cuenta el consumo y los kilómetros recorridos al año, la diferencia puede superar los 800 euros. Hacemos las cuentas para 10.000, 20.000 y 30.000 kilómetros y te contamos cuándo compensa realmente cada combustible.

Un coche eléctrico puede recorrer 100 kilómetros por apenas unos euros, pero no todas las recargas cuestan lo mismo. En España, cargar en casa sigue siendo con diferencia la opción más barata, mientras que recurrir habitualmente a cargadores rápidos puede hacer que el coste se acerque al de un coche de gasolina o diésel. Estos son los precios de cargar una batería de 50, 60 o 75 kWh y lo que realmente cuesta recorrer 100 y 500 kilómetros con un coche eléctrico en 2026.

Elegir coche ya no consiste únicamente en decidir entre gasolina, diésel, híbrido o eléctrico. El número de kilómetros que hacemos cada año puede cambiar por completo cuál es la opción más rentable. Estas son las claves para acertar según recorras 10.000, 20.000, 30.000 o 40.000 kilómetros al año.

La gasolina y el diésel siguen pesando en el bolsillo de los conductores. Pero no todos los coches gastan lo mismo: estos son los modelos y tecnologías que menos combustible necesitan y cuánto cuesta realmente recorrer 100 kilómetros con ellos.

Viajar 500 kilómetros puede costar más de tres veces lo mismo dependiendo del coche y de dónde se recargue. Comparamos el coste real de gasolina, diésel, híbrido, híbrido enchufable y eléctrico en 2026.

Porsche está a punto de lanzar el primer Porsche 911 híbrido para carretera, después de un extenso programa de desarrollo y pruebas. Durante las pruebas en Nürburgring, el embajador de Porsche logró completar una vuelta más rápida que la versión anterior del modelo. El coche ha sido probado en diversas condiciones y ha recorrido más de cinco millones de kilómetros.

Los deportivos de alto rendimiento siguen siendo la pasión de cualquier aficionado de las cuatro ruedas. Ahora bien, muchos de ellos se oponen a pensar en un deportivo eléctrico que suene a 'aspiradora' en lugar de los convencionales motores V8 o V10. Este es el caso del siguiente Corvette capaz de desarrollar 700 CV.

Vender nuestro coche es una operación que siempre entraña su complejidad, y en la que normalmente utilizamos buena parte de nuestro tiempo y esfuerzos.