Diésel

La gasolina y el diésel siguen pesando en el bolsillo de los conductores. Pero no todos los coches gastan lo mismo: estos son los modelos y tecnologías que menos combustible necesitan y cuánto cuesta realmente recorrer 100 kilómetros con ellos.

La vuelta de vacaciones llega con los carburantes todavía en niveles elevados. Llenar un depósito de 50 litros cuesta actualmente unos 86,50 euros con gasolina 95 y cerca de 93 euros con diésel, pero la factura puede cambiar desde este martes 1 de septiembre por la modificación de la fiscalidad de ambos combustibles.

El coche que compra el conductor español está cambiando. Los híbridos convencionales ya se acercan a la mitad de las matriculaciones, mientras los eléctricos y los híbridos enchufables ganan terreno y los motores de gasolina y diésel retroceden con fuerza. Estos son los datos que explican cómo está cambiando el mercado en 2026.

Viajar 500 kilómetros puede costar más de tres veces lo mismo dependiendo del coche y de dónde se recargue. Comparamos el coste real de gasolina, diésel, híbrido, híbrido enchufable y eléctrico en 2026.

Una escapada de 500 kilómetros puede parecer un gasto difícil de calcular, pero la diferencia entre tecnologías es mucho mayor de lo que muchos conductores imaginan. El coste del combustible o de la electricidad puede hacer que el mismo viaje salga por menos de 15 euros o supere los 40 euros, dependiendo del tipo de coche y, en el caso de los eléctricos, de dónde se realice la recarga.

¿Es realmente más barato mantener un coche eléctrico? Aunque su precio de compra sigue siendo superior en muchos casos, el ahorro en energía, mantenimiento y averías puede compensar la inversión inicial. Comparamos los costes reales de un eléctrico, un gasolina y un diésel para ayudarte a elegir la opción más rentable en 2026.

La nueva Isuzu D-Max 2026 llega a España con importantes novedades mecánicas y tecnológicas. El nuevo motor 2.2 diésel promete una respuesta mucho más contundente a bajas revoluciones y mejora notablemente la capacidad de trabajo del modelo. Sin embargo, pese a estos avances, la pick-up japonesa sigue encontrando dificultades para igualar el nivel de sofisticación, confort y rendimiento que ofrecen algunas de las referencias del segmento.

La electrificación está redefiniendo el mercado del automóvil. Con los híbridos liderando ya las matriculaciones en España y el diésel en retroceso, analizamos qué tecnología encaja mejor con cada tipo de conductor.

Ligier lanza al mercado una de sus grandes apuestas comerciales, el nuevo JS50, un modelo que supone un punto y aparte en la historia de la compañía francesa, tanto por su oferta mecánica, gracias al estreno del nuevo motor diésel REVO D+ bajo la normativa Euro5+ (ofrece en consumo y autonomía registros mucho mejores que los de los competidores directos, con apenas 3 litros a los 100 km y una circulación de 583 km), como por su lenguaje de diseño deportivo y con carácter, y un nivel de acabados de alta calidad y con amplio equipamiento tecnológico, destacando la carga inalámbrica del móvil y una pantalla táctil de 10 pulgadas.

El nuevo Maxus T60 MAX redefine los pickups todoterreno, combinando rendimiento y estilo. Con un motor diésel de 215 CV, tracción total y tecnología avanzada, ofrece confort y seguridad. Su carga útil supera una tonelada, ideal para trabajo y ocio.