El CUPRA Raval quiere demostrar que un coche eléctrico urbano también puede tener carácter deportivo. La marca española acaba de abrir los pedidos en España del nuevo Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, una edición especial que lleva la personalización un paso más allá con elementos de carrocería inspirados en la competición, llantas exclusivas de 19 pulgadas y, en su versión más equipada, un interior con asientos CUP Bucket eléctricos y calefactables. Basado en el Raval VZ de 226 CV y 290 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza los 175 km/h. Eso sí, los neumáticos Performance incluidos en esta configuración reducen la autonomía homologada hasta los 386 kilómetros.
El CUPRA Raval quiere demostrar que un coche eléctrico urbano también puede tener carácter deportivo. La marca española amplía la gama de su nuevo modelo con el Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, una configuración especial que refuerza su imagen con elementos de carrocería inspirados en la competición, llantas exclusivas de 19 pulgadas y, en su versión más equipada, un interior con asientos deportivos CUP Bucket. Presentado la semana pasada en el Salón del Automóvil de París, este eléctrico ya admite pedidos en España y toma como punto de partida la variante VZ, con 226 CV de potencia y 290 Nm de par.
La propuesta no introduce cambios en el sistema de propulsión, pero sí añade un nivel de personalización que diferencia al Raval de las versiones convencionales. El resultado es un coche eléctrico de dimensiones urbanas que busca atraer a quienes valoran tanto las prestaciones y el comportamiento dinámico como una estética más agresiva.
CUPRA Raval by ABT: 226 CV y 386 kilómetros de autonomía
El nuevo CUPRA Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT conserva la configuración mecánica de la versión más prestacional de la gama. Su motor eléctrico desarrolla 226 CV (166 kW) y 290 Nm de par, unas cifras que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h.
La energía procede de una batería con química NMC y 52 kWh de capacidad neta. En el Raval VZ convencional, esta batería permite homologar hasta 439 kilómetros de autonomía. Sin embargo, la incorporación de los neumáticos Performance de esta configuración especial reduce la cifra hasta los 386 kilómetros.
La diferencia es de 53 kilómetros respecto al dato anunciado para el VZ sin este equipamiento específico. Por tanto, quienes se decanten por la variante personalizada deberán valorar si la estética y las características de sus neumáticos compensan esa reducción de autonomía.
En cualquier caso, CUPRA mantiene intacta la base mecánica del VZ. La transformación se centra en el diseño exterior, los elementos de personalización y, en una de las configuraciones disponibles, el equipamiento interior.
Un kit de carrocería inspirado en la competición
El principal elemento diferenciador del Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT es su paquete de componentes específicos, concebidos para acentuar el carácter deportivo del modelo.
La carrocería incorpora splitters delanteros y traseros firmados por ABT, taloneras laterales y winglets tanto en la parte delantera como en la trasera. A estos elementos se suma un prominente spoiler de techo con la inscripción ABT, que refuerza la imagen inspirada en el prototipo CUPRA UrbanRebel.
Los nuevos componentes modifican visualmente las proporciones del vehículo y acentúan su presencia sobre el asfalto. También incorpora llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas en acabado Sport Black Matt, además de paragolpes delantero y trasero con molduras decorativas y el logotipo CUPRA en cromo oscuro.
La combinación de estos elementos busca dar al Raval una imagen más radical sin necesidad de aumentar la potencia. Es una fórmula dirigida a quienes quieren distinguir su coche eléctrico de otros modelos urbanos y buscan una estética próxima a la de un vehículo de competición.
Dos versiones: CUSTOM CUPRA by ABT y AHEAD
CUPRA ofrece dos configuraciones para adaptar el nivel de personalización a las preferencias del cliente.La primera, denominada Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, concentra las modificaciones en los elementos exteriores. Es la opción para quienes buscan una imagen más deportiva sin añadir el paquete interior específico.
La segunda alternativa, el Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT AHEAD, incorpora también una configuración diferenciada para el habitáculo. Entre sus elementos más destacados figuran los asientos delanteros eléctricos CUP Bucket, con calefacción y función de memoria.
Esta versión añade una tapicería realizada mediante el proceso industrial 3D Knitting, una técnica que permite fabricar revestimientos textiles mediante tejido tridimensional. CUPRA también incluye un volante calefactable específico del paquete AHEAD, acabado en color Sulphur, y elementos decorativos del salpicadero impresos en 3D.
De esta forma, la personalización no se limita al aspecto exterior, sino que alcanza también los puntos de contacto entre el conductor y el vehículo. El objetivo es ofrecer una experiencia más exclusiva y coherente con la imagen deportiva de la marca.
Los componentes incluidos en el pedido de un vehículo nuevo se instalan en la sede de CUPRA Racing Factory.
Un chasis específico para ofrecer sensaciones deportivas
Más allá de su estética, el CUPRA Raval cuenta con una puesta a punto propia para diferenciarse de otros modelos eléctricos que comparten su arquitectura. Además, el modelo utiliza la plataforma MEB+ del Grupo Volkswagen, pero CUPRA ha trabajado específicamente en el comportamiento del chasis. La carrocería se sitúa 15 milímetros más cerca del suelo que la de otros modelos del grupo que emplean esta plataforma, mientras que las vías son 10 milímetros más anchas.
La configuración se completa con una dirección progresiva y una calibración específica de la suspensión. El objetivo es mejorar la precisión en los cambios de trayectoria y ofrecer una respuesta más directa al volante. En el caso del VZ, el equipamiento incluye la suspensión adaptativa DCC Sport, que permite ajustar electrónicamente la firmeza de los amortiguadores en hasta 15 niveles. De esta manera, el conductor puede modificar el comportamiento del vehículo en función de sus preferencias y del tipo de carretera.
También incorpora el diferencial electromecánico autoblocante e-VAQ, que utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente para distribuir el par hacia la rueda con mayor adherencia. Este sistema busca mejorar la motricidad y la capacidad de aceleración, especialmente al salir de las curvas.
El conjunto se complementa con el control electrónico de deslizamiento e-LSD, rótulas de dirección de alto rendimiento y neumáticos Performance de 235 milímetros de anchura. Además, la dirección dispone de un mapa específico coordinado con la configuración DCC Sport. Todos estos elementos pretenden que el Raval ofrezca una conducción ágil y precisa, especialmente en carreteras secundarias y tramos de curvas, sin renunciar a su utilización cotidiana.
Un eléctrico urbano con 441 litros de maletero
Aunque el diseño y la puesta a punto deportiva tienen un papel protagonista, el CUPRA Raval también busca mantener la funcionalidad que se espera de un coche destinado al uso diario. Con 4,046 metros de longitud, el modelo ofrece un maletero de 441 litros, una capacidad destacable para un vehículo de estas dimensiones. La arquitectura eléctrica permite aprovechar el espacio interior y proporcionar un habitáculo pensado para los desplazamientos cotidianos.
Su tamaño facilita los recorridos urbanos, mientras que la autonomía de la gama permite plantearse viajes y escapadas de fin de semana. En la versión Endurance, CUPRA anuncia hasta 446 kilómetros de autonomía, mientras que el VZ CUSTOM CUPRA by ABT homologa 386 kilómetros debido a los neumáticos Performance incluidos en esta configuración.
Esta diferencia demuestra que la elección de ruedas y neumáticos puede tener una influencia importante en la autonomía de un coche eléctrico. En este caso, la configuración más orientada a la deportividad sacrifica parte del alcance anunciado para priorizar su planteamiento dinámico.
El CUPRA Raval, un lanzamiento clave para la marca española
El Raval se ha convertido en uno de los lanzamientos más importantes de CUPRA. Según los datos facilitados por la marca, el modelo acumula más de 51.000 pedidos en todo el mundo desde su llegada al mercado en abril, más del doble de la previsión inicial, y cerca de 15.000 unidades entregadas en los mercados en los que ya está disponible.
En España, el eléctrico urbano suma 1.192 matriculaciones en sus primeros cuatro meses de comercialización, de acuerdo con las cifras comunicadas por CUPRA. También, el modelo representa un hito industrial para SEAT y CUPRA, al trasladar al mercado el resultado de una profunda transformación de sus procesos de producción.
Con la llegada del Raval VZ CUSTOM CUPRA by ABT, la marca amplía la oferta hacia un público que busca un coche eléctrico compacto, pero que no quiere renunciar a una imagen llamativa y a una puesta a punto deportiva.
La nueva configuración mantiene los 226 CV y las prestaciones del VZ, pero añade un diseño exclusivo y mayores posibilidades de personalización. La contrapartida está en una autonomía homologada de 386 kilómetros y en un precio que deberá conocerse para valorar hasta qué punto compensa apostar por esta versión frente al resto de la gama.
Por ahora, CUPRA no ha comunicado en la información facilitada el precio específico de las dos configuraciones CUSTOM CUPRA by ABT para el mercado español.
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