Siguen cayendo las ventas de automóviles

El mes de diciembre ha cerrado con 51.269 unidades matriculadas, un menos 23%  que el mismo mes del año anterior. Pero además, hay que destacar que, durante la años de crecimiento del mercado español (1997-2007), la media de unidades matriculadas el último mes del año fue de 130.000, por lo que este año la cifra se ha situado un 60 por ciento por debajo. Una situación que podía haber sido peor si el Gobierno no hubiese puesto en funcionamiento el Plan PIVE, que ha supuesto una pequeña inyección de animo.

Si el año que ha terminado ha sido malo, el que comienza no sera mejor. Según los indicadores economicos del sector las previsiones para el 2013 están en la misma línea. Algunos de estos indicadores dicen que el último trimestro puede mejorar con respecto al ultimo trimestre de este años, pero las matriculaiones alcanzaran unas cifras similares, siempre que haya un mantenimiento del Plan PIVE. Su funcionamiento ha sido fantástico ya que, actualmente, hay ya 60.490 operaciones realizadas dentro del Plan por lo que estaría comprometido ya el 80% del mismo. Esto significa un excelente impulso y, lo importante, beneficioso en segurifdad vial y medio ambiente.

Uno de los problemas más graves para esta industria es la situación de la red de concesionarios. Si se atienden a los datos de los años de crecimiento hasta el inicio de la crisis, las redes de concesionarios vendían 300 automóviles de media por punto, por lo que contaban con un equipo de entre 3 y 4 vendedores por concesionario. Actualmente, la media de venta de particulares no supera las 100 unidades por  lo que se han reducido las necesidades de personal a un solo vendedor por concesionario.

El año 2012

La marca que se ha situado líder del mercado ha sido la alemana Volskwagen que ha conseguido vender 62.522 vehículos, que supone un menos 12,8% (Mercado total: 700.551 unidades -13,58), seguido de Peugeot (55.522), Seat (54.870), Reanult (52.571), Citroen (52.464), Ford (51.093), etc. De las sesenta marcas que se comercializan en nuestro país, solo nueve de ellas han logrado mejorar sus ventas con respecto al 2011, destacando Dacia (14,8%) y Hyundai (4,14%) como marca de volumen, asi como Land Rover -la que más ha crecido- gracias a su modelo Evoque (28,10), Lancia (16,9%).

En el apartado de marcas que han venido menos de la tercera parte de lo que vendian en el 2011, se encuentran Suzuki (-30%), Mitsubishi (´47%), Tata (-47%).., y menos de la mitad firmas como Morgan, Maserati, Daihatsu, Ssangyong, etc. La mayoria pertenecientes al Grupo Berge Automóviles.

En cuanto a los modelos "Top 20" de las ventas totales, destaca el Renault Megane, con más de treinta mil unidades vendidas, seguido del Citroen C-4, Seat Ibiza, Ford Focus... Es decir, aquellos modelos que militan en la división de los coches compactor familiares. A continuación les ofrecemos todos los datos