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Guerra neumáticos Fórmula 1
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Guerra neumáticos Fórmula 1

Guerra de los neumáticos

La reunión del jueves entre Ecclestone, la FIA y los constructores no ha aportado nada nuevo a la actual normativa. Lo sí parece que vienen es una guerra de neumáticos.

Por Manuel Vega
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mvegamotorpointcom/5/5/16
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viernes 15 de mayo de 2015, 19:28h

Estaba prácticamente cantado que no se había a aprobar inmediatamente el pasar de los cuatro motores de uso que había este año, a los cinco que pedían algunos equipos, como por ejemplo Red Bull. El equipo austriaco ha tenido muy mala suerte en las primeras carreras y sus dos pilotos han utilizado ya tres de los cuatro. Parece que Horner, director de Red Bull, ha querido quitarle importancia y asegura que por este camino se llegarán a utilizar siete u ocho motores.

Lo que sí se ha destaco en estos últimos es el deseo de Michelin de volver a la F1. Pero pone condiciones: que un juego de neumáticos pueda durar toda la carrera y que se pase a llantas de 18 pulgadas en las ruedas traseras. Es como son en la Fórmula E de la que es el único proveedor.

Sobre el tema han hablado Ecclestone, Paul Hembery, de Pirelli, y el expiloto escocés David Culthard. Ecclestone ha sido un bastante ofensivo en sus declaraciones hacia la marca francesa y argumenta que Pirelli les ha dado lo le han pedido. Recordemos que los italianos tienen contrato hasta final de la temporada 2016.

Hembery ha venido a decir prácticamente lo mismo. Están trabajando en lo que les han pedido y que están muy satisfechos del trabajo realizado. Se plantean, asimismo, seguir suministrando los neumáticos a la F1.

El más juicioso ha resultado David ya que antepone el espectáculo a cualquier otra motivación. Ve bien que, al menos, dos marcas de neumáticos compitan entre sí y que sean los pilotos los que gestionen las ruedas. Ahora nunca van al límite y ellos mismos levantan muchas veces el pié, más pendientes de las informaciones que reciben desde el box sobre la gestión de las ruedas.

Michelin propone unas ruedas más duras, como las que lleva la marca a Le Mans, que pueden durar toda la carrera. De esta forma los pilotos pueden pisar el acelerador todo lo que les permita el coche. Ecclestone hace burla de este concepto y los compara con ladrillos. El tema sólo acaba de comenzar.

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