Neumáticos

El otoño trae consigo lluvias, carreteras mojadas, menos horas de luz y temperaturas más bajas, unas condiciones que ponen a prueba determinados elementos del coche. Antes de afrontar un viaje largo, conviene dedicar unos minutos a comprobar su estado. Estos son los ocho puntos que debes revisar para reducir el riesgo de averías, mejorar la seguridad y evitar gastos inesperados.

Comprar un coche eléctrico permite olvidarse de la gasolina o el diésel, pero no de los gastos de mantenimiento. Uno de los aspectos que conviene vigilar es el desgaste de los neumáticos, que puede ser hasta un 20% más rápido que en modelos de combustión equivalentes, según Euromaster. El peso de las baterías, la respuesta inmediata del motor y el estilo de conducción explican buena parte de la diferencia.

Comprar un coche barato no significa necesariamente que vaya a ser barato durante los años que lo tengamos en el garaje. El mantenimiento, las revisiones, los neumáticos, los frenos, el aceite, la batería, las averías o incluso la distribución pueden convertir un modelo aparentemente económico en un coche mucho más caro de mantener. Y aquí aparece una sorpresa: aunque los eléctricos tienen menos elementos mecánicos y pueden ahorrar dinero en algunas operaciones, no siempre son los que menos cuestan en el conjunto del mantenimiento. Comparamos qué tecnologías —gasolina, diésel, híbrida y eléctrica— pueden resultar más económicas y qué tipo de coches conviene elegir si lo que buscamos es reducir al máximo el gasto después de la compra.

MINI lleva el Countryman mucho más lejos con la nueva Untamed Edition, una versión pensada para quienes no quieren limitarse al asfalto. Equipa neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain Plus, llantas de 19 pulgadas, protecciones específicas y, en las versiones correspondientes, tracción integral ALL4. Además, podrá combinarse en España con prácticamente toda la gama de motores, incluidas las versiones eléctricas.

Comprar un coche de segunda mano puede ser una buena forma de ahorrar, pero una oferta aparentemente irresistible puede acabar saliendo cara si esconde averías, problemas administrativos o un historial poco claro. Antes de entregar una señal o firmar el contrato, conviene revisar diez aspectos fundamentales para conocer el estado real del vehículo y evitar gastos inesperados.

Comprar un coche nuevo en 2026 se ha convertido en una decisión mucho más compleja que comparar dos precios en un concesionario. Las marcas utilizan descuentos, financiación, cuotas mensuales, campañas y equipamientos diferentes para presentar sus modelos, y dos coches con un precio similar pueden terminar suponiendo un gasto muy diferente para el propietario.

Comprar un coche no es el único gasto que hay que tener en cuenta. En España, mantener un vehículo durante 2026 implica pagar seguro, combustible o electricidad, mantenimiento, neumáticos, ITV, impuesto de circulación, averías y, en muchos casos, aparcamiento. Para un conductor que recorre alrededor de 15.000 kilómetros al año, el coste puede superar con facilidad los 3.000 euros anuales, y si añadimos depreciación, financiación o una plaza de garaje, la factura real puede ser considerablemente mayor. Además, las diferencias entre un coche de gasolina, un diésel, un híbrido y un eléctrico son cada vez más importantes.

Has vuelto de vacaciones, pero tu coche todavía puede darte una sorpresa. Estos son los síntomas que debes vigilar después de un viaje largo y las averías que pueden esconderse detrás de un arranque lento, una vibración, un ruido al frenar o un aire acondicionado que ya no enfría.

¿Tu coche tiene más de 100.000 kilómetros? Antes de iniciar un viaje largo, una revisión básica puede marcar la diferencia entre disfrutar de las vacaciones o quedarse tirado en plena carretera. Estos son los seis puntos clave que deberías comprobar antes de salir.

El verano es una de las épocas del año en las que más kilómetros hacemos con el coche. Viajes largos, atascos, temperaturas elevadas, equipaje, aire acondicionado funcionando durante horas y trayectos por carretera someten al vehículo a un esfuerzo muy superior al habitual.