El Pick-Up de Renault se llama Alaskan

La ambición actual consiste en crecer para convertir a Renault en un actor de primer orden también a escala mundial en el mercado del vehículo comercial.

Tras la presentación de Duster Oroch, Renault presenta el modelo ALASKAN Concept, una nueva etapa en su conquista del mercado de los pick-ups. Uno de cada tres vehículos comerciales que se venden en el mundo es un pick-up: se trata de un mercado en crecimiento constante sobre el que Renault lanza su ofensiva.

ALASKAN Concept —un show truck elegante que prefigura un vehículo con ambiciones mundiales— es un pick-up con una carga útil de una tonelada que ofrece un diseño atlético y moderno. Además, se adapta tanto a las exigencias de los particulares como de los profesionales.

ALASKAN Concept es un vehículo robusto y estatutario, en línea con los códigos estéticos del mercado de los pick-up y con la identidad de la marca Renault en materia de diseño.

ALASKAN Concept es un pick-up con un look impresionante:

• Sus dimensiones lo convierten en un vehículo estatutario que derrocha fuerza y potencia.
• En los costados, atléticos y esculpidos, destacan unos pasos de rueda bien marcados y unas llantas de 21 pulgadas.
• Se enmarca dentro del universo de la robustez y la técnica.

En su parte delantera, ALASKAN Concept recoge el ADN del diseño Renault y aporta modernidad al mundo de los pick-ups :

• logo más grande y más visible
• capó imponente que realza la robustez con sus cuatro nervaduras esculpidas
• colores metálicos que asocian gris satinado, cepillado o pulido
• toques de color azules y amarillos en los retrovisores, las pinzas de freno, el centro de las llantas y el gancho para remolcado delantero que dinamizan el aspecto del vehículo
• luces «boomerang» (en forma de C)
• firma luminosa Full LED

ALASKAN Concept está equipado de un motor Renault con cualidades comprobadas: un diésel Twin Turbo de cuatro cilindros ya montado en otros vehículos, como por ejemplo en Master.

• La tecnología Twin Turbo asocia un pequeño turbo a bajo régimen, para lograr una aceleración fluida sin necesidad de pisar el pedal, y un turbo más potente, que le toma el relevo a alto régimen.
• Con una colocación longitudinal, el motor Twin Turbo es más ligero que la media.
• Además de unas prestaciones de aceleración de alto nivel, permite ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO₂.