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Más premium que nunca: nuevo Volvo V90
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Más premium que nunca: nuevo Volvo V90

Su equipamiento y tecnología son de primer nivel

jueves 18 de febrero de 2016, 13:09h
Después de que algunas imágenes fueran desveladas a través de internet hace poco más de una semana, Volvo ha mostrado las imágenes finales del nuevo V90, el buque insignia de las variantes familiares de la marca sueca. Su aspecto combina elegancia con un gran avance tecnológico. Además su diseño es muy innovador.

Puede que las imágenes finales del nuevo Volvo V90 no sean tan espectaculares como los concept vistos con anterioridad. Ahora bien, eso no quita para afirmar que se trata de uno de los familiares más innovadores de los últimos años. La marca sueca está llevando a cabo una redefinición total de su filosofía estética y de estilo. Parece abandonar poco a poco su base conservadora, ofreciendo vehículos con una innovación realmente atractiva. Como ya ocurría con el XC90, ahora le llega el turno al V90 la variante familiar del denominado S90.

Volvo ha descrito a este modelo como un paso adelante en términos de diseño, materiales empleados y por supuesto un acabado de máximo nivel. Ahora bien, no se han olvidado de su rol familiar y por consiguiente del sentido práctico que este debe cumplir. Cabe destacar que su máxima capacidad de carga llega hasta los 1.526 litros con los asientos posteriores abatidos.

La plataforma empleada en el V90 será la misma que utiliza el XC90 y el S90 (variante berlina) cuya denominación es SPA. Las motorizaciones, por ahora, solo estarán disponibles bajo un bloque de cuatro cilindros con variantes diésel y gasolina. La guinda del pastel llegará de la mano de un propulsor denominado T8 que combinará un motor de gasolina turboalimentado con otro eléctrico cuya potencia total será de 407 CV y un Par máximo motor de 640 Nm. Parece que los eléctricos están tomando más fuerza que nunca, incluso en vehículos premium.

Este modelo híbrido será capaz de ofrecer cifras realmente interesantes. Conseguirá acelerar de 0-100 Km/h en sólo 5,2 segundos y todo ello consumiendo 2,1 litros/100Km de gasto medio de combustible. Ahora bien, para permitir al modelo circular en modo eléctrico 100% se emplearán batería de ion-litio con una autonomía máxima de 45 Km. Una cifra algo escasa en comparación con lo llamativo del consumo o las prestaciones.

Para aquellos nostálgicos que busquen quemar combustible de verdad, es probable que tras su lanzamiento llegue una variante con motor V8, aunque se especula con que no aterrice en nuestro país debido a una escasa demanda de este tipo de propulsores.

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