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BMW X3 vs Audi Q5

A un paso de la cúspide

Por Motorpoint
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infomotorpointcom/4/4/15
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martes 05 de abril de 2016, 14:04h
El audi Q5 y el BMW X3 son los SUV intermedios de dos marcas referentes en nuestro país. como dicta el título de esta prueba tan sólo un paso los separa de los modelos buque insignia de sus firmas.

Rresulta complicado catalogar un segmento en el cual la variedad es uno de sus máximos. Los SUV se encuentran divididos entre una segmentación correspondiente a unas dimensiones que poco se diferencian entre unos y otros. En este caso, el X3 y el Q5 bien podrían ser las variantes elevadas de los Audi A4 y BMW Serie 3, para hacernos una idea más concreta acerca de estos modelos.

Describiendo estos modelos de forma general es posible afirmar que sus mejores cualidades, en este caso, son el confort y un espacio bien justificado por sus dimensiones en las plazas disponibles (cinco en cada modelo) además de ofrecer un buen volumen de maletero del que más tarde trataremos.

En la elección de versiones, en este segmento nos encontramos con una mayor demanda de propulsores potentes, aunque los datos son irrevocables y las motorizaciones que más demandan los consumidores son las diésel. Además, los cambios automáticos tienen un protagonismo importante debido, claro está, a la búsqueda de confort en este tipo de vehículos.

MOTORIZACIONES ECONÓMICAS
Mientras que BMW ha lanzado la comercialización de este nuevo X3 en el año 2014, el Audi Q5 aborda su última etapa antes del cambio generacional que empieza a ser algo necesario.
De este modo, el Q5 lanza su variante Ultra, o versión más económica y eficiente bajo el bloque de 2 litros y 150 CV. Al igual que ocurre con su competidor, el 18d de idéntica potencia, el consumo es la prioridad y por ello su gasto mixto es muy comedido en ambos casos sin que las diferencias entre uno y otro sean argumentos de peso para decantarnos por un modelo u otro.
Tanto uno como el otro, equipan cambios automáticos. En el caso del Audi es de 6 velocidades y doble embrague, mientras que el BMW monta una transmisión de ocho relaciones con convertidor de par. Aquí nos decantamos por el Audi.

INTERIOR
En este apartado encontramos mayores carencias en los dos modelos alemanes. Y es que su terminación y nivel de acabados, tanto en calidad como en tacto son incuestionables, pero sus detalles estéticos no aportan innovación si se comparan con otros modelos más recientes. Y no necesariamente con otros modelos ‘premium’. Se han quedado ligeramente anticuados, sobre todo en el caso del Audi, donde todo es muy lineal. El BMW mantiene una combinación de tonos que en conjunto con la nueva pantalla de info entretenimiento engloba un entorno con mayor dinamismo.

MALETEROS QUE CAMBIAN
En este segmento es importante tratar el volumen de maletero. Se trata de coches que a pesar de sus atractivos diseños no dejan de estar enfocados a la familia y por tanto el espacio es muy importante.
El volumen ofrecido por el BMW es de 550 litros, mientras que si abatimos los asientos conseguiremos mayor capacidad llegando hasta los 1.600 litros. El Audi se acerca mucho en cuanto al volumen mínimo, ofreciendo tan sólo 10 litros menos (540). Ahora bien, el cambio es notable cuando plegamos las butacas posteriores, pues el Q5 se queda en 1.540 litros, es decir 60 menos que su rival.

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